● 關于駕駛

　　 兩車都采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),，凱美瑞(參數(shù)|詢價)用了三根橫向控制臂和一根縱向控制臂，并配有防傾桿,，是標準的“E型多連桿結(jié)構(gòu)”,。天籟則和上一代車型一樣，由上下控制臂和一根橫拉桿組成,，下控制臂與橫拉桿通過螺栓固定在一起,，構(gòu)成了一個類似于H型的下擺臂。如果您有興趣了解兩車底盤更多詳情,，可以進入技術(shù)文章《全新對局 天籟VS雅閣VS凱美瑞底盤對比》,。

　　天籟的懸架是明顯的舒適性調(diào)校，彈簧很軟,，善于吸收減速帶,、井蓋下陷、路面破損等需要用到懸架行程的長波沖擊,，只是回彈過程不夠利索,，會伴有震顫。

　　在柔軟的彈簧之下,，是減振器壓縮初段一層偏硬的阻尼和彈性件,，這一層薄薄的硬除了讓車身更穩(wěn)定、貼地之外,，也帶來了更多的細碎振動——或者叫路感,。總體來說天籟底盤的舒適性足夠,，但不夠細膩,，顯得有點單薄。

　　凱美瑞的轉(zhuǎn)向力度要比天籟更重一些,，阻尼也比天籟更加細膩,，這讓凱美瑞的轉(zhuǎn)向沒有天籟那么輕松,、靈動，但是勝在更有質(zhì)感,。

　　凱美瑞的懸架更善于把路面的細碎振動全部抹平,，過濾能力比天籟更充分，性格上比天籟更成熟,，懸架行程中后段的支撐表現(xiàn)堅韌,。雖然不能算是運動取向，但比天籟顯得更扎實,，高速上和彎道中給人的信心也更足,，面對大幅顛簸底盤也不松散，整體感很強,、很厚實,。這種扎實感和厚重感甚至能讓不少歐洲車型也自嘆不如。缺點是車身對轉(zhuǎn)向反應沒有天籟那么積極,、有活力,。

　　天籟開起來特別放松，不會有那種“開車是件體力活”的心理和生理負擔,。如果我累了一天后,，下班穿過擁堵的市區(qū)開車回家，我會選天籟,。但凱美瑞比天籟要更厚重,、更有大車，或者說豪華車的質(zhì)感,。

● 剎車測試

　　凱美瑞使用的優(yōu)科豪馬蔚馳輪胎偏重靜音節(jié)能,，這對一臺家用中型車來說也是合情合理的表現(xiàn)，而天籟則使用了注重運動性的鄧祿普SPORT MAXX系列,，在抓地力方面確實比凱美瑞更出色一些,，尤其是在制動末段，車輛的滑動趨勢明顯比凱美瑞要小,。

　　但是天籟在制動測試時有個很少見的現(xiàn)象,，一腳剎車踩下去，剎車助力泵的助力并不能第一時間就位,，此時的剎車踏板極硬,，就像踩到磚頭上一樣，隨后才回歸到正常狀態(tài),。如果您準備購買天籟,，那一定要在保證安全的情況下試一試緊急剎車，以免真遇到情況時被這突如其來的腳感嚇一跳、弄個措手不及,。

● 繞樁測試

　　我們還對兩車進行了繞樁測試,，以檢驗兩車在極限狀態(tài)下的底盤功力。繞樁測試工作就由我們的御用車手王濤進行,，下面就由他來為大家奉上測試感受,。

　　動感的外觀是否就等于擁有運動車的操控性呢？今天我們帶著這個話題開始操控部分的對決,。兩臺車均采用2.0L自然吸氣發(fā)動機,，但變速箱有所差別，我們先從采用CVT變速箱的天籟開始,。

　　天籟的底盤感覺非常柔軟,，是不折不扣的家用車設定。懸架相對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)顯得有些滯后,，不過前后懸架設定比較均衡,，所以在彎道中的表現(xiàn)也比較穩(wěn)健。但由于偏軟的調(diào)校,，在繞樁后半段會因為重心疊加而產(chǎn)生車尾滑動。

　　凱美瑞前軟后硬的懸架設定讓它的姿態(tài)有些忙亂,。在繞樁的初期車尾存在滑動跡象,，但當輪胎的溫度上升之后又會變成轉(zhuǎn)向不足，橫向加速度最大時較硬的車尾會讓車身發(fā)生晃動,，出樁時尾部有滑動現(xiàn)象,。總體而言相比操控更加線性的天籟,，凱美瑞則更偏重對于車身姿態(tài)的控制,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

● 噪音測試

　　兩車的噪音測試結(jié)果比較接近,，凱美瑞以小幅優(yōu)勢勝出。但從車內(nèi)人員的主觀感受來看,，凱美瑞的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于天籟,，各個速段對于各項噪音的抑制都比天籟更出色,。

● AH-100操控部分

● AH-100總得分

● 總結(jié)

　　天籟、凱美瑞包括雅閣,，這三個老朋友之間的對決就像一場永無休止的戰(zhàn)爭,，上次三車聚首時，大家的目光都集中在凱美瑞和雅閣上,，老邁的天籟更多時間是一個幫襯,。如今天籟脫胎換骨殺回來了，除了繼續(xù)在舒適性上碾壓對手之外,，還保持了一貫輕松的駕駛特點,，加速,、剎車成績都占了上風，重要的是它褪去了那份老邁,，顏值也足矣與凱美瑞一較高下了,。不過來勢洶洶的天籟嚇不住凱美瑞，在空間實用性上依舊可以教對手做人,，厚重的行駛質(zhì)感也是天籟所不具備的,。應該慶幸的是，它們依然帶有各自鮮明的特點,，很難說總體孰優(yōu)孰劣,，這點也從兩車的總得分僅相差0.3分能夠看出。所以您在選擇時也不必糾結(jié),，只需要想清自己更在意哪方面,，心中自然就有答案了。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰 王澤石 陶懞軒 視頻 張超）

● 相關鏈接

查看同類文章：

中型車試駕評測

對比測試

AH-100評價體系

更多精彩內(nèi)容：

大型橫評

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<