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長測到此結(jié)束 博瑞GE MHEV長測(完)

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  需要注意的一點(diǎn)是,,某些通訊運(yùn)營商在紅井路的山頂是沒有信號的,,我也正是因?yàn)槿绱�,,加上趕路心切(餓的)走錯了路,。繞倒是沒繞太遠(yuǎn),,只是還要走回頭路覺得有點(diǎn)虧。

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全文總結(jié):
  由于上個月參加了日內(nèi)瓦車展以及海外選題的執(zhí)行工作,,所以臨時把車托付給了同事馬亦驍,。時隔半個月,在海外試駕了三款不同車型后再開博瑞GE,,有兩個之前已經(jīng)習(xí)慣了的問題就又覺得明顯了,。比如人機(jī)工程學(xué)問題,右腿膝蓋頂?shù)街锌嘏_了,但胳膊還得去夠著方向盤,。還有A柱還是比一般車要寬一些,,尤其玻璃臟了,雨刷器又刮不到A柱邊的那一塊兒,,再迎著陽光,,還真看不太清。
  博瑞GE在山路上動力肯定夠用,,并且像平路一樣順暢,、跟腳,駕駛氛圍也依然輕松舒適,、不費(fèi)精力,。設(shè)想一個場景,周末開車帶著家人去登山,、露營什么的,,耗費(fèi)掉不少體力和精力之后開博瑞GE回家,是能在車上得到放松和休息的(我自己就有過開手動檔車去爬山,,回家進(jìn)小區(qū)后左腳抽筋的經(jīng)歷),。所以這次山路之行博瑞GE禁住了考驗(yàn),證實(shí)了如果把活動半徑從城市拓展到郊區(qū)和山區(qū),,博瑞GE也能把車內(nèi)乘員照顧周到,,不過駕駛樂趣也就別奢求了。(文/圖 汽車之家 陶懞軒)

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    博瑞給我的第一感受就是國產(chǎn)旗艦車型,,乘坐舒適性、動力響應(yīng),、內(nèi)飾配置都非常不錯,。

    評測編輯-:

    新博瑞還是一樣的舒適厚重,動力系統(tǒng),、底盤,、懸架的提升都是能明顯感受得到的,,補(bǔ)強(qiáng)這些之后,,它的綜合實(shí)力已經(jīng)達(dá)到了合資車的水平。別懷疑,,這就是中國品牌最好的中型車,。

    評測編輯-李佳:

    博瑞優(yōu)點(diǎn)明顯,配置豐富,,空間也是相當(dāng)好,。駕駛比較輕松,變速箱和發(fā)動機(jī)匹配尚可,,動力表現(xiàn)一般,,底盤很有厚重的品質(zhì)感。在硬指標(biāo)方面,,包括加速剎車,、噪音、油耗表現(xiàn)都正常,,不突出但也不差,。硬要說不足,可能就是中控太復(fù)雜了,,我玩兒了兩天了才玩明白,。

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    評測編輯-何家榮:

    作為吉利在轎車領(lǐng)域的頂尖水平之作,博瑞給我留下了相當(dāng)不錯的印象,,整體表現(xiàn)也相當(dāng)稱職,,是一款性價比十分高的中型車。當(dāng)然,,它也還有明顯的提升之處,,比如加速性能和油耗,,但這確實(shí)是急不來的,希望吉利可以繼續(xù)一步一個腳印做出更多的好產(chǎn)品,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    作為雅閣車主,,博瑞的在配置方面讓我十分喜歡,像ACC自適應(yīng)巡航等都是非常實(shí)用的配置,。在其它方面,,博瑞同樣不乏亮點(diǎn),綜合來看確實(shí)是高水平的表現(xiàn),。但作為處女座用戶,,某些細(xì)節(jié)它還有提升空間,例如偏硬的駕駛位座椅,。博瑞在硬指標(biāo)方面基本上能叫板合資中級車,,但在人性化用戶體驗(yàn)方面我覺得還要再努力一下。

    評測編輯-梁海文:

    博瑞作為吉利目前的旗艦車型,,在工藝,、用料和駕乘感受方面可以說代表著吉利車型的最高水平。博瑞的配置和價格是其有優(yōu)勢的地方,,尤其是安全配置豐富,,制動性能達(dá)到優(yōu)秀級別,跟同級的索納塔九相比也要更勝一籌,。但是其加速表現(xiàn)一般,,跟索納塔九相比在行駛品質(zhì)感和加速性能方面有所欠缺,9.7L/百公里的油耗表現(xiàn)仍有很大的改善空間,。綜合來說在博瑞身上我們看到了中國品牌的進(jìn)步,,已經(jīng)具備了向合資品牌同級別對手挑戰(zhàn)的實(shí)力。

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    評測編輯-:

    博瑞的外觀漂亮,,內(nèi)飾頗具設(shè)計(jì)感,,并且這臺旗艦型的配置相當(dāng)豐富!真皮座椅,、自動空調(diào)在強(qiáng)大的后排電動座椅,、自適應(yīng)巡航、自動泊車等配置面前似乎都有些不值得一提了,。而在駕駛感受方面,,雖然這臺1.8T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)得不溫不火,加速也并不是很快,,但整體行駛質(zhì)感及乘坐舒適性非常好,,如果懸架能再調(diào)得稍微韌一些那就完美了。

    評測編輯-盛元珺:

    吉利博瑞,,無論外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計(jì),,在第一次見到實(shí)車的時候,,就讓人有種驚艷的感覺。而且在配置方面,, 它除了擁有諸如真皮,、自動空調(diào)、電動座椅以及全景天窗等常規(guī)裝備外,,還擁有城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng),、ACC智能自適應(yīng)巡航控制和自動泊車輔助系統(tǒng)等一系列高科技裝備,這在中國品牌車型中并不多見,。至于駕駛感受,,它整體的取向較偏重舒適,底盤的濾震,、動力的響應(yīng)以及車輛降噪隔音都不錯,,唯一不足的就是它的6AT變速箱換擋平順性還一定提高的空間。

    評測編輯-黃正橋:

    從博瑞開始,,我們看到了中國品牌制造出代表著全球水準(zhǔn)產(chǎn)品的能力,,漂亮的外形、出色的漆面和鈑金工藝,,令人印象深刻的內(nèi)飾以及毫不輸于同級別合資車型的工藝品質(zhì),,這些都是感官上就能感受到的。但更重要的是,,博瑞還提供了以往中國品牌一直無法做到的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn),從車輪開始滾動的那一刻,,你就能明白眼前的這款車型和之前的吉利產(chǎn)品之間有多大的差異,。

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博瑞

指導(dǎo)價:11.98-22.98萬
級別:中型車
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