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長測到此結(jié)束 博瑞GE MHEV長測(完)
陶懞軒
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-12-16 00:00關(guān)注
需要注意的一點是,某些通訊運營商在紅井路的山頂是沒有信號的,,我也正是因為如此,,加上趕路心切(餓的)走錯了路。繞倒是沒繞太遠,,只是還要走回頭路覺得有點虧,。
全文總結(jié):
由于上個月參加了日內(nèi)瓦車展以及海外選題的執(zhí)行工作,所以臨時把車托付給了同事馬亦驍,。時隔半個月,,在海外試駕了三款不同車型后再開博瑞GE,有兩個之前已經(jīng)習(xí)慣了的問題就又覺得明顯了,。比如人機工程學(xué)問題,,右腿膝蓋頂?shù)街锌嘏_了,但胳膊還得去夠著方向盤,。還有A柱還是比一般車要寬一些,,尤其玻璃臟了,雨刷器又刮不到A柱邊的那一塊兒,,再迎著陽光,,還真看不太清。
博瑞GE在山路上動力肯定夠用,,并且像平路一樣順暢,、跟腳,駕駛氛圍也依然輕松舒適,、不費精力,。設(shè)想一個場景,周末開車帶著家人去登山,、露營什么的,,耗費掉不少體力和精力之后開博瑞GE回家,是能在車上得到放松和休息的(我自己就有過開手動檔車去爬山,,回家進小區(qū)后左腳抽筋的經(jīng)歷),。所以這次山路之行博瑞GE禁住了考驗,證實了如果把活動半徑從城市拓展到郊區(qū)和山區(qū),,博瑞GE也能把車內(nèi)乘員照顧周到,,不過駕駛樂趣也就別奢求了。(文/圖 汽車之家 陶懞軒)
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