●內(nèi)飾與空間
車內(nèi)的設計和2017款博瑞(參數(shù)|詢價)相比進化十分明顯,之所以用了“進化”而不是“變化”,,是因為博瑞GE的內(nèi)飾整體設計水平確實明顯提高了一個檔次,并且在從中控臺和中央空調(diào)出風口處也能發(fā)現(xiàn)和吉利車標相同的輪廓,,有品牌傳承并且對整體與局部的控制能力更更熟了,,我喜歡,只是中控臺上各種亮面處理用的有點多,。
車內(nèi)用料和做工無需多言,,各種按鈕和旋鈕的手感都對的起品牌旗艦的定位,,在方向盤、車門板內(nèi)側(cè)和座椅這三處駕駛員最長接觸的部分都用了手感細膩的皮質(zhì)包裹,,挺下本的,。
在配置方面,從行駛方面的全速段自適應巡航,、主動剎車,、車道保持、3D全景影像,、自動泊車,、智能遠光燈等,到舒適與科技方面的前后排座椅加熱/通風,、主駕座椅按摩,、可過濾PM2.5的前/后排三區(qū)自動空調(diào)、后排座椅調(diào)節(jié)(右側(cè)),,和功能強大的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),、CarPlay、CarLife等功能,,一般能想到的基本都配齊了,也都挺實用,。非要找出點不足的話,,目前發(fā)現(xiàn)的就是12.3英寸中央觸控屏的反應稍慢,還有座椅加熱功能只有座墊有,,靠背上沒有,。
丈母娘在我買上一臺第三代福克斯兩廂的時候就吐槽過后排空間�,。ㄆ鋵嵥砀卟乓幻琢�,,腿部空間富裕的很),后來我還愣把�,?怂箵Q成了豐田86,,丈母娘就直接稱其為“殘廢車”,再也沒坐過(嘿嘿嘿),,這回開博瑞GE帶她回老家,,打開后排座椅加熱,丈母娘在后面滿意地睡了一路,,什么都沒說,。
● 關于油耗
對于混動車型來說,油耗表現(xiàn)一定是被關注的重點,。這輛博瑞GE提回來之后大部分時間都在城里堵著,,除了上下班代步,、配合日常工作之外也偶爾跑幾十公里的高速或比較通暢的環(huán)路。現(xiàn)在北京白天的氣溫只有零上幾度,,這段時間用車空調(diào),、座椅加熱長開,我個人的駕駛節(jié)奏比較快,,平時幾乎只用Comfort(舒適)模式,,很少會用ECO(節(jié)能)或SPORT(運動)模式。再加上畢竟是輕混,,綜合考慮后我對8.7L/100km的油耗還是比較滿意的,。
● 第一期小結(jié)
車外看著協(xié)調(diào)、大氣,,車里前后排都寬敞,、座椅夠柔軟,配置也特別豐富,,所以我的家人也很享受乘坐它的感覺,,自從接到這臺長測車之后她們再也不坐我自己的小車了�,?粗胰耸媸娣�,,遠比我自己開的爽要幸福的多,這也許就是這臺長測車對我的第一步改變吧,。在下一篇文章中,,我會重點對博瑞GE的動態(tài)性能進行總結(jié),先透露一下,,博瑞GE的行駛質(zhì)感不輸合資車,。(文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒)
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