● 內(nèi)飾設計與配置簡單介紹

　　內(nèi)飾造型遵循了Horizontal Axis對稱式設計理念,，視覺上沒有外觀那么激進,，較深的色彩搭配和軟性搪塑材質(zhì)中控臺,、銀色飾板以及碳纖維紋理的運動營造出豐富的層次感,。內(nèi)部設施還是比較齊全的，帶手機互聯(lián)的8英寸屏系統(tǒng),、雙區(qū)自動空調(diào),、抬頭顯示、換擋撥片等都是標配,，科技感和運動感都很到位,。

　　即使是頂配車型也只有主駕提供了電動調(diào)節(jié)功能，副駕和后排座椅的調(diào)節(jié)仍為手動,。前排座椅的造型做得很飽滿,，填充物也很厚實、柔軟,，包裹性很好,。后排座椅則要比前排硬不少，造型也比較平直,，如果能做得再軟些就更好了,。

　　國產(chǎn)奕歌(參數(shù)|詢價)的軸距沒有作過加長處理，空間表現(xiàn)與海外版車型基本相同,。身高173cm的我坐入主駕駛座,，頭部空間有1拳+3指的富余量，表現(xiàn)還是不錯的,。后排頭部和腿部空間分別為4指和2拳出頭,，空間并不局促。

● 微體驗

　　微體驗方面我們來聊聊日常用車時會遇到的情況,，首先是后方視野問題,，雙風擋之間的橫貫式尾燈遮擋了一部分視野，不過好在對于我觀察后方來車的影響并不算大,。與許多日系車一樣,，奕歌依舊沒有提供自動落鎖功能，未來我們會尋找些方法實現(xiàn)落鎖功能,。升降車窗時,，手臂會受到門內(nèi)拉手的阻礙，操作起來并不順暢,，希望未來在造型上可以有所改進,。

● 油耗表現(xiàn)：

　　長測正式開始僅一周的時間,，在此期間主要行駛于城市道路中，平均時速僅為22km/h,。當表顯油量不足1/4時,，我們前往加油站加油，期間共行駛了404公里,，加注92號汽油44.71升,，實測平均油耗為11.1升/100公里，比表顯油耗略高些,�,？紤]到實際路況，這樣的油耗表現(xiàn)還算合理,。

● 文章總結(jié)：

　　奕歌的造型設計我還是挺喜歡的,，硬朗的風格顯得很健壯，較小的體型加上豐富的輔助功能在狹窄通道內(nèi)通行或泊車更方便,，至少不用像此前開東風風度MX6那樣要探頭張望甚至下車查看了,。當然在一些細節(jié)上，奕歌還是有不盡如人意的地方,，諸如沒有隱私玻璃,、車窗升降按鈕位置不順手等等，希望未來的新款車型上能夠改進,。下一期更新我將為大家好好介紹這款車的動力表現(xiàn),，在此提前給大家透露一下，1.5T+CVT的動力組合還是很值得期待的,。大家有任何想問的或者想交流的,，歡迎來我的編輯博客交流。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）