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當前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

年輕人的質(zhì)樸之選 三菱奕歌長期測試

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  [汽車之家 長期測試奕歌(參數(shù)|詢價)在上海編輯部已經(jīng)待了一個多月,,忙碌的測試工作中它也逐漸發(fā)揮出它的作用,多次擔任工作車的任務(wù),�,?戳松掀诘奶彳嚦躞w驗,相信大家對于這款新車有了一定的了解,,那它開起來究竟是怎樣的呢,?別急,今天我就和大家聊聊這款車的駕駛感受,,以及這款車在駕駛輔助方面的配置表現(xiàn),。

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● 動力系統(tǒng)和動態(tài)表現(xiàn):真的是一款很有激情的SUV,。

  我們今天主要聊的是奕歌的動態(tài)表現(xiàn),首先來看看三菱首次搭載于量產(chǎn)車上的這臺1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機,,170馬力的最大功率和250�,!っ椎姆逯蹬ぞ兀瑓�(shù)表現(xiàn)比海外版本還要高,。雙噴射顧名思義就是配備了缸內(nèi)直噴+歧管噴射兩種燃油噴射形式,,滿足不同工況條件下的動力和節(jié)油需求。

廣汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版

  奕歌除了最低配車型為6速手動變速箱外,,其余車型均搭配的是CVT無級變速箱,,該變速箱可以模擬8個前進擋,調(diào)節(jié)到手動模式下除了前后撥動擋把手動換“擋”外,,用戶還可通過方向盤后方的撥片換“擋”,,操控感很強。說到換擋,,這里還得多說一句,,從R擋向后掛入N擋或D擋以及從D擋退回N擋時不需要按下?lián)醢焉系逆i定按鈕的,直接撥動擋把即可,,不少日系CVT車型也都如此,。

廣汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版

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  普通模式下奕歌起步和加速不僅能保持平順、線性的動力輸出,,同時它的輸出力道相當充沛,,能夠帶來很好的駕駛樂趣。相對緊湊的車身尺寸穿梭于擁擠的城市道路中靈活且游刃有余,,1.5T發(fā)動機的動力應(yīng)付城市路況全無問題,。

廣汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版

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  加速時只要油門踏板深度超過總行程的60%,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立即升高到3000rpm附近,,此時發(fā)動機正處于能夠輸出峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),,加速表現(xiàn)優(yōu)異。還能再激情些嗎,?當然可以,!將擋把向左撥動切換到手動模式,接著就能實現(xiàn)更高的換擋轉(zhuǎn)速,,除了前后撥動擋把之外,,通過方向盤后方的撥片也能實現(xiàn)手動換擋。

廣汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版

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  按下中控臺底部的ECO按鈕后車輛即可進入節(jié)能模式,,此時系統(tǒng)會對動力系統(tǒng)的輸出作出一些限制,,官方稱該模式下的輸出功率會降低20%,加速時油門踏板踩同樣的深度,,普通模式和ECO模式在體感上的差異很明顯,。

廣汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版

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廣汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版

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  前后懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架,結(jié)構(gòu)上沒什么可多說的,。頂配奕歌搭載了名為S-AWC(Super All Wheel Control)的適時四驅(qū)系統(tǒng),,該系統(tǒng)在前后軸上分別配備了一套電動耦合器和一套中央差速器,系統(tǒng)根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速,、油門開度和剎車力度等信息自動決定耦合器的接合程度,,從而控制車輪的動力輸出。

廣汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版

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  雖然此前的測試中座艙實測噪音值都低于我們的推薦值,,不過實際體感上座艙內(nèi)發(fā)動機的噪音和振動還是較為明顯的,,A柱頂部靠近車窗的位置也有輕微的風(fēng)噪,不過好在車底路噪的隔絕表現(xiàn)不錯,,彌補了一部分在靜謐性方面的損失,。方向盤采用電動助力轉(zhuǎn)向,手感輕巧,,轉(zhuǎn)動起來沒什么難度,。

廣汽三菱 奕歌 2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版

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  輔助系統(tǒng)方面,奕歌配備有帶自動跟停功能的ACC自適應(yīng)巡航功能,,該功能的開啟速度區(qū)間在30-180km/h之間,,若前車從較高的速度逐步降低到30km/h以下蠕動時,該系統(tǒng)也能保持跟隨狀態(tài),。而在高速路況下使用可以減少用戶持續(xù)踩踏加速或剎車踏板的頻率和時長,,降低操作疲勞感。此外通過前部攝像頭,、雷達等設(shè)備還可實現(xiàn)前碰撞預(yù)警,、側(cè)后方和側(cè)向盲區(qū)監(jiān)測等功能,提升日常用車的安全性,。

向編輯朱力神提問
文章標簽: 長期測試 SUV試駕評測
文章導(dǎo)航
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  • 奕歌 2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.73 39.68 7.60
    測試文章:顏值出眾/個性十足 測試廣汽三菱奕歌
    評測編輯-張益嘉:

    直來直去的線條一定是奕歌吸引目光的法寶,然后就是這套四驅(qū)系統(tǒng)了,,這套四驅(qū)系統(tǒng)對公路操控的提升非常明顯,。只是奕歌的加速并不理想,CVT變速箱也有些缺乏樂趣,。

    評測編輯-:

    三菱奕歌的外觀看上去有些奇怪,,可能需要讓人適應(yīng)一下。內(nèi)飾的塑料感比較強,,做工方面也有很多的提升空間,。

    評測編輯-謝玥:

    三菱奕歌年輕范十足的外觀和良好的駕駛感受是它的最大優(yōu)勢。1.5T發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合讓人滿意,,有了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)的加持后,,奕歌在道路的測試中表現(xiàn)優(yōu)秀,但越野成績不夠理想,。

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奕歌 2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版

指導(dǎo)價:18.58萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 170馬力...
變速箱:CVT無級變速(...