● 動力總成
1.5T兩驅(qū)車型使用的是6AT變速箱,,只有四驅(qū)車型使用的才是8AT變速箱。發(fā)動機的數(shù)據(jù)大家都不陌生,,我對于它的動力表現(xiàn)也沒有太多的期待,。
● 駕駛感受
記得當(dāng)初試駕2.0T的COUNTRYMAN時,起初抱著它不純粹的心態(tài)去試駕的,,后來,,它在黃山的山路上征服了我,今天,,拿到了一臺“更不純粹”的COUNTRYMAN時,,它能再度征服我嗎?
使用了B38 1.5T三缸發(fā)動機的MINI COUNTRYMAN(參數(shù)|詢價)的動力表現(xiàn)可能會讓你去遠(yuǎn)方的速度慢下來,,因為整體的動力儲備不太夠用,,當(dāng)深踩油門時,發(fā)動機會發(fā)出很大的嘶吼聲,,而車身的移動卻達(dá)不到你的預(yù)期,。我曾經(jīng)試駕過2.0T的COUNTRYMAN,而1.5T車型與之相比,,卻只剩下這一副皮囊而已,,動力方面,它沒征服我,。
匹配的這款8AT變速箱同樣沒能達(dá)到我的預(yù)期,,原因在于低速時它就像不聽話的小孩子一樣時不時的來點兒頓挫,無論是升擋還是降擋都會如此,。除此之外別的方面表現(xiàn)尚可,,換擋速度還算快,邏輯也不錯,。但是,,這不足以征服我。
懸架的表現(xiàn)依然有著MINI的味道,,調(diào)校得很硬朗,,初段硬,中后段便能感受到那種韌勁兒,即使是MINI的SUV車型也依然保留著優(yōu)秀的操控性,。說到操控那就一定要說一下轉(zhuǎn)向的手感了,,根據(jù)三種不同的駕駛模式,轉(zhuǎn)向手感的力度也會有變化,,GREEN和MID模式下,,手感輕柔,駕駛起來一點兒不費勁兒,,但是調(diào)到SPORT模式時,,方向盤轉(zhuǎn)向力度便變得很沉,同時油門響應(yīng)變得很靈敏,,有那么點兒性能車的意思,,也讓我找到了點兒當(dāng)初的感覺。
● 加速測試
加速測試時發(fā)動機轉(zhuǎn)速能憋到2800rpm左右,,這時加速最快,,起步時四輪都沒有打滑,不過g值也才0.7左右,,隨后加速感趨緩,,整個過程感覺沒有任何爆發(fā)力。
好評理由:
差評理由: