● 越野測試

　　越野測試開始之前先進(jìn)行了接近角離去角的測量,，測得接近角是21°，離去角是29.5°,。同時還準(zhǔn)備量懸架行程,，但是COUNTRYMAN壓根兒沒上去測量的架子，好吧……對之后的越野測試我感到壓力山大……

　　首先開始的是36°坡,，COUNTRYMAN沒有任何的越野模式選擇,，只能直接上了。坡中前輪出現(xiàn)輕微打滑,，之后能明顯感受到后輪有了動力,，繼而輕松爬上坡頂。

　　沒有陡坡緩降功能,，只能靠腳踩剎車下坡兒了,，COUNTRYMAN的接近角離去角應(yīng)付36°坡很輕松，沒有任何的托底現(xiàn)象,。

　　一開始包括我在內(nèi)所有人對于42°坡都沒有什么信心,，一度想要放棄這個項目，但是連試都沒試就走的話有些不甘心,。這回同樣是到坡中時前輪開始打滑,，后輪動力很快就能釋放出來，但是因為1.5T發(fā)動機(jī)的動力儲備不太足,，需要穩(wěn)住并慢慢給大油門,，轉(zhuǎn)速上去之后才成功登頂。COUNTRYMAN的通過角不太大,，登頂時會有托底現(xiàn)象,。

　　用一部COUNTRYMAN去挑戰(zhàn)300mm高的連續(xù)饅頭包路是不是有些不現(xiàn)實,？實際上，COUNTRYMAN讓所有人都驚掉了大牙,，順利通過了饅頭包路,。軸距短、四驅(qū)系統(tǒng)介入快是得以通過的兩個非常重要的因素,。

　　連續(xù)饅頭包路都能通過,，那蝴蝶谷和側(cè)坡這兩個項目就不會對COUNTRYMAN造成任何困擾了，輕松通過,，總的來說COUNTRYMAN的實地越野測試能完成規(guī)定的所有項目,，這確實出乎了我的預(yù)料，也讓我對這個圓潤的小胖子有了全新的認(rèn)識,。我的同事問我如果測試的是兩驅(qū)的COUNTRYMAN你還會不會想到遠(yuǎn)方,，如若真是如此，我覺得這個小胖子逃不出眼前這片鋼鐵叢林,。

● AH-100得分總表

● 全文總結(jié)

　　文章看到這兒,，你可能會明白，對于這臺1.5T的COUNTRYMAN來說,，詩和遠(yuǎn)方真的只能淺嘗輒止,，但起碼，它有這個能讓你去淺嘗的能力,，只要你有從鋼鐵叢林中解脫出來的勇氣,，它便能讓你去享受詩和遠(yuǎn)方。

　　別猶豫,，有錢就買四驅(qū)的�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 馬亦驍 性能測試視頻 姬振嘉 越野測試視頻 王旻昊）

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