● 保修(二)
換好剎車片,新的剎車盤可以裝車了,,看著還是磨砂質(zhì)感的剎車盤和剎車片,,心里有種莫名的爽感,不過很快它們就會也變得跟舊盤一樣锃光瓦亮了,。裝好后用化油器清洗劑清潔一下剎車系統(tǒng),,一噴卡鉗,一下從里面涌出很多黑色的臟東西,,看著還是挺過癮的,。右邊換完后,左邊也是同樣的操作,,最后把輪圈裝上,,再檢查一遍胎壓,就算是大功告成了,。真正開始更換部件的時間不長,,主要時間花在了測量和記錄上。
最后的步驟是將就剎車盤打包裝好,,寶馬公司要進(jìn)行回收,,然后消除車?yán)锏墓收蠠舨⒏乱恍┬畔ⅰ_@里的問題就來了,,前面說過4S店在接車時沒有給車準(zhǔn)備方向盤套,,這位師傅剛剛給我換完剎車盤,手上還有很多肉眼可見的黑色污漬,直接就去觸摸內(nèi)飾,,并且進(jìn)行試車...怎么說呢,,天氣很熱,師傅們汗流浹背很辛苦,,我也很尊敬他們的職業(yè)態(tài)度,,但目睹了這一幕總還是心里有點(diǎn)小別扭,。
我認(rèn)為責(zé)任并不在技師或某個人,,而是售后服務(wù)流程的問題,我觀察了一下,,所有在車間里的車都是有座套和腳墊而沒有方向盤套,,我也翻看了之前我們寶馬3系長測文章里保養(yǎng)的照片,發(fā)現(xiàn)也是如此,,不知道是巧合還是寶馬4S店都是這樣,,總之這點(diǎn)應(yīng)該加強(qiáng)。
最后結(jié)賬時的價格是1608元,,而更換之前確認(rèn)項(xiàng)目時的報價是1400元左右,,我看了一下清單,發(fā)現(xiàn)有一個“安全清洗劑2.0”是200元,,而在我的記憶里師傅除了用化清清洗了剎車卡鉗,,并沒有用什么東西清洗其它任何部件,于是我詢問售后顧問,,確認(rèn)了就是這個東西,。雖然這次只是更換在保修期內(nèi)部件的項(xiàng)目,但不薅點(diǎn)羊毛是不行的,。
新的剎車盤,、剎車片需要磨合,售后顧問也告知了要跟車遠(yuǎn)一點(diǎn),、不要踩的太狠,,說磨合期大約需要二到三百公里。剛把車從4S店開出來,,抖動感已經(jīng)消除,,但明顯能感覺到中段制動力有所下降,再加上又下起了雨,,就更不敢跟前車離得太近了,。繼續(xù)又行駛了十多公里,會發(fā)覺中段制動力正在慢慢恢復(fù)成原來的力度,,幾十公里后制動的腳感就幾乎跟出現(xiàn)問題前一樣了,。到家后下車查看,發(fā)現(xiàn)剎車盤表面已經(jīng)磨開了,,由剛換上時的磨砂面變成了亮面,。
座椅通風(fēng)功能在夏天應(yīng)該是非常有用的一項(xiàng)配置,,但5系上的力度似乎不太夠。就比如最近幾個月北京天氣炎熱,,氣溫動不動就36,、37℃,車如果停在室外,,車?yán)锏臏囟瓤上攵�,。上車后我第一件事兒就是座椅通風(fēng)開到三擋,但吹好幾分鐘后背始終不覺得涼快,,好幾次靠在靠背上,,不一會兒衣服后背部分還是濕了。
我理解寶馬座椅通風(fēng)的邏輯是,,讓乘客后背和臀部溫度保持在一個不會覺得熱的狀態(tài)下,,不想因?yàn)樘珱龆鸩贿m,想法是好的,,但風(fēng)量真的可以再大一點(diǎn)兒,。而且系統(tǒng)為了乘客健康著想,還會在使用三擋一段時間后“貼心”自動幫你降到二擋,,我每次都會立刻不知好歹地再調(diào)回去,。
● 油耗表現(xiàn)
里程一下增加了很多,但用車環(huán)境幾乎沒怎么變化,,所以平均油耗變化不大,,小幅上升跟夏天一直開空調(diào)也有些關(guān)系,總得來說還是比較省油的,。
● 總結(jié):
長時間沒更新,,終于耗到了首保,這期除了跟大家簡單分享一下首保的感受外,,我還“幸運(yùn)”地碰上了小概率事件,,僅僅開了1萬公里,就因?yàn)閯x車抖動問題而更換了剎車盤,,也借此發(fā)現(xiàn)了一些4S店服務(wù)流程的不足之處以及維修保養(yǎng)過程中可能存在的“小陷阱”,,如果能給一些車友帶來一些幫助就再好不過了。接下來還剩兩期內(nèi)容,,除了最后的總結(jié)外,,我可能會在近期有空時給之前的小剮蹭部位補(bǔ)漆并且貼個隱形車衣,所以下一期的內(nèi)容不出意外會是這部分為主,,如果大家有什么建議可以提給我,。有任何想法都可以來我的編輯博客和微博(@王王王wzs)向我提問或交流,咱們下期再見。(文/圖/攝 汽車之家 王澤石)
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