[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 大家好,,先說(shuō)聲抱歉,前兩周由于在忙日內(nèi)瓦車展相關(guān)的事情,所以這次長(zhǎng)測(cè)更新來(lái)晚了一周(日內(nèi)瓦測(cè)試文章也很精彩啊,,寶馬M850i文章,、奧迪A1文章、奧迪SQ5文章傳送門),。這期主要想說(shuō)說(shuō)駕駛,,有的朋友可能想了,5系的駕駛感受之前那么多試駕,、測(cè)試文章聊得很透徹了,,還有什么可說(shuō)的呢?也正是考慮到這個(gè)情況,,所以我會(huì)更多從個(gè)人日常使用的角度出發(fā),,談?wù)劯惺堋?/p>
● 動(dòng)力系統(tǒng)
首先還是說(shuō)一下動(dòng)力系統(tǒng),530Li使用的是代號(hào)B48B20D的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率252馬力(185千瓦),,最大扭矩350牛·米,。對(duì)我來(lái)說(shuō),,這臺(tái)車的動(dòng)力數(shù)據(jù)包括實(shí)際表現(xiàn)已經(jīng)完全夠用了,而且我覺得對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō),,無(wú)論您日常的用車環(huán)境是城市還是高速,,都不太會(huì)覺得它沒勁兒。
● 駕駛感受
接下來(lái)說(shuō)說(shuō)表現(xiàn),,我上下班的時(shí)間分別處在北京的早晚高峰之內(nèi),,走的路線也都是擁堵的重災(zāi)區(qū)(西三環(huán)、西二環(huán)),,很少有能痛快開起來(lái)的時(shí)候,,絕對(duì)動(dòng)力在這種情況下體現(xiàn)不出來(lái),相比之下動(dòng)力的響應(yīng)和油門的靈敏度在這種情況下就尤為重要了,。5系采用的是地板式油門,,踩油門所需的力稍大,控制起來(lái)也比較得心應(yīng)手,,踩多少心里有數(shù),,腳腕也不會(huì)感覺累。COMFORT模式下,,油門前段有一點(diǎn)點(diǎn)虛位,,很容易適應(yīng),走走停停的情況下很少會(huì)出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象,。
大家都知道,,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配是寶馬的拿手好戲,無(wú)論是換擋速度還是平順性,,它都幾乎能稱作標(biāo)桿,,但它并非無(wú)懈可擊,一些特定情況下也會(huì)暴露出不足之處,。比如在20km/h以內(nèi)滑行,,就會(huì)有較為頻繁的頓挫,其實(shí)按咱們正常開車,,隨便點(diǎn)一腳油門車速就超20km/h了,,這種小頓挫能被察覺到的機(jī)會(huì)很少,但這種工況在我上下班途中基本要占到一半以上,,所以我的體會(huì)比較深,。
一旦突破了尷尬的20km/h,就很難再挑出這套動(dòng)力系統(tǒng)的缺點(diǎn)了,,我會(huì)用有靈性來(lái)形容發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配,。變速箱能夠清晰領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖,在你只想慢慢提速時(shí)它不會(huì)擅作主張降擋,,含著油門,,每次升擋轉(zhuǎn)速不到2000rpm也能把車開的很快;到了真需要?jiǎng)恿r(shí)它更不會(huì)含糊,,ZF8速變速箱的果敢開過(guò)的人都深有體會(huì),。
可能有人覺得加速時(shí)車內(nèi)聽到的“發(fā)動(dòng)機(jī)”聲音還挺好聽, 熟悉寶馬的人都知道這是模擬出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音補(bǔ)償,,說(shuō)白了就是自嗨,,車外聽還是比較單薄的聲音,尤其是每次拿高速卡或是地庫(kù)卡打開窗戶那一刻,,油泵“噠噠噠”的聲音會(huì)把你拉回現(xiàn)實(shí),。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)既然不是性能車,什么聲浪不聲浪的也就無(wú)所謂了,。
以3系為例,,從E90到F30,再到即將上市的G20,,寶馬在駕駛感上讓人提到最多的是機(jī)械感越來(lái)越弱,、沒那么純粹了、更舒服了,,其實(shí)這也是寶馬全系車型發(fā)展進(jìn)化的一個(gè)縮影,,5系自然也要順應(yīng)。當(dāng)然這對(duì)我來(lái)說(shuō)并不是壞事,,因?yàn)閺囊婚_始我想要的就是一輛舒服又靈活的車,。首先從舒服這點(diǎn)來(lái)說(shuō),,在中大型車?yán)铮?系應(yīng)該能算是做得最好的車之一了。懸架柔軟而不垮,,無(wú)論是大小溝坎,,底盤都能幫你過(guò)濾掉能夠引起不適的那部分振動(dòng),但在這個(gè)過(guò)程中,,你也能夠清晰感受到19英寸輪圈還是多少會(huì)影響一些舒適性,,有時(shí)經(jīng)過(guò)顛簸車速稍快一點(diǎn),后輪就會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng),。
雖然它越變?cè)讲贿\(yùn)動(dòng),、雖然它的懸架比標(biāo)軸軟、雖然它的軸距超過(guò)了3100mm,,不過(guò)靈活對(duì)一輛寶馬車來(lái)說(shuō)是與生俱來(lái)的天性,,每一次打方向車頭精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)反饋就足以說(shuō)明問(wèn)題了,而且對(duì)于這輛車,,我在操控方面就沒有太高要求,,也燃不起激烈駕駛的欲望,所以做到靈活,,在我這已經(jīng)足夠了,。
很多想買車的網(wǎng)友都很擔(dān)心這套缺氣保用輪胎的噪音問(wèn)題,確實(shí)我也發(fā)現(xiàn)如果在外部環(huán)境比較安靜的情況下,,車內(nèi)的胎噪的確會(huì)相對(duì)大一些,,其他情況下我并沒有感覺大得離譜,畢竟已經(jīng)到這個(gè)級(jí)別了,,如果噪音真的足以給人造成困擾,,那消費(fèi)者也不會(huì)買賬的。
我發(fā)現(xiàn)在使用手機(jī)藍(lán)牙連接多媒體時(shí),,有時(shí)表現(xiàn)不太穩(wěn)定,。比如我通常慣用某狗App來(lái)聽音樂,連接藍(lán)牙后,,有時(shí)候屏幕會(huì)無(wú)法顯示包括專輯封面,、歌手名稱等信息,而且這個(gè)時(shí)候也沒法通過(guò)車機(jī)來(lái)切換上一首或下一首歌(調(diào)音量可以),,只能在手機(jī)上操作,,行車時(shí)候自然會(huì)增加隱患。難道是我操作有問(wèn)題,?有了解的朋友給講講,。
● 油耗表現(xiàn)
由于上次更新后不久我就去了國(guó)外,所以車的使用頻率變低了,,這么長(zhǎng)時(shí)間只加了一次油,。平均時(shí)速的上漲使得油耗進(jìn)一步下降,,總得來(lái)說(shuō)油耗這塊除了滿意還是滿意。
● 總結(jié)
這期內(nèi)容主要是從我個(gè)人的角度來(lái)介紹了一下駕駛感受,,大體跟之前試駕的觀點(diǎn)相同,,唯一不同之處在于,我的用車環(huán)境中會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間堵車,,在車速較低的情況下,小頓挫的發(fā)生幾率要高一些,。除了這點(diǎn)之外,,我對(duì)這輛車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)就很滿意了。有的朋友可能會(huì)說(shuō),,我也開這款車,,怎么跟你的感受就有出入呢?前面也說(shuō)了,,這是基于我個(gè)人的使用情況來(lái)說(shuō)的,,每個(gè)人對(duì)于頓挫、噪音等都有不同的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和敏感度,,有一些差異也不奇怪,。所以買車之前還是要親自去體驗(yàn)、去試駕,,畢竟別人說(shuō)好,,并不等于您也會(huì)覺得好。最后,,還是那句話,,有任何想法都可以來(lái)我的編輯博客和微博(@王王王wzs)向我提問(wèn)或交流,咱們?cè)僖�,。(�?圖/攝 汽車之家 王澤石)
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