永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

綜合評價能給優(yōu) 寶馬530Li長測(完)

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯 向編輯提問

  [汽車之家 長期測試]  大家好,先說聲抱歉,,前兩周由于在忙日內(nèi)瓦車展相關(guān)的事情,,所以這次長測更新來晚了一周(日內(nèi)瓦測試文章也很精彩啊,寶馬M850i文章,、奧迪A1文章,、奧迪SQ5文章傳送門)。這期主要想說說駕駛,,有的朋友可能想了,,5系的駕駛感受之前那么多試駕、測試文章聊得很透徹了,,還有什么可說的呢,?也正是考慮到這個情況,所以我會更多從個人日常使用的角度出發(fā),,談?wù)劯惺堋?/p>

汽車之家

●  動力系統(tǒng)

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝

  首先還是說一下動力系統(tǒng),,530Li使用的是代號B48B20D的2.0T高功率發(fā)動機(jī),最大功率252馬力(185千瓦),,最大扭矩350�,!っ住ξ襾碚f,,這臺車的動力數(shù)據(jù)包括實(shí)際表現(xiàn)已經(jīng)完全夠用了,,而且我覺得對于大部分人來說,無論您日常的用車環(huán)境是城市還是高速,,都不太會覺得它沒勁兒,。

●  駕駛感受

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝

  接下來說說表現(xiàn),我上下班的時間分別處在北京的早晚高峰之內(nèi),,走的路線也都是擁堵的重災(zāi)區(qū)(西三環(huán),、西二環(huán)),很少有能痛快開起來的時候,,絕對動力在這種情況下體現(xiàn)不出來,,相比之下動力的響應(yīng)和油門的靈敏度在這種情況下就尤為重要了,。5系采用的是地板式油門,踩油門所需的力稍大,,控制起來也比較得心應(yīng)手,,踩多少心里有數(shù),腳腕也不會感覺累,。COMFORT模式下,,油門前段有一點(diǎn)點(diǎn)虛位,很容易適應(yīng),,走走停停的情況下很少會出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象,。

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝

  大家都知道,發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配是寶馬的拿手好戲,,無論是換擋速度還是平順性,,它都幾乎能稱作標(biāo)桿,但它并非無懈可擊,,一些特定情況下也會暴露出不足之處,。比如在20km/h以內(nèi)滑行,就會有較為頻繁的頓挫,,其實(shí)按咱們正常開車,,隨便點(diǎn)一腳油門車速就超20km/h了,這種小頓挫能被察覺到的機(jī)會很少,,但這種工況在我上下班途中基本要占到一半以上,,所以我的體會比較深。

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝

  一旦突破了尷尬的20km/h,,就很難再挑出這套動力系統(tǒng)的缺點(diǎn)了,,我會用有靈性來形容發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配。變速箱能夠清晰領(lǐng)會駕駛者的意圖,,在你只想慢慢提速時它不會擅作主張降擋,,含著油門,每次升擋轉(zhuǎn)速不到2000rpm也能把車開的很快,;到了真需要動力時它更不會含糊,,ZF8速變速箱的果敢開過的人都深有體會,。

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝

  可能有人覺得加速時車內(nèi)聽到的“發(fā)動機(jī)”聲音還挺好聽,, 熟悉寶馬的人都知道這是模擬出來的發(fā)動機(jī)聲音補(bǔ)償,說白了就是自嗨,,車外聽還是比較單薄的聲音,,尤其是每次拿高速卡或是地庫卡打開窗戶那一刻,油泵“噠噠噠”的聲音會把你拉回現(xiàn)實(shí),。不過話說回來既然不是性能車,,什么聲浪不聲浪的也就無所謂了。

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝

  以3系為例,從E90到F30,,再到即將上市的G20,,寶馬在駕駛感上讓人提到最多的是機(jī)械感越來越弱、沒那么純粹了,、更舒服了,,其實(shí)這也是寶馬全系車型發(fā)展進(jìn)化的一個縮影,5系自然也要順應(yīng),。當(dāng)然這對我來說并不是壞事,,因?yàn)閺囊婚_始我想要的就是一輛舒服又靈活的車。首先從舒服這點(diǎn)來說,,在中大型車?yán)铮?系應(yīng)該能算是做得最好的車之一了,。懸架柔軟而不垮,無論是大小溝坎,,底盤都能幫你過濾掉能夠引起不適的那部分振動,,但在這個過程中,你也能夠清晰感受到19英寸輪圈還是多少會影響一些舒適性,,有時經(jīng)過顛簸車速稍快一點(diǎn),,后輪就會出現(xiàn)跳動。

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝

  雖然它越變越不運(yùn)動,、雖然它的懸架比標(biāo)軸軟,、雖然它的軸距超過了3100mm,不過靈活對一輛寶馬車來說是與生俱來的天性,,每一次打方向車頭精準(zhǔn)的動態(tài)反饋就足以說明問題了,,而且對于這輛車,我在操控方面就沒有太高要求,,也燃不起激烈駕駛的欲望,,所以做到靈活,在我這已經(jīng)足夠了,。

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝

  很多想買車的網(wǎng)友都很擔(dān)心這套缺氣保用輪胎的噪音問題,,確實(shí)我也發(fā)現(xiàn)如果在外部環(huán)境比較安靜的情況下,車內(nèi)的胎噪的確會相對大一些,,其他情況下我并沒有感覺大得離譜,,畢竟已經(jīng)到這個級別了,如果噪音真的足以給人造成困擾,,那消費(fèi)者也不會買賬的,。

汽車之家

華晨寶馬 寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝

  我發(fā)現(xiàn)在使用手機(jī)藍(lán)牙連接多媒體時,有時表現(xiàn)不太穩(wěn)定,。比如我通常慣用某狗App來聽音樂,,連接藍(lán)牙后,,有時候屏幕會無法顯示包括專輯封面、歌手名稱等信息,,而且這個時候也沒法通過車機(jī)來切換上一首或下一首歌(調(diào)音量可以),,只能在手機(jī)上操作,行車時候自然會增加隱患,。難道是我操作有問題,?有了解的朋友給講講。

● 油耗表現(xiàn)

汽車之家

  由于上次更新后不久我就去了國外,,所以車的使用頻率變低了,,這么長時間只加了一次油。平均時速的上漲使得油耗進(jìn)一步下降,,總得來說油耗這塊除了滿意還是滿意,。

● 總結(jié)

  這期內(nèi)容主要是從我個人的角度來介紹了一下駕駛感受,大體跟之前試駕的觀點(diǎn)相同,,唯一不同之處在于,,我的用車環(huán)境中會出現(xiàn)長時間堵車,在車速較低的情況下,,小頓挫的發(fā)生幾率要高一些,。除了這點(diǎn)之外,我對這輛車的動態(tài)表現(xiàn)就很滿意了,。有的朋友可能會說,,我也開這款車,怎么跟你的感受就有出入呢,?前面也說了,,這是基于我個人的使用情況來說的,每個人對于頓挫,、噪音等都有不同的評判標(biāo)準(zhǔn)和敏感度,,有一些差異也不奇怪。所以買車之前還是要親自去體驗(yàn),、去試駕,,畢竟別人說好,并不等于您也會覺得好,。最后,,還是那句話,有任何想法都可以來我的編輯博客和微博(@王王王wzs)向我提問或交流,,咱們再見,。(文/圖/攝 汽車之家 王澤石)

向編輯王澤石提問
文章標(biāo)簽: 中大型車試駕評測 長期測試
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,,其中100.00%好評,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬5系 2018款 525Li 豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.10 37.67 8.30
    測試文章:動力比預(yù)想得要好 測試2018款寶馬525Li
    評測編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動機(jī)低了點(diǎn),,但是實(shí)際加速感受并不差,,按理說我個人對于動力要求就很高了,但是這款車也沒讓我覺得很肉,。44萬的價格,配置可能略低,,如果終端價格能優(yōu)惠到40萬,,我覺得更合理。

    評測編輯-王澤石:

    在沒開之前,我對184馬力的5系有些嗤之以鼻,,但實(shí)際體驗(yàn)下來,,除了中高速的加速稍有些吃力外,開著還真沒什么毛病,。論綜合素質(zhì),,這個級別里還得是5系,。如果終端售價能再有些優(yōu)惠,,它的吸引力會更大。

    評測編輯-苑璐:

    對于動力要求不高的人來說,,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,而且油耗低,。寶馬的車一向開起來都不錯,總之,,這個級別選5系肯定不會后悔,。

  • 寶馬5系 2018款 540Li 行政版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.47 38.32 13.40
    測試文章:只為取悅你自己 寶馬540Li性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    這臺車真的是一輛完美的自用車,,無論動力操控還是配置,都能讓你極為享受和它相處的時光,。要說不足的話,,除了售價真的找不出別的了。

    評測編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個不爭的事實(shí),,現(xiàn)在開著這臺車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動,只想慢慢開,。當(dāng)然了,你要是想快,,這臺540Li也完全能滿足你,,能動能靜,,一臺車,兩種性格,。

    評測編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰,?現(xiàn)在的我肯定選這臺6缸的5系,不論是底氣還是從容,,2.0T始終無法和3.0T相比,,也許再過20年我才會考慮7系吧。

  • 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.32 37.14 9.30
    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,,起步加速也更加穩(wěn)健,駕駛感受還是一樣的輕快,,價格也還不錯,,可惜有較多的配置需要選裝,大家買之前需要考慮好,。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,,力圖穩(wěn)健,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔(dān)心,。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,,這次在操控方面的感覺,,變得更加輕快,,車身更加緊湊。車身尺寸確實(shí)沒什么變化,,但是通過輕量化之后,,可以感覺到主打穩(wěn)重市場的全新5系依然很穩(wěn)但不重,車身輕快感如同3系,,如果是自己使用,,值得推薦。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),,全新5系在價格方面還是很有競爭力的,,而且舒適性談不上吊打E級,但至少高出一個A6L還是沒問題的,。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,,品牌辨識度很高。動態(tài)部分,,它給我的第一印象就是輕盈,,不像是一輛中大型車。發(fā)動機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,,開起來得心應(yīng)手,。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性。

  • 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.58 36.62 9.00
    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,,從商務(wù)回歸家庭,,從家庭前往偶爾的激情。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,,都能讓駕駛員找到一個合適的平衡點(diǎn),。只不過相對偏高的價格會讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開起來真的相當(dāng)不錯,順滑而且輕巧,,對于長時間在城市中駕駛的朋友來說相當(dāng)不錯,;內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計(jì)元素,全面向7系靠攏,,就連后排那個pad也能打王者榮耀,,真是不錯;推薦購買的話來個后驅(qū)就行了,。

    評測編輯-苑璐:

    全新的5系我個人感覺長得也就那樣,,完全在意料之中,不過內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,,看著和摸著都更上檔次了,。2.0T發(fā)動機(jī)的動力挺不錯,偶爾想要來點(diǎn)兒激情它也能滿足你,,升級后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),,底盤較老款5系變得更柔了�,?偨Y(jié)起來就是,,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服。

  • 寶馬5系 2011款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.27 40.57 12.80
    測試文章:寶馬也舒適,!測試11款寶馬523Li 豪華型
    評測編輯-梁�,。�

    曾經(jīng)擔(dān)心過523Li動力是否夠用的問題,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,,還能夠有更經(jīng)濟(jì)的油耗,,很有性價比的產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動機(jī),,523Li的這臺高功版2.5升直六在我看來最實(shí)惠不過,,剛好夠用,跟加長的軸距搭配在一起,,上等的商務(wù)家用雙重功效,。

    評測編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,,品牌、空間,、動力和價格都非常合適,,購買這款車吧,它不會讓你失望,。

  • 寶馬5系 2011款 535Li 行政型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    測試文章:做司機(jī)的樂趣 測試華晨寶馬535Li行政型
    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系,!外觀和諧,個頭又不小,,總之視覺效果可以打滿分,!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,但新增的高檔配置還是讓我對“乏味”的有了轉(zhuǎn)變,;另外,,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升!

    評測編輯-梁�,。�

    寶馬5系終于換代了,,這次的5系更長、更大,,而且換了一副俊朗的面孔,,看著確實(shí)比以前更年輕了,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,,動力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動機(jī)的搭配絕對完美,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對出色,,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,它似乎是一款全能車型,,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個問題上顯得很糾結(jié),盡管它兩方面都做得很好,,但恐怕不會有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,,當(dāng)然,在中國這個多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,,消費(fèi)者喜歡這樣的車,。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    測試文章:回歸傳統(tǒng)商務(wù)座駕!寶馬523Li詳細(xì)測試
    評測編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評價并不高,,并不實(shí)用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,,足足浪費(fèi)18萬人民幣。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計(jì),,空間更大,!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定,。

    評測編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置。而價格方面也比530Li便宜了18萬,,性價比非常突出,;動力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯的性價比,,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,但18萬元的價格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好,。該車的動力表現(xiàn)平平,,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格�,?臻g是523Li的長項(xiàng),,同級車型中還是非常具有優(yōu)勢的。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    測試文章:簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評測編輯-韓路:

    國人對豪華車的定義就是大而全的同時要空間充裕,,寶馬530Li的這次升級可以說是向中國市場的妥協(xié),。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對后座顧客的優(yōu)待,,但是我對它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,,后排的各種配置可以用奢侈來形容,,可惜的是有些功能并不實(shí)用。發(fā)動機(jī)動力出色,,平順性極佳,,但激情不足,懸掛柔軟中帶有韌性,;個人感覺對于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,,有品位,、顯檔次樣樣都很到位,尤其改進(jìn)后的后排的配備,,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,,即使家庭選用,配置方面也非常實(shí)用,。

  • 寶馬5系 2005款 525i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    測試文章:狂妄外表,、低調(diào)內(nèi)心 測試寶馬新525i
    評測編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車,。很有底蘊(yùn)的發(fā)動機(jī)、舒適的懸掛和座椅,,還有自身極有影響力的品牌,,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯。唯一遺憾是,,2.5排量發(fā)動機(jī)被調(diào)校的過于偏重平順了,,和囂張的外形有些反差過于明顯。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車,。發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,,但是調(diào)校過于平緩,平順有余,、激情不足,;懸掛柔軟中帶有韌性,符合商務(wù)人士口味,。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,,它不是設(shè)計(jì)給開車人用的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢,525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化。配置方面,,525做到了豪華,,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,,但是缺少人性化設(shè)備,,儲物盒、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒有,,略有遺憾,。

最新文章
加載中

寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 M運(yùn)動套裝

指導(dǎo)價:50.69萬
級別:中大型車
發(fā)動機(jī):2.0T 252馬力...
變速箱:8擋手自一體
車型推薦
00:00 00:00