[汽車之家 長期測試] 大家好,先說聲抱歉,,前兩周由于在忙日內(nèi)瓦車展相關(guān)的事情,,所以這次長測更新來晚了一周(日內(nèi)瓦測試文章也很精彩啊,寶馬M850i文章,、奧迪A1文章,、奧迪SQ5文章傳送門)。這期主要想說說駕駛,,有的朋友可能想了,,5系的駕駛感受之前那么多試駕、測試文章聊得很透徹了,,還有什么可說的呢,?也正是考慮到這個情況,所以我會更多從個人日常使用的角度出發(fā),,談?wù)劯惺堋?/p>
● 動力系統(tǒng)
首先還是說一下動力系統(tǒng),,530Li使用的是代號B48B20D的2.0T高功率發(fā)動機(jī),最大功率252馬力(185千瓦),,最大扭矩350�,!っ住ξ襾碚f,,這臺車的動力數(shù)據(jù)包括實(shí)際表現(xiàn)已經(jīng)完全夠用了,,而且我覺得對于大部分人來說,無論您日常的用車環(huán)境是城市還是高速,,都不太會覺得它沒勁兒,。
● 駕駛感受
接下來說說表現(xiàn),我上下班的時間分別處在北京的早晚高峰之內(nèi),,走的路線也都是擁堵的重災(zāi)區(qū)(西三環(huán),、西二環(huán)),很少有能痛快開起來的時候,,絕對動力在這種情況下體現(xiàn)不出來,,相比之下動力的響應(yīng)和油門的靈敏度在這種情況下就尤為重要了,。5系采用的是地板式油門,踩油門所需的力稍大,,控制起來也比較得心應(yīng)手,,踩多少心里有數(shù),腳腕也不會感覺累,。COMFORT模式下,,油門前段有一點(diǎn)點(diǎn)虛位,很容易適應(yīng),,走走停停的情況下很少會出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象,。
大家都知道,發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配是寶馬的拿手好戲,,無論是換擋速度還是平順性,,它都幾乎能稱作標(biāo)桿,但它并非無懈可擊,,一些特定情況下也會暴露出不足之處,。比如在20km/h以內(nèi)滑行,就會有較為頻繁的頓挫,,其實(shí)按咱們正常開車,,隨便點(diǎn)一腳油門車速就超20km/h了,這種小頓挫能被察覺到的機(jī)會很少,,但這種工況在我上下班途中基本要占到一半以上,,所以我的體會比較深。
一旦突破了尷尬的20km/h,,就很難再挑出這套動力系統(tǒng)的缺點(diǎn)了,,我會用有靈性來形容發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配。變速箱能夠清晰領(lǐng)會駕駛者的意圖,,在你只想慢慢提速時它不會擅作主張降擋,,含著油門,每次升擋轉(zhuǎn)速不到2000rpm也能把車開的很快,;到了真需要動力時它更不會含糊,,ZF8速變速箱的果敢開過的人都深有體會,。
可能有人覺得加速時車內(nèi)聽到的“發(fā)動機(jī)”聲音還挺好聽,, 熟悉寶馬的人都知道這是模擬出來的發(fā)動機(jī)聲音補(bǔ)償,說白了就是自嗨,,車外聽還是比較單薄的聲音,,尤其是每次拿高速卡或是地庫卡打開窗戶那一刻,油泵“噠噠噠”的聲音會把你拉回現(xiàn)實(shí),。不過話說回來既然不是性能車,,什么聲浪不聲浪的也就無所謂了。
以3系為例,從E90到F30,,再到即將上市的G20,,寶馬在駕駛感上讓人提到最多的是機(jī)械感越來越弱、沒那么純粹了,、更舒服了,,其實(shí)這也是寶馬全系車型發(fā)展進(jìn)化的一個縮影,5系自然也要順應(yīng),。當(dāng)然這對我來說并不是壞事,,因?yàn)閺囊婚_始我想要的就是一輛舒服又靈活的車。首先從舒服這點(diǎn)來說,,在中大型車?yán)铮?系應(yīng)該能算是做得最好的車之一了,。懸架柔軟而不垮,無論是大小溝坎,,底盤都能幫你過濾掉能夠引起不適的那部分振動,,但在這個過程中,你也能夠清晰感受到19英寸輪圈還是多少會影響一些舒適性,,有時經(jīng)過顛簸車速稍快一點(diǎn),,后輪就會出現(xiàn)跳動。
雖然它越變越不運(yùn)動,、雖然它的懸架比標(biāo)軸軟,、雖然它的軸距超過了3100mm,不過靈活對一輛寶馬車來說是與生俱來的天性,,每一次打方向車頭精準(zhǔn)的動態(tài)反饋就足以說明問題了,,而且對于這輛車,我在操控方面就沒有太高要求,,也燃不起激烈駕駛的欲望,,所以做到靈活,在我這已經(jīng)足夠了,。
很多想買車的網(wǎng)友都很擔(dān)心這套缺氣保用輪胎的噪音問題,,確實(shí)我也發(fā)現(xiàn)如果在外部環(huán)境比較安靜的情況下,車內(nèi)的胎噪的確會相對大一些,,其他情況下我并沒有感覺大得離譜,,畢竟已經(jīng)到這個級別了,如果噪音真的足以給人造成困擾,,那消費(fèi)者也不會買賬的,。
我發(fā)現(xiàn)在使用手機(jī)藍(lán)牙連接多媒體時,有時表現(xiàn)不太穩(wěn)定,。比如我通常慣用某狗App來聽音樂,,連接藍(lán)牙后,,有時候屏幕會無法顯示包括專輯封面、歌手名稱等信息,,而且這個時候也沒法通過車機(jī)來切換上一首或下一首歌(調(diào)音量可以),,只能在手機(jī)上操作,行車時候自然會增加隱患,。難道是我操作有問題,?有了解的朋友給講講。
● 油耗表現(xiàn)
由于上次更新后不久我就去了國外,,所以車的使用頻率變低了,,這么長時間只加了一次油。平均時速的上漲使得油耗進(jìn)一步下降,,總得來說油耗這塊除了滿意還是滿意,。
● 總結(jié)
這期內(nèi)容主要是從我個人的角度來介紹了一下駕駛感受,大體跟之前試駕的觀點(diǎn)相同,,唯一不同之處在于,,我的用車環(huán)境中會出現(xiàn)長時間堵車,在車速較低的情況下,,小頓挫的發(fā)生幾率要高一些,。除了這點(diǎn)之外,我對這輛車的動態(tài)表現(xiàn)就很滿意了,。有的朋友可能會說,,我也開這款車,怎么跟你的感受就有出入呢,?前面也說了,,這是基于我個人的使用情況來說的,每個人對于頓挫,、噪音等都有不同的評判標(biāo)準(zhǔn)和敏感度,,有一些差異也不奇怪。所以買車之前還是要親自去體驗(yàn),、去試駕,,畢竟別人說好,并不等于您也會覺得好,。最后,,還是那句話,有任何想法都可以來我的編輯博客和微博(@王王王wzs)向我提問或交流,,咱們再見,。(文/圖/攝 汽車之家 王澤石)
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