[汽車之家 長期測試] 大家好,,上一期長測開篇,我簡單介紹了一下我選擇寶馬530Li的初衷和過程,,還有提車后做的一些事情,,說的比較籠統(tǒng),。這一期我們聊點具體的,,說說配置和選裝,,也許能對您在車型配置的選擇上有所幫助。
● 再次受傷,?!
在正式開始今天的內容之前,,請容許我說一個題外話,,那就是我的車又受傷了!準確來說是被蹭了,,前一天晚上停得好好的,,第二天上午一看,前包圍左側被人蹭了,,左邊翼子板也受到了波及,,上面留了黑色的車漆以及我車白色油漆的粉末。蹭車的人,?當然是跑了,!我是有火沒地方發(fā),只能小小的的詛咒他一下了,。好在這次并沒有露底漆,,一頓猛擦之后下去不少,就剩一些不算很明顯的擦痕了,。這也讓我把本來都已經擱置的貼車衣的想法再次撿了起來,,就算不貼全車,前后包圍還是有點必要的,,像這種小剮蹭就能減小甚至避免傷害車漆了,。好,發(fā)完牢騷,接下來言歸正傳,。
● 前排配置
在5系中,,525Li和540Li都是在選擇時相對比較容易做決定的,因為只有一款車型,,沒什么可挑的,,無非是525Li還要選一下是M運動套裝還是豪華套裝。530Li作為5系的中堅力量,,如果不算兩種風格套件的差異,,共有530Li 領先型、530Li xDrive,、530Li 尊享型三款車型,,但其實配置級別總共就兩個,因為530Li 領先型和xDrive除了驅動形式不同,,剩下的基礎配置完全一樣,。
配置差異對比 | ||
配置/車型 | 530Li 領先型 | 530Li 尊享型 |
具自動防眩目功能的駕駛員側外部后視鏡 | - | ● |
LED隨動控制大燈(含遠光自動控制) | - | ● |
前排座椅主動通風 | - | ● |
高級四區(qū)自動空調 | - | ● |
無鑰匙進入(前排車門,行李箱蓋) | - | ● |
Harman/Kardon高端音響系統(tǒng) | - | ● |
智能后排觸控系統(tǒng)(7英寸觸控屏) | - | ● |
增強型泊車輔助功能(含全景攝像機) | - | ● |
在我選車時,,首先就排除了四驅版本,。北京現在冬天下雪時候越來越少,路面大面積結冰也很少見到了,,我也不打算冬天自駕去東北,,因此似乎沒什么理由選擇四驅,而且話說回來,,就原廠配的這套缺氣保用輪胎真遇到冰面,,恐怕四驅也沒太多用武之地。
由于不想再在配置方面過多糾結,,所以直接選定了尊享型,。配置方面,“勺子燈”和無鑰匙進入是尊享型標配的,,“勺子燈”對我來說更多的價值體現在顏值上,,而無鑰匙進入則是真正實用且好用的配置。寶馬5系的無鑰匙進入是四門加后備廂都能用,,有時候后排東西忘拿了,,直接在后門解鎖上鎖即可,而且后備廂可以實現“一腳踢”關閉以及后備廂直接鎖車功能,。
寶馬的云端互聯服務可以讓車主通過手機對車輛進行一些遠程操作,,目前的功能包括上鎖、解鎖,,鳴笛和開燈等,,后兩項主要應用場景是尋車,,但是實際操作了一下,從下指令開始一直等了4,、5分鐘,,反正最后到我等不下去退出了,喇叭也沒響,。車輛定位和遠程3D視圖真正能派上用場的時候大概只有車不在自己手里時,,要不就是車借別人了,要不就是車丟了,,希望大家都別用上,。
寶馬在座椅這方面配置總是差點意思,除了540Li,,剩下車型連腰部支撐都沒有,,反過來看對手奔馳E級,即便是最低配的E 200 L也有腿托,,雖然是手動的吧,。
好評理由:
差評理由: