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綜合評價能給優(yōu) 寶馬530Li長測(完)

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● 駕駛感受變化最明顯

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝

  H還為他的車裝了小前唇,我覺得這個跟黑色中網(wǎng)同理,,配上灰色的車身還是挺和諧的,但是搭配淺色車身總覺得差點意思。另外,,沒有無鑰匙進入也是H不太滿意的地方,每次都掏鑰匙雖然會慢慢習慣,,但終歸是多一個步驟,,不過如果要是無鑰匙進入和“勺子燈”二選一,我猜他還是會選擇顏值更高的“勺子燈”,。

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝

  改了前唇,,后包圍一般情況下也會相應作出變化,M5的后包圍是一個相對比較“安全”的選擇,,不過如果改了包圍不改排氣,,多少會看著有些奇怪,這也是H下一步即將進行調(diào)整的地方,。

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝

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華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝

  外觀改裝還不算完,,H對內(nèi)飾上也有一些有小改動,其實就是給方向盤包了個翻毛皮的套,,樣子什么的先放一邊,,確實倒是能吸一部分手上的汗,這也是他決定要包方向盤的原因之一,。除此之外配置方面,,無線CarPlay整體要給予好評,但是他表示在連接之后,,發(fā)微信語音或者拍攝小視頻會沒有聲音,,這點還有改進的空間。

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝

  問:怎么證明一輛車的后排很舒服,?答:只有兩個人用車的時候,,不開車的那個人會選擇坐在后排而不是副駕,,H和他媳婦就經(jīng)常會這么做。另外增加舒適性的法寶還有一個,,就是這個十分柔軟的頭枕,,基本是用過的都說好,我也一直有計劃買兩個裝在前排,,各位朋友如果有用著好的也可以給我推薦一下,。

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝

  相比上代車型,駕駛感受給他最直觀的變化在于動力和底盤的舒適度,。動力不用多說,,畢竟比原來高了幾十馬力,加速時的沖勁有著直觀的變化,,轉(zhuǎn)向的手感較上代有著明顯的變輕,,而懸架向舒適有了更多妥協(xié),但M運動套裝19英寸的輪圈還是多少會使底盤舒適性打一些折扣,,如果是豪華套裝則應該會好一些,。

汽車之家

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 改款 530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝

  那天陽光不錯,我打開前天窗遮陽簾想讓光線進到車內(nèi)一些,,正在我美滋滋的享受著春天溫暖的陽光時,,“咔吧”一聲將氣氛完全破壞,仔細一聽聲音正是來自天窗,。后來在走一段地面不是很平的路段時,,我發(fā)現(xiàn)確實是有一些斷斷續(xù)續(xù)的異響。這個現(xiàn)象在網(wǎng)上已經(jīng)有很多車主反映過,,看來已經(jīng)是個普遍性的問題了,。H也遇見了,不過他那個更夸張,,一段時間不開天窗后,,第一次打開會有“嘭”一聲,他說都習以為常了,。這個問題我也會繼續(xù)觀察,,有什么解決辦法,也歡迎大家交流交流,。

● 油耗表現(xiàn)

汽車之家

  用車的環(huán)境沒什么變化,,油耗也是維持在跟之前差不多的水平,確實是很省油,,超出了我對它的預期,。

● 總結(jié)

  這期內(nèi)容雖然我的車沒有出鏡,但我找來了一位上代和這代5系的車主,,讓它來說說5系到底有什么好,能夠讓他一次又一次的選擇這輛車。另外他的車做了一些小改裝,,也當是給部分想改裝但還沒下定決心的人提供一下思路,。此前網(wǎng)友們提到過了一些諸如后輪鼓包、中控臺異響,、空調(diào)小屏幕裂等問題我都暗自慶幸沒有遇上過,,沒想到最終還是栽在了天窗異響上,這個問題我也會持續(xù)關(guān)注,,看看等過段時間天氣熱起來,,這個現(xiàn)象會不會愈演愈烈。最后,,還是那句話,,有任何想法都可以來我的編輯博客和微博(@王王王wzs)向我提問或交流,咱們下期再見,。(文/圖/攝 汽車之家 王澤石)

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  • 寶馬5系 2018款 525Li 豪華套裝 閱讀測試文章
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    8.10 37.67 8.30
    測試文章:動力比預想得要好 測試2018款寶馬525Li
    評測編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動機低了點,,但是實際加速感受并不差,按理說我個人對于動力要求就很高了,,但是這款車也沒讓我覺得很肉,。44萬的價格,配置可能略低,,如果終端價格能優(yōu)惠到40萬,,我覺得更合理。

    評測編輯-王澤石:

    在沒開之前,,我對184馬力的5系有些嗤之以鼻,,但實際體驗下來,除了中高速的加速稍有些吃力外,,開著還真沒什么毛病,。論綜合素質(zhì),這個級別里還得是5系,。如果終端售價能再有些優(yōu)惠,,它的吸引力會更大。

    評測編輯-苑璐:

    對于動力要求不高的人來說,,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,,而且油耗低。寶馬的車一向開起來都不錯,,總之,,這個級別選5系肯定不會后悔。

  • 寶馬5系 2018款 540Li 行政版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.47 38.32 13.40
    測試文章:只為取悅你自己 寶馬540Li性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    這臺車真的是一輛完美的自用車,,無論動力操控還是配置,,都能讓你極為享受和它相處的時光。要說不足的話,,除了售價真的找不出別的了,。

    評測編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個不爭的事實,現(xiàn)在開著這臺車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動,,只想慢慢開,。當然了,你要是想快,,這臺540Li也完全能滿足你,,能動能靜,一臺車,,兩種性格,。

    評測編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰?現(xiàn)在的我肯定選這臺6缸的5系,,不論是底氣還是從容,,2.0T始終無法和3.0T相比,,也許再過20年我才會考慮7系吧。

  • 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-張郁達:

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,,起步加速也更加穩(wěn)健,,駕駛感受還是一樣的輕快,價格也還不錯,,可惜有較多的配置需要選裝,大家買之前需要考慮好,。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,,力圖穩(wěn)健,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔心,。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,,這次在操控方面的感覺,變得更加輕快,,車身更加緊湊,。車身尺寸確實沒什么變化,但是通過輕量化之后,,可以感覺到主打穩(wěn)重市場的全新5系依然很穩(wěn)但不重,,車身輕快感如同3系,如果是自己使用,,值得推薦,。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),全新5系在價格方面還是很有競爭力的,,而且舒適性談不上吊打E級,,但至少高出一個A6L還是沒問題的。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,,品牌辨識度很高,。動態(tài)部分,它給我的第一印象就是輕盈,,不像是一輛中大型車,。發(fā)動機跟變速箱的匹配很成熟,開起來得心應手,。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,,我認為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性。

  • 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.58 36.62 9.00
    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,,從商務回歸家庭,,從家庭前往偶爾的激情。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,,都能讓駕駛員找到一個合適的平衡點,。只不過相對偏高的價格會讓大多數(shù)消費者轉(zhuǎn)移目光,,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹,。

    評測編輯-張郁達:

    換代之后的5系Li開起來真的相當不錯,,順滑而且輕巧,對于長時間在城市中駕駛的朋友來說相當不錯,;內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設計元素,,全面向7系靠攏,就連后排那個pad也能打王者榮耀,,真是不錯,;推薦購買的話來個后驅(qū)就行了。

    評測編輯-苑璐:

    全新的5系我個人感覺長得也就那樣,,完全在意料之中,,不過內(nèi)飾倒是比老款強很多,看著和摸著都更上檔次了,。2.0T發(fā)動機的動力挺不錯,,偶爾想要來點兒激情它也能滿足你,升級后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),,底盤較老款5系變得更柔了,。總結(jié)起來就是,,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服,。

  • 寶馬5系 2011款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.27 40.57 12.80
    測試文章:寶馬也舒適!測試11款寶馬523Li 豪華型
    評測編輯-梁�,。�

    曾經(jīng)擔心過523Li動力是否夠用的問題,,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,還能夠有更經(jīng)濟的油耗,,很有性價比的產(chǎn)品,。

    評測編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動機,523Li的這臺高功版2.5升直六在我看來最實惠不過,,剛好夠用,,跟加長的軸距搭配在一起,上等的商務家用雙重功效,。

    評測編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務行政轎車,,品牌、空間,、動力和價格都非常合適,,購買這款車吧,它不會讓你失望。

  • 寶馬5系 2011款 535Li 行政型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    測試文章:做司機的樂趣 測試華晨寶馬535Li行政型
    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系,!外觀和諧,,個頭又不小,總之視覺效果可以打滿分,!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,,但新增的高檔配置還是讓我對“乏味”的有了轉(zhuǎn)變;另外,,舒適的駕駛與足夠強的動力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升,!

    評測編輯-梁巍:

    寶馬5系終于換代了,,這次的5系更長,、更大,而且換了一副俊朗的面孔,,看著確實比以前更年輕了,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,,動力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動機的搭配絕對完美,效率與經(jīng)濟型都絕對出色,,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,它似乎是一款全能車型,,可是在進一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個問題上顯得很糾結(jié),,盡管它兩方面都做得很好,但恐怕不會有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,,當然,,在中國這個多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,消費者喜歡這樣的車,。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
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    評測編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評價并不高,并不實用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,,足足浪費18萬人民幣,。523Li節(jié)約型的后排設計,空間更大,!去掉了不實用設備之后并不意味著縮水,,實實在在的腿部空間才是最舒服的。這樣的實用且不媚俗的做法我給予肯定,。

    評測編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,,與530Li相比省掉了那些不實用的所謂的豪華配置。而價格方面也比530Li便宜了18萬,,性價比非常突出,;動力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受,。更加出色的后排空間也更突出了偏商務的定位。

    評測編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯的性價比,,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,,但18萬元的價格差距還是令好面子的商務人士所看好。該車的動力表現(xiàn)平平,,適合沉穩(wěn)的駕駛風格,。空間是523Li的長項,,同級車型中還是非常具有優(yōu)勢的,。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    測試文章:簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評測編輯-韓路:

    國人對豪華車的定義就是大而全的同時要空間充裕,寶馬530Li的這次升級可以說是向中國市場的妥協(xié),。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,,增多了一些對后座顧客的優(yōu)待,但是我對它的后座設備實在不感冒,,因為它們并不實用,。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補了老寶馬5系的不足,后排的各種配置可以用奢侈來形容,,可惜的是有些功能并不實用,。發(fā)動機動力出色,平順性極佳,,但激情不足,,懸掛柔軟中帶有韌性;個人感覺對于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華,。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風格,有品位,、顯檔次樣樣都很到位,,尤其改進后的后排的配備,獨立式DVD媒體系統(tǒng)使商務氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,,即使家庭選用,,配置方面也非常實用。

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    9.14 42.84 --
    測試文章:狂妄外表,、低調(diào)內(nèi)心 測試寶馬新525i
    評測編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車,。很有底蘊的發(fā)動機、舒適的懸掛和座椅,,還有自身極有影響力的品牌,,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯。唯一遺憾是,2.5排量發(fā)動機被調(diào)校的過于偏重平順了,,和囂張的外形有些反差過于明顯,。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實的車。發(fā)動機數(shù)據(jù)優(yōu)秀,,但是調(diào)校過于平緩,,平順有余、激情不足,;懸掛柔軟中帶有韌性,,符合商務人士口味。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,,它不是設計給開車人用的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢,525其實還是主要為前座顧客優(yōu)化,。配置方面,,525做到了豪華,高檔設備一應俱全,,但是缺少人性化設備,,儲物盒、卡槽之類的提高用戶體驗的設備都沒有,,略有遺憾。

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寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 M運動套裝

指導價:50.69萬
級別:中大型車
發(fā)動機:2.0T 252馬力...
變速箱:8擋手自一體
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