駕駛感受：穿運(yùn)動(dòng)服的“胖子”

　　我一直認(rèn)為，現(xiàn)今全世界的SUV車型只有兩種,，一種是“發(fā)了福的運(yùn)動(dòng)員”,，另一種則是“穿著運(yùn)動(dòng)服的胖子”。不用多說(shuō)你也能明白大乘G70s(參數(shù)|詢價(jià))屬于后者,。依仗著它的這身“行頭”，尤其是那雙19英寸的大腳,，你還別說(shuō)，它跑起來(lái)的時(shí)候確實(shí)動(dòng)感十足,。如果你看過(guò)官網(wǎng)的話,，純黑色涂裝的G70s在夜晚跑起來(lái)會(huì)顯得更酷,。

　　既然它是個(gè)“穿著運(yùn)動(dòng)服的胖子”,，那么我們就不要寄希望于它腳下會(huì)有細(xì)膩的盤帶能力,。它不是一臺(tái)能帶給你任何駕駛欲望的車,，方向盤能傳遞給駕駛者的信息極為匱乏和滯后，模糊的路感和指向性需要你在駕駛過(guò)程中打出提前量。尤其是在超車并線完成之后,，車身的橫向重心轉(zhuǎn)移往往需要駕駛者對(duì)轉(zhuǎn)向進(jìn)行多次修正,，轉(zhuǎn)向初段明顯的虛位和那過(guò)輕的阻尼感問(wèn)題會(huì)在此刻突顯出來(lái)。

　　偏弱的轉(zhuǎn)向回正力矩讓駕駛者在大角度轉(zhuǎn)動(dòng)方向之后,，還需要人工反方向輔助回正,。大乘G70s的整體轉(zhuǎn)向設(shè)定方向跟以前的眾泰有很多相似之處,，尤其是轉(zhuǎn)向增益的設(shè)定，低速時(shí)車身顯得沒(méi)有什么跟隨性,；而高速轉(zhuǎn)向增益又偏低,，使得駕駛者只感覺(jué)到轉(zhuǎn)向力度在增加，而轉(zhuǎn)向本身卻變得越來(lái)越遲緩,。

　　傾向于舒適性的底盤明顯對(duì)爛路有所考量,，懸架對(duì)路面顛簸所帶來(lái)的沖擊力有很強(qiáng)的吸收能力,，顛簸即便傳入車內(nèi)也不會(huì)讓乘客感到太大不適,。不過(guò)減振器的標(biāo)定有些一味地傾向于舒適性，缺乏韌性。減振器初段的壓縮阻尼和回彈阻尼都有些偏小,，導(dǎo)致整個(gè)車身在通過(guò)顛簸之后會(huì)出現(xiàn)更多瑣碎的擺動(dòng),，也會(huì)讓乘坐者感覺(jué)到底盤也些松散,。更軟的前懸架，還會(huì)在每次輕踩剎車之后出現(xiàn)頻繁的點(diǎn)頭現(xiàn)象,。

　　大乘G70s抗側(cè)傾的能力也比較有限,，高速匝道盤橋時(shí),，車身會(huì)有明顯的側(cè)傾,，如果駕駛它繞個(gè)樁,，做個(gè)麋鹿測(cè)試的話,，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也會(huì)早早介入，終止這些對(duì)它來(lái)說(shuō)會(huì)是危險(xiǎn)的行為,。

　　開(kāi)這臺(tái)車的時(shí)候很容易讓你聯(lián)想到那些真正的胖子,，即便他們是正常行走，也能感覺(jué)到他們身上的每一處贅肉在不規(guī)則的顫動(dòng),，大乘G70s真的很需要參加一次“減肥夏令營(yíng)”,。

　　剎車測(cè)試：

　　剎車踏板反饋的腳感略顯一般。駕駛重心偏高再加上重量分布靠前等原因,，造成剎停時(shí)車身有一定程度的前沖,。前懸架初段支撐性偏軟，但中后段的支撐性則有明顯改觀,，整體剎車的姿態(tài)還算穩(wěn)健,。

　　大乘G70s能夠禁受住連續(xù)十次的剎車測(cè)試，剎車成績(jī)也還算比較穩(wěn)定,，基本徘徊在40-41米之間,，從未超過(guò)42米，按照汽車之家的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)屬于合格成績(jī),。在這個(gè)級(jí)別的車型中,，標(biāo)配輪胎的素質(zhì)差異是影響最終剎車成績(jī)的關(guān)鍵，所以,，目前來(lái)看,，它的輪胎的抓地性能值得肯定，而剎車系統(tǒng)工作穩(wěn)定性則更加中規(guī)中矩,。

　　噪音測(cè)試：

　　在60km/h時(shí)速巡航下,，即便采用定速巡航,，變速箱都無(wú)法再向上升一擋，因此該時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速略微偏高,，達(dá)到了1800rpm,。而當(dāng)時(shí)速超過(guò)100km/h之后，后視鏡所帶來(lái)的風(fēng)噪會(huì)顯得更加明顯,。除此之外,，大乘G70s車內(nèi)的整體噪音控制都相當(dāng)令人滿意，車內(nèi)的靜謐性完全不會(huì)影響乘客的交談,，舒適性不錯(cuò),。

　　全文總結(jié)：

　　從AH100測(cè)試體系的測(cè)評(píng)分?jǐn)?shù)我們能很直觀的看出大乘G70s在乘坐空間、材質(zhì)用料,、內(nèi)飾配置,、行駛舒適度和售價(jià)五方面有著較高的分?jǐn)?shù)，而在動(dòng)力,、操控等方面它也失了不少的分?jǐn)?shù),。除此之外，無(wú)法量化的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)倒是這款車的一個(gè)優(yōu)勢(shì),。從產(chǎn)品本身而言,，作為新品牌旗下的第一款產(chǎn)品，它還有著很多方面的不足,。而從大乘品牌發(fā)布時(shí)推出的三臺(tái)都和眾泰脫不開(kāi)關(guān)系的車型來(lái)看,，目前我們還看不到這個(gè)新品牌自身真正的研發(fā)設(shè)計(jì)能力，還是希望未來(lái)它們所推出的新產(chǎn)品能帶給我們更多的驚喜,。（文/圖/攝 汽車之家 于碩）　

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