● 內飾稍顯老氣
和外觀相比,我對內飾的整體評價就沒那么高了,雖然我不否認它有傳統(tǒng)的豪華氛圍,,但是和目前的設計比起來,這樣的狀態(tài)已經不太好取悅30歲左右的消費者了,。
我覺得這套內飾比我之前長測的起亞KX7還要再成(lao)熟(qi)一些,,主要是對稱環(huán)抱式的造型,、木紋飾板和大量的實體按鍵定下了這種氛圍基調,再加上四輻式方向盤......我覺得GS8(參數|詢價)在改款的時候應該把重心放到對內飾的調整上,。
當然這臺車那么多的旋鈕和按鍵可不是擺設,,前排座椅通風,、加熱、三區(qū)自動空調,、無線充電,、電子手剎+AUTOHOLD應有盡有,之前那臺KX7也是差不多這個價格,,還是手動空調,,差距還是非常明顯的。
車內的儲物空間相當豐富,,使用的這段時間給我印象最深的就是這個中央扶手箱,,平時拍照的時候單反相機都能直接放進去,全車的儲物空間后續(xù)我也會系統(tǒng)地為大家展示,。關于第三排乘坐空間,,我想漢蘭達應該是這個級別車型中的佼佼者了,不過GS8的軸距比漢蘭達還長,,應該不會令人失望,,以后我們找機會實測。
● 微體驗
如果儀表盤有這個功能的話,,我習慣把顯示屏調至數字顯示實時速度的界面,,這樣看起來比較直觀而且能避免超速。但GS8每次在熄火鎖車后,,下次啟動時會自動跳至車外溫度顯示,,不知道這是不是因為現在氣溫較低,顯示室外溫度提醒駕駛員注意路面結冰情況,,等天氣逐漸轉暖后我會持續(xù)關注這個現象會不會逐漸消失,。就目前的使用來看,每次上車要手動調節(jié)儀表盤顯示屏,,確實太麻煩,,并且這個速度顯示的字體也太給顯示屏省地兒了。
● 油耗
從提車到文章發(fā)布的時候,,這臺車已經跑了將近2400公里,,總平均油耗11.6L/100km,我特意翻看了一下之前苑叔長測漢蘭達時的油耗表現,,那臺漢蘭達總平均油耗是11.7L/100km,,基本和我這臺GS8一樣。
● 提車Vlog小視頻
● 總結
第一期我和大家分享了我驗車上牌的過程,,并對我們長測車的大體情況做了介紹。后邊的文章更新中我還會對它的駕駛感受、越野能力,、車內空間,、保養(yǎng)等方面進行詳細的體驗,歡迎大家持續(xù)關注,,關于這臺車您還有什么想了解的,或者您是GS8的車主有什么用車心得想分享,,也請在評論區(qū)留言,,大家一起交流,那咱們下期不見不散,。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清 Vlog拍攝/剪輯 徐澄)
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