依然是快男 測保時捷Cayenne E-Hybrid
至于變速箱方面,。Cayenne E-Hybrid搭載的這臺8速手自一體變速箱,，無論是換擋速度,、邏輯都有著頂尖水準(zhǔn)。特別是后者,，能夠很好的領(lǐng)悟駕駛者的意圖對于手握方向盤的你我來說,，無疑于是最大的利好。
當(dāng)然了,，上文提到的這些變速箱表現(xiàn)或許只能夠讓駕駛者高興,。對于乘客來說，能有著令人滿意的舒適性莫過于最讓人高興的事情,。而為了達(dá)到這一點(diǎn),，新車通過變速箱平順的換擋動作，懸架對路面振動充足的吸收,、過濾帶來最佳的舒適性體驗,。當(dāng)然了，您還可以通過設(shè)置調(diào)整減振器阻尼（選裝配置）,，使其更為貼合您的需求,。
● 加速測試：
讓我們再來看看它的測試成績。開啟運(yùn)動+模式,，關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，并同時踩下剎車/油門踏板，此時電腦允許我們在3000rpm左右進(jìn)行彈射起步,。全程車輪牢牢抓住地面,，最終錄得5.46秒的成績，比官方成績略快,。
● 剎車測試：
全力剎車,，能保持這樣一個車身姿態(tài)對于塊頭不小的SUV車型來說頗為不易。由于采用的是四季胎,，所以剎車成績也受到了較大程度的影響,。我們也會在未來測試一遍配備夏季胎的車型,，盡請期待。
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