動(dòng)力有驚喜

　　試駕的這款科沃茲(參數(shù)|詢價(jià))325T裝備1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力,、最大扭矩180�,！っ祝�比老款多��5馬力和15�,！っ�,，參數(shù)是比較漂亮的，而且它滿足最新的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn),。與之搭配的是一臺(tái)6AT變速箱,，可以說是個(gè)討喜的設(shè)定。

　　新款科沃茲325T的這套動(dòng)力系統(tǒng)還是有驚喜的,。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭充沛,，從起步直至完全跑起來的狀態(tài)中都不會(huì)感到乏力，油門也是不竄不悶好控制的類型,，上手沒有任何不適,。三缸機(jī)最為敏感的噪音和抖動(dòng)也都被控制得還不錯(cuò)，是三缸機(jī)里感受較好的了,。

　　動(dòng)力感受良好,，其中也有不少的功勞來自這臺(tái)6AT變速箱。它在換擋時(shí)機(jī),、換擋邏輯以及平順性上都沒太大問題,，平時(shí)幾乎沒什么存在感，這種靠譜的設(shè)定出現(xiàn)在一款緊湊型車上顯然是加分項(xiàng),。

　　我對(duì)這臺(tái)新科沃茲325T進(jìn)行了簡(jiǎn)單的加速測(cè)試,，0—100km/h用時(shí)最快的一次是11.01秒，說不上快,，但對(duì)于1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說也算是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了,，可以說做到了動(dòng)力性、動(dòng)力輸出感受都能讓人滿意,，現(xiàn)在更好奇的是它的油耗表現(xiàn),。

　　新款科沃茲仍舊采用前盤后鼓的剎車配置,，配置上已經(jīng)不太好看了，而實(shí)際的感受是剎車踏板的前半段行程都很空,，也就是咱們常說的“剎車偏軟”,，初上手很容易造成緊張感，這是試駕過程中較為明顯的缺點(diǎn),。補(bǔ)充一句,，調(diào)校風(fēng)格只是一方面，它的剎車性能如何,，還要看最終的測(cè)試成績(jī),。

　　作為一款年輕化取向的小車，新款科沃茲的懸架跟其外觀一樣是偏硬朗的,，路面上的細(xì)小震動(dòng)都能傳至車內(nèi),，在經(jīng)過減速帶這種較為明顯的顛簸時(shí)，懸架還是有點(diǎn)生硬的,，車內(nèi)會(huì)感覺有些顛,。是顛還是韌，完全取決于你的立場(chǎng),，我個(gè)人覺得這種風(fēng)格能接受,。

總結(jié)：

　　新款科沃茲讓我印象深刻的主要在兩點(diǎn)：一是帶Redline套件的外觀真的很帥，二是動(dòng)力感受確實(shí)挺好,。內(nèi)飾和配置表現(xiàn)比較平均,，多媒體系統(tǒng)比較新，但座椅有一些廉價(jià)感,，此外,，偏軟的剎車也是個(gè)需要適應(yīng)的點(diǎn)。目前它的售價(jià)已經(jīng)公布,，這臺(tái)欣耀版售價(jià)9.99萬元,，似乎還可以，但你確定不看看只貴一萬塊錢的科魯澤嗎,？（文/圖 汽車之家 孔晨星 曹昊旻 攝 孔晨星）

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