由于我們之前已經(jīng)針對(duì)i6 PLUS進(jìn)行過一次詳細(xì)的介紹(詳情點(diǎn)擊這里),,因此在這里我們就簡單地回顧一下i6 PLUS的外觀內(nèi)飾,。
在外觀上,,i6 PLUS最大的不同就是換上了ei6同款前臉。設(shè)計(jì)元素是來自于Vision-R概念車,。這種大面積鍍鉻中網(wǎng)很符合當(dāng)下國人的審美觀,,為賣相增色不少。
我們?cè)囻{的次頂配車型,,官方名稱叫做:i6 PLUS 1.6L CVT 4G互聯(lián)旗艦大贊版,,和頂配車型在外型上最大的差異,在于頂配車型使用了LED大燈,,而次頂配以下的車型則是配置鹵素大燈,。兩者都配置透鏡。
事實(shí)上,i6 PLUS的外觀造型一直讓我想到上汽大眾的朗逸,,不過i6 PLUS的外形還是比較簡潔一些,,i6 PLUS則是比較強(qiáng)調(diào)線條,像是后備廂上的鈑件折痕,,讓車尾造型看起來更立體,。
輪胎則是很有誠意地配上米其林PRIMACY 3ST,目前市面上一條215/50 R17的尺寸大概要賣800元左右,。
總的來說,,i6 PLUS的外觀和i6相比,未有大變化,,但是以目前的眼光來看,,并不算落伍。新的前臉為它帶來一些新的氣象,,相信也讓更多消費(fèi)者注意到這款車,。
i6 PLUS的內(nèi)飾并沒有什么太大的變化,仍然維持原來的樣子,。以一款優(yōu)惠后不到十萬元的緊湊級(jí)轎車來說,,i6 PLUS的表現(xiàn)算是非常不錯(cuò)的。設(shè)計(jì)簡潔而且功能也比較齊全,,大尺寸多媒體也用在了更多配置上,。
另外,本車多媒體系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife,。這塊10.4英寸中控屏在三個(gè)等級(jí)的車型上都會(huì)看到,,是這次產(chǎn)品升級(jí)的重點(diǎn)。
液晶儀表盤則是在1.6L頂配車型上才能見到,。頂配車型的液晶儀表盤轉(zhuǎn)速表是逆時(shí)針設(shè)計(jì),,一開始看著不太習(xí)慣。讓人有種左右顛倒的既視感,。
至于乘坐感方面,,要找到適合的坐姿很容易,不過方向盤只支持上下調(diào)節(jié),,如果能夠增加前后調(diào)節(jié)會(huì)更好,。前排椅墊前方角度稍平,對(duì)大腿的支撐力稍微差了點(diǎn),。后排座位高度較高,,坐在后排不會(huì)有“憋屈”的感覺,椅背角度也很合適,。整體來說,,縱使有些小缺點(diǎn),,但我對(duì)于i6 PLUS的表現(xiàn)還是比較滿意的。
空間則是i6 PLUS的強(qiáng)項(xiàng),,延續(xù)了i6的優(yōu)勢(shì)(兩者表現(xiàn)相同),,i6 PLUS的后排空間很大,特別是腿部空間,。之前已經(jīng)有很多試駕文章,,想了解空間表現(xiàn)的讀者們可參考這里。
儲(chǔ)物空間雖然沒有很令人驚喜的設(shè)計(jì),,但是一切都以實(shí)用為主,。你能找到很多零碎小空間放置你的手機(jī)、停車票,、零錢......實(shí)用性不錯(cuò),。
關(guān)于后備廂,有一點(diǎn)最令人感到可惜的,,就是后排椅墊只能整體放倒,。467L的總?cè)莘e夠用了,但是后備廂內(nèi)部兩側(cè)的凸起較為明顯,,和容積超過500L某些合資車款相比,,稍顯不足。
內(nèi)飾部分,,i6 PLUS并沒有為我們帶來什么驚喜,,因?yàn)樗鼪]什么變化。但是它的質(zhì)感還是擺在那兒,,加上它的售價(jià)(包含官方優(yōu)惠),,性價(jià)比頗高,。
試駕活動(dòng)其實(shí)很短暫,,但是i6 PLUS卻替我留下不錯(cuò)的印象。首先,,i6 PLUS上市之后馬上宣布兩萬元優(yōu)惠,。也就是說1.6L車型終端售價(jià)都在10萬元以內(nèi)。如果加上產(chǎn)品本質(zhì)來看,,性價(jià)比挺高,。再從這次新加入的1.6L+CVT動(dòng)力總成表現(xiàn)來看,雖然超過3000rpm之后噪聲比較明顯,,但是絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都在2000rpm左右,,平順度還有變速箱反應(yīng)都比很多同級(jí)別對(duì)手(特別是使用雙離合器變速箱的車型)來的更令人舒服,也不用擔(dān)心后期維修或是異響的事情,。從它的售價(jià)來看,,以及同級(jí)緊湊級(jí)車型的表現(xiàn)來看,,這筆交易挺劃算!(文/圖/攝 汽車之家 張立祥)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: