永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

半年長測總結(jié) 東風(fēng)日產(chǎn)天籟長測(完)

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

  [汽車之家 長期測試]  這是天籟2.0T長測的第8期文章,也是這款車長測的最后一期文章,,這臺被網(wǎng)友稱為“暴走沙發(fā)”(寓意是“加速快,、座椅柔軟舒適”)的天籟(參數(shù)|詢價)2.0T已經(jīng)陪伴我走過了接近7000公里。在離別之際,,我希望通過本期文章對天籟2.0T半年來的表現(xiàn)作一個總結(jié),,說說哪些是我喜歡的,哪些是我不喜歡的,。

汽車之家

● 讓我滿意的地方

◆ 動力系統(tǒng)

  天籟2.0T上搭載的是全球首款量產(chǎn)可變壓縮比2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),,通過對壓縮比的動態(tài)控制,在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上實現(xiàn)了更好的平衡,。這款發(fā)動機(jī)設(shè)計之初是用于取代日產(chǎn)3.5L VQ35DE V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的,。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XL Upper 智享版

  我想天籟2.0T 0-100km/h 6.42秒的實測加速成績很好地證明了其動力系統(tǒng)的實力。整車廠商打造一款加速很快的車非常容易,,但是要打造一款開起來帶給人愉悅感同時又很快的車就比較難了,。日產(chǎn)精心打造的天籟2.0T給我的感覺就是一款很快的,讓人充滿駕駛愉悅感的車型,。我認(rèn)為天籟上的2.0T動力總成(2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱)絕對是該車型的最大亮點。

◆ 高速油耗

  在長測中,,我駕駛天籟2.0T在廣州-深圳之間跑了一個來回,,表顯油耗為5.3L/100km�,?紤]到儀表顯示和實際油耗之間的差異,,天籟2.0T的高速油耗應(yīng)該在6L/100km上下。這樣的高速油耗表現(xiàn)對于一臺2.0T中型車來說屬于主流水平,。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XL Upper 智享版

◆ 乘坐舒適性

  天籟“暴走”之名源自于其動力系統(tǒng),,而“沙發(fā)”之名則來自于它的座椅。內(nèi)部填充了記憶海綿以及厚實填充物的座椅給人上佳的乘坐舒適性,。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XL Upper 智享版

  感覺天籟就是一款為居家好男人準(zhǔn)備的車型,,因為它能夠為家人提供一個舒適的后排;同樣地,,從產(chǎn)品力上來看,,它也很適合做網(wǎng)約車,因為舒適的后排是網(wǎng)約車客戶所渴求的。

◆ 底盤懸架

  天籟采用的是一套前麥弗遜/后多連桿的懸架系統(tǒng),,后懸架下控制臂采用的是整合連桿結(jié)構(gòu),。該車在操控上雖不算靈活,但很穩(wěn),。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XL Upper 智享版

  對于一款中型車而言,,追求穩(wěn)定和舒適是絕大部分消費者對車輛的需求和期望。作為日產(chǎn)旗下的一款全球車,,天籟順應(yīng)了市場的需求,。想要極限操控性能更好的中型車,汽車之家此前推出的中型車橫評能給你提供更好的選擇(傳送門),。

◆ 車廂靜謐性

  我這臺天籟2.0T前排側(cè)窗玻璃采用了雙層隔音玻璃,。據(jù)我的經(jīng)驗,如果一款車型能夠在前排側(cè)窗采用成本較高的雙層隔音玻璃的話,,它的車廂隔音各項性能指標(biāo)都會設(shè)定得比較高,。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XL Upper 智享版

  半年長測下來,天籟2.0T的車廂隔音并沒有讓我失望,。這里舉個例子,,我習(xí)慣了開窗開車,但是有時候遇上隆隆作響的大貨車經(jīng)過,,我不得不關(guān)閉所有窗戶,。車窗關(guān)閉后,車外大貨車的噪音很大一部分會被有效地阻隔,,車廂整體噪音水平得以大大降低,。

◆ 人體工程學(xué)設(shè)計

  經(jīng)過半年的長測,我認(rèn)為天籟內(nèi)飾的人體工程學(xué)設(shè)計還是比較不錯的,。中控臺中部各個常用功能都有實體按鍵,,而且這些按鍵的布置位置都非常順手。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XL Upper 智享版

  除此以外,,包括門板手枕位置的皮革包裹,、前排手枕儲物盒位置、多功能方向盤的按鍵布置等都很符合人體工程學(xué)設(shè)計,。讓駕駛員在操作車輛時有得心應(yīng)手的感覺,,而不是感到各種別扭,這就說明人體工程學(xué)優(yōu)化做到位了,。

◆ 主動安全配置

  我手上的這臺次低配天籟2.0T沒有頂配車型搭載的ProPilot駕駛輔助系統(tǒng),,所以也無法詳盡體驗該系統(tǒng)性能,但好在AEB主動緊急制動功能沒有被減配,。在長測過程中天籟2.0T的主動緊急制動功能觸發(fā)過2次,,都發(fā)生在中低速跟車,,跟車距離較近,前車急剎的時候,,而且都成功地讓車輛避免追尾事故(當(dāng)然系統(tǒng)介入后我也馬上踩剎車了),。車輛自動制動時,制動踏板位置有“嗒嗒嗒”的高頻聲音并伴隨著振動,,像是ABS防抱死系統(tǒng)介入時的那種狀態(tài),。主動緊急制動系統(tǒng)能夠比我更早地感知到前車急剎(感覺上要比我早0.5秒左右),并提前對車輛進(jìn)行制動,,主動地避免碰撞事故,。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XL Upper 智享版

  天籟上的正碰預(yù)警系統(tǒng)和主動緊急制動系統(tǒng)在一般情況下(尾隨普通轎車和SUV等乘用車)靈敏度適中、誤動作幾率較低,。但值得一提的是,,當(dāng)你的前車是箱式貨車時,請勿跟車太近,,因為有些箱式貨車車尾較低的位置有凸出的金屬部件(如踏板),,這有可能觸發(fā)天籟的預(yù)碰撞系統(tǒng),給人的感覺就是跟車距離沒有很近,,但卻觸發(fā)了系統(tǒng)進(jìn)入緊急制動階段,。對于底盤較高的大貨車,也要注意,,有些大貨車車尾沒有按照規(guī)定設(shè)置低位保險杠,,這可能會影響天籟預(yù)碰撞系統(tǒng)對前車距離的判斷,而無法及時進(jìn)行緊急制動避免碰撞,。

◆ 多媒體系統(tǒng)

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XL Upper 智享版

  天籟的車聯(lián)網(wǎng)功能可以通過語音來控制,,而且其語音識別系統(tǒng)還帶有一定的自然語義識別能力,可識別“導(dǎo)航到體育西路”,、“我想聽周杰倫的歌”,、“來一段郭德綱相聲”之類的語句,平時用語音就能控制車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的常用功能,,使用便利度還是可以的,。以上就是天籟2.0T上一些讓我滿意的地方,,下面來談?wù)勗撥嚳梢蕴嵘牡胤健?/p>

向編輯常慶林提問
文章標(biāo)簽: 長期測試
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,,其中100.00%好評,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 天籟 2021款 2.0L XL 舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 41.25 7.00
    測試文章:佛系代步好選擇 測試天籟2.0 XL 舒適版
    評測編輯-王澤石:

    說實話放倒現(xiàn)在來看,天籟的產(chǎn)品力確實有點不足,,外觀不算很新,,內(nèi)飾樸素得甚至有些廉價,整個車內(nèi)給我印象最深的除了后排座椅很軟,,還有就是空調(diào)很涼,。考慮到優(yōu)惠后不足16萬的裸車價,,可能還能再聊幾句,。

    評測編輯-謝玥:

    天籟作為中型車的老牌選手,這兩年確實有點動力不足,,現(xiàn)在的它急需一次升級來加強(qiáng)自己的競爭力,,否則只能靠自降身價來保持市場活躍度。

    評測編輯-陶懞軒:

    加速10秒多的中型車在現(xiàn)在的環(huán)境下處境是比較尷尬的,,天籟的轉(zhuǎn)向不錯,,但動力是在讓人起急。

  • 天籟 2020款 改款 2.0L XE 時尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.73 38.02 8.10
    測試文章:低油低鹽 測試日產(chǎn)天籟 2.0L XE 時尚版
    評測編輯-洪冰清:

    2.0L的動力,、不太豐富的配置讓這臺低配天籟看上去好像并不吸引人,,但是當(dāng)你考慮到它有著較寬敞的乘坐空間、舒適的座椅以及實惠的維修保養(yǎng)價格,,在預(yù)算有限的情況下,,這個低油低鹽的產(chǎn)品還是有不少的理由推薦給大家,。

    評測編輯-張益嘉:

    2011款2.0L的天籟是帶我真正學(xué)會駕駛的伙伴,之前的印象是慵懶的大沙發(fā),,而現(xiàn)在機(jī)敏的油門表現(xiàn)總在挑逗你的駕駛欲望,,舒適的乘坐體驗也“不翼而飛”,想買的話還是去店里試試吧,,也許它會顛覆你的認(rèn)知,。

    評測編輯-:

    這一代天籟在顏值上終于追趕上了對手,空間,、舒適性也繼續(xù)保持優(yōu)良水平,。不過測試的最入門車型在配置方面表現(xiàn)很一般,2.0L的動力倒是帶來了一些驚喜,,家用的話推薦購買2.0L高配,。

  • 天籟 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.45 41.31 9.70
    測試文章:10個誤會及其真相 測試2016款天籟2.5L
    評測編輯-羅浩:

    如今各款主流中型車都換代了,天籟已經(jīng)顯得有點老,,不過這款車的綜合性能還是不錯的,,依然是個值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    好久沒有關(guān)注天籟的最新消息了,,雖然沒啥新聞,,但它依然是一款很不錯的車型,對于家用來說還是挺合適的,。

    評測編輯-張可:

    2.5L天籟動力不錯,,比預(yù)想得有樂趣一些,不過對于家用來說,,購買2.0L車型真的就足夠了,,所以注定了2.5L車型已經(jīng)不可能是全系的銷售主力。

  • 天籟 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.88 39.57 9.50
    測試文章:無需將就著開 測2016款天籟2.0L智尚版
    評測編輯-黃榮嘉:

    一般來說,,選擇2.0L車型的朋友都是預(yù)算有限,,動力肉點忍了,配置不多也只能忍了,。但相處了幾天之后,,這臺新款的2.0L天籟并沒給我這樣的感覺。動力雖然不算太強(qiáng),,畢竟只有2.0L的排量,,但日常使用夠了,如果不計較油耗舍得踩油門的話,,甚至還有點可玩性,。配置方面同樣是夠用了,,我最喜歡它有豐富的安全配置,,其次是有智能鑰匙和支持CarPlay功能,。整體來說,我挺滿意的,,8分,。

    評測編輯-何家榮:

    新款天籟的外觀越來越年輕了,也越來越趨近家族式的設(shè)計,,相信受眾群體也會隨之而擴(kuò)大,。當(dāng)然,它的提升還不僅如此,,在2.0L發(fā)動機(jī)加入直噴系統(tǒng)后,,動力的表現(xiàn)有了明顯的提升,9.88秒的0-100km/h加速時間與該級別搭載相同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)車型對比已經(jīng)算不錯的了,,另外其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋回來的手感也相對老款有了一定的提升,,這些都是值得肯定的。

    評測編輯-梁海文:

    天籟2.0L適合于注重經(jīng)濟(jì)實用的客戶,,既能享受到天籟的舒適乘坐感受,,同時在購車和用車成本方面都相比2.5L車型更低。在實際測試中新車取得0-100km/h加速9.88秒的成績,,相比同級別日系競品有一定優(yōu)勢,。考慮到目前市場上普遍能有2-3萬元的優(yōu)惠,,整體來看性價比不錯,。

  • 天籟 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.89 41.38 --
    測試文章:還是最舒服的!測試東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟
    評測編輯-梁�,。�

    這次新天籟把重點都放在了外形設(shè)計上,,靠視覺效果爭取了不少年輕人的關(guān)注,讓它不再是“中老年人”專屬,。動態(tài)表現(xiàn)上似乎沒什么改變,,一如既往的舒適�,?赡艽蠹壹m結(jié)6缸發(fā)動機(jī)變成了4缸,,不過從測試成績上看并沒什么影響,再加上些高科技配置,,綜合實力算是有提升,。

    評測編輯-胡正暘:

    換代之后仍是相當(dāng)舒適的一款中型車,在路上放松身體的利器,,另外也增加了一些顯檔次的科技配置,。2.5升V6發(fā)動機(jī)換成了直列4缸發(fā)動機(jī),日產(chǎn)明白大多數(shù)買家都不會在乎這點,。

    評測編輯-羅浩:

    作為換代車型,,新天籟在設(shè)計風(fēng)格上確實有不小的轉(zhuǎn)變,,新車看著更年輕、也更運動了,,不過實際測試后,,它的性能基本沒有提升,只能繼續(xù)靠舒適這個賣點在市場打拼了,。

  • 天籟 2011款 2.0L XL舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.55 43.99 7.35
    測試文章:舒服又省油 測試2011款2.0升日產(chǎn)天籟
    評測編輯-梁�,。�

    我知道天籟是以舒適性見長的車型,不過親自體驗過之后它的舒適程度和靜音效果還是出乎我的意料之外,。2.0發(fā)動機(jī)低速扭矩發(fā)揮的很好,,正好適合城市駕駛,而且配合CVT變速箱油耗也有不錯的表現(xiàn),。如果只想要舒服選天籟絕對沒錯,,不過想要帶點運動型,天籟柔軟的懸掛會讓你崩潰,。

    評測編輯-胡正暘:

    2.0升的天籟仍舊舒服的徹底,,動力部分不必?fù)?dān)心,低速扭矩調(diào)的很充 沛,,城市里不會拖你后腿,,另外有CVT在油耗也不高。小排量對一般用 戶來說是個性價比很好的選擇,,如果商務(wù)氣息弄一些,,還是選更高級別 比較得體。

    評測編輯-羅浩:

    “天籟”+“2.0”+“CVT”,,聽起來已經(jīng)不是“無聊”的簡單疊加,,而是“無聊”的三次方!但我必須承認(rèn)實際上它開起來感覺好極了,!中低速時油門的積極響應(yīng)彌補(bǔ)了動力的不足,,駕駛感受簡單輕便,忘了什么操控樂趣吧,,我們每個月總有那么三十幾天不想飆車,。

  • 天籟 2008款 2.5L XL領(lǐng)先版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.00 45.80 --
    測試文章:重舒適又顯檔次!測試新一代天籟250XL
    評測編輯-韓路:

    大而且豪華是我對天籟的評價,,對于天籟極為舒服的后座我非常喜歡,!雖然這個車現(xiàn)在銷售量并沒有上來,但是我認(rèn)為天籟才是同級別日本車中最舒服的車了,。不過同級對手在保有量上擁有比天籟大幾個級別的口碑,,這也是日產(chǎn)今后幾年要努力突破的瓶頸。

    評測編輯-王苦公:

    新天籟雖然不是換代車型,但也算得上是徹底升級了,。外觀時尚不失穩(wěn)重,,擺脫了老款車型的沉悶感。內(nèi)部的豪華程度無以復(fù)加,,超越所有同級對手。動力比較平順,,但不平庸,,提速和高速巡航都有一手,不過剎車的表現(xiàn)就很一般或者說是有點不合格了,,畢竟偏重公務(wù)市場的車,,安全性還是第一位的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新一代天籟的外觀大氣,、精神,,與老款相比更容易讓人接受。舒適性是這款車的最大賣點,!從乘坐到駕駛它都遵循了這個原則,,V6+CVT基本算是目前中型車中的最強(qiáng);舒適的座椅更是全面超越昔日的日系對手,!未來的日子又有好戲看了……

最新文章
加載中

天籟 2019款 2.0T XL Upper 智享版

指導(dǎo)價:22.98萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.0T 252馬力...
變速箱:CVT無級變速(...
車型推薦
00:00 00:00
熱門車型對比
天籟 2019款 2.0T XL Upper 智享版PK
開始對比