[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  去年8月份我參加蔚來ES8道路試駕的時候,，在和廠方朋友的交流環(huán)節(jié)就有媒體同行提出了這樣的疑問：ES8個頭大,、動力強(qiáng)，但是續(xù)航是目前的短板,，為什么不推出一款尺寸,、動力相對適中，而續(xù)航更長一些的車型呢,？當(dāng)時廠方朋友詼諧地答道：這說的不就是我們的ES6嘛,。不到一年的時間，我再次參加了蔚來的試駕活動,，ES6真真地就擺在我的面前了,。

● 外觀是小號的ES8

　　蔚來ES6(參數(shù)|詢價)分為兩種動力版本，即便是我們試駕的最強(qiáng)動力版,，它的電機(jī)總功率也比蔚來ES8要低80千瓦,。而從續(xù)航能力方面考慮，最低續(xù)航能力的蔚來ES6在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程是420km,，選裝了84kWh電池后續(xù)航最大能達(dá)到510km,，比ES8的表現(xiàn)要好很多(ES8的NEDC續(xù)航里程為355km/70kWh、425km/84kWh),，舍“勁”求“遠(yuǎn)”的意味不言自明,。蔚來ES6畢竟是個新朋友，可能有的朋友比較陌生,，所以文章的前半部分我們來簡單回顧一下它的外觀內(nèi)飾,，之前我的同事做過這臺車詳細(xì)的體驗(yàn)內(nèi)容，這里是>>傳送門<<,。

　　作為蔚來品牌的第二款量產(chǎn)車,，ES6的前臉設(shè)計和ES8、甚至電動超跑EP9都有很高的相似度,，一看就是一家子。但是ES6看起來是那種“萌萌”的表情,，我仔細(xì)觀察了一下,，它的中網(wǎng)格柵比ES8小很多，并且取消了霧銀色的“X”形裝飾,，營造出了不同的視覺效果,。前部裝備方面，前雷達(dá),、前置攝像頭和ACC探頭都配備了,，目前ACC功能已經(jīng)開放使用，未來還將通過OTA方式開啟車道保持功能，不過即便如此,，蔚來的動作也確實(shí)有些慢了,。

　　ES6使用了常規(guī)的五座布局，和ES8的六座和七座布局相互補(bǔ),，這樣大家需求的覆蓋面就非常廣泛了,。少了第三排座椅，所以ES6的車長和軸距都比ES8小一些,，車型定位也相應(yīng)地調(diào)整為中型SUV(ES8為中大型SUV),。從側(cè)面輪廓和比例來看，ES6很協(xié)調(diào),，車頂后部的下溜趨勢更加明顯,，比ES8看起來多了一些動感。

　　我們常見的流水轉(zhuǎn)向燈大多都是直線,，而ES6的車尾轉(zhuǎn)向燈是沿著示寬燈的曲線來動態(tài)點(diǎn)亮的,，看起來挺特別，來個Gif大家感受下,。

　　車尾造型的家族特征仍然很濃重,，并且和ES8的區(qū)別沒有車頭明顯，看起來是一臺富有科技感的電動車該有的樣子,。如果你真的想從車尾一眼就區(qū)分出來這是ES6還是ES8的話,，就看后包圍上是不是有黑色的“獠牙”吧，有的話,，ES6沒跑兒了,。