● W12的魅力

　　全新歐陸GT(參數(shù)|詢價)采用了最新的發(fā)動機(jī)管理技術(shù),，最大功率635馬力，峰值扭矩900�,！っ�,，可以讓全新歐陸GT在3.7秒內(nèi)從靜止加速到100公里每小時，最高時速可達(dá)333公里,。發(fā)動機(jī)采用高壓直噴和低壓歧管噴射相結(jié)合的模式,，兩種系統(tǒng)的結(jié)合在降低排放的同時優(yōu)化了動力與扭矩輸出，同時發(fā)動機(jī)具備閉缸功能,，在低負(fù)荷下可關(guān)閉其中六個氣缸,，以達(dá)到降低能耗的目的。

　　慢駛一圈熟悉賽道后,，我也變得大膽起來,，深踩下油門踏板，W12發(fā)動機(jī)所爆發(fā)出的能量超乎想象,，加速的一瞬間會讓你感到頸肩的肌肉都僵硬了,。后段的加速感變得溫和，但速度提升依然很快,，看看抬頭顯示系統(tǒng)上的時速表,，你也會和我一樣，下意識地將方向盤握得更緊,。

　　全新的八擋雙離合變速箱反應(yīng)十分積極,，深踩下油門的瞬間，伴隨著厚重的排氣聲浪,，降擋已經(jīng)迅速完成,。如果你覺得這么靈敏的變速箱還是不能給你帶來足夠駕駛快感，那就只有靠手指去操控?fù)Q擋撥片來讓你玩兒得更盡情盡性了,。

　　重量是操控的天敵,，自重大就意味著喪失了靈活性，歐陸GT自然也逃不出這個定理,。不過有了48伏主動式側(cè)傾控制系統(tǒng)與全新的空氣懸架相結(jié)合,，歐陸GT的操控性得到了保障，主動式防傾桿很大程度上抵消了車輛的側(cè)傾,，空氣容積提高60%的自適應(yīng)空氣懸架也讓歐陸GT的底盤適應(yīng)范圍更廣,，響應(yīng)更迅速,。

　　想要在賽道中開得快，駕駛的流暢程度是決定性因素,，而每一個彎道的線路選擇,、每一個剎車點(diǎn)的選擇都會對整體的流暢程度產(chǎn)生重要影響。如果你對于各個細(xì)節(jié)的把控準(zhǔn)確,，再配上一臺歐陸GT的話,，那感覺就像是開著一臺游艇漂洋在大海上——順滑無比。

　　這是一臺有溫度的車,，即使在賽道中激烈的駕駛,，它也會時刻照顧到駕駛員的舒適性體驗(yàn)，不需多用力的踩踏剎車踏板,，速度就已經(jīng)快速下降,；快速通過路肩時，懸架也會盡力將振動過濾,；急加速時,，W12發(fā)動機(jī)所發(fā)出的轟鳴又是那么悅耳。這一切的背后是先進(jìn)技術(shù)的支撐,，目的不過是讓你能享受到更愉悅的駕駛,，而關(guān)于“駕駛本身”交由車輛就好。

● 全文總結(jié)：

　　體驗(yàn)時間有限,，我還未能與它做出更深入的交流就不得不將方向盤交給下一位體驗(yàn)者了,。其實(shí)我不愿看到歐陸GT燒胎拉煙，也不愿看到它在賽道上飛馳劈彎,，陽光下的沿海公路才是屬于歐陸GT的舞臺,。工藝品般的精致、超跑的性能,、奢侈品一般的奢華以及出色的舒適性在歐陸GT身上得到了極致地平衡,，這種平衡是對藝術(shù)的贊美，更是對成功的褒獎,。當(dāng)你真正擁有一臺歐陸GT的時候,，打開車門的一瞬間感知到它的溫度，心情都會愉悅起來,，也許有一天我也可以開著自己的歐陸GT穿行于山海之間,，到那時方能真正體會GT之意。（文/圖/攝 汽車之家 付博 賓利汽車官方圖片）

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