● 行駛表現(xiàn)

　　大通G50的視野還不錯(cuò)，前風(fēng)擋和三角窗帶來比較通透的感覺,，盲區(qū)相對(duì)較小，如果可以把反光鏡再增大一點(diǎn)會(huì)更好,。方向盤手感比較輕,，路感并不多，但日常開還是比較順手的,，回正速率,、轉(zhuǎn)向角度都比較正常，沒有奇怪的手感,。

　　以它的定位來看,，底盤屬于正常表現(xiàn)。小顛簸和起伏都沒問題,，但通過減速帶時(shí)稍顯狼狽,。一方面，懸架韌性不足略顯松散,，另外,，濾振能力也比較有限，通過減速帶或中大幅度顛簸時(shí),，后橋有一定彈跳感,，復(fù)原過程比較生硬,。

　　整體來看，大通G50的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)并不理想,，主要的槽點(diǎn)在于動(dòng)力響應(yīng)較慢,。如果你對(duì)駕駛感受并不敏感那請(qǐng)忽略這一點(diǎn)，如果你比較在意動(dòng)力表現(xiàn),，那我建議你親自去試駕感受,。

● 剎車測(cè)試

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　　初段腳感一般,，有輕微的虛位,，但制動(dòng)力釋放比較快且強(qiáng)勁，輪胎時(shí)刻保持良好的抓地力,，車身在極限狀態(tài)下比較穩(wěn),。連續(xù)十次剎車測(cè)試成績都很穩(wěn)定，基本保持在38-39米之間,，對(duì)于一臺(tái)MPV來說令人驚喜,，和同級(jí)別的其他產(chǎn)品相比，表現(xiàn)也屬于優(yōu)秀的水準(zhǔn),。

● 噪音測(cè)試

　　畢竟是MPV車型,，車身高，撞風(fēng)面積大,，NVH會(huì)比轎車差一些,。大通G50的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，測(cè)試結(jié)果比汽車之家推薦標(biāo)準(zhǔn)值要低,，在測(cè)試期間,，也沒有發(fā)現(xiàn)行駛中的車身異響，整體表現(xiàn)令人滿意,。

● 總結(jié)

　　從產(chǎn)品角度來看,，大通G50在空間和配置方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，再結(jié)合其8.68-15.68萬元的官方定價(jià),，性價(jià)比是它比較吸引人的地方,。它比較適合注重空間并且對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者，家用的話是個(gè)值得考慮的選擇,。另外,，得益于外觀氣質(zhì)和車身高度上的優(yōu)勢(shì),，G50還可以兼顧一定的商務(wù)用途,，相較于廣汽傳祺GM6、比亞迪宋MAX等車型來說,，這也是它的一大賣點(diǎn),。

　　不過,，作為一臺(tái)MPV來說，光有漂亮數(shù)據(jù)是不夠的,，如果只追求大空間,，那買一臺(tái)SUV何嘗不可？MPV產(chǎn)品需要在屬性和產(chǎn)品力上與SUV劃清界限,，依靠的不僅僅是座椅布局和第三排空間表現(xiàn),，貼心的細(xì)節(jié)以及舒適的駕乘感受同樣是關(guān)鍵。相比之下,，大通G50雖然在性價(jià)比和空間方面有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,，但正是在細(xì)節(jié)和駕乘感受方面的不足，讓它欠缺了令人心動(dòng)的能力,，欠了一點(diǎn)細(xì)膩,，欠了一點(diǎn)溫柔。（文/圖/攝 汽車之家 鄭雷 視頻 王旻昊）

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