動(dòng)力固然重要,,但敞篷跑車的意義不僅于此
全新一代的911的S版本在動(dòng)力上已經(jīng)基本做到了上一代的GTS車型的水平。從上圖也能看出來(lái),,306km/h的極速和最快3.7秒的0-100km/h加速能力也和上代GTS版本基本一致,。關(guān)于全新911的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可以考慮之前的硬頂版試駕文章——《腦是心非 試駕全新保時(shí)捷911 Carrera》。
我這次不打算過(guò)多的介紹動(dòng)態(tài)駕駛感受的事,,因?yàn)槿绻皇窃谫惖阑蚍忾]場(chǎng)地下使用測(cè)試儀器的話,,敞篷版和硬頂版的那點(diǎn)差距是體現(xiàn)不出來(lái)的。不過(guò)包括我在內(nèi),,很多人也認(rèn)為敞篷911和硬頂?shù)耐耆遣煌膬膳_(tái)車,,而這主要是指駕駛時(shí)情感層次帶來(lái)的不同體驗(yàn)。
從售價(jià)來(lái)看敞篷版車型比硬頂?shù)馁F大約10%,,這是一個(gè)合理的價(jià)差,。而對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō),硬頂版強(qiáng)出的那點(diǎn)動(dòng)力也無(wú)用武之地,,反倒是打開(kāi)頂篷,,享受陽(yáng)光和路人的目光來(lái)的更實(shí)現(xiàn)且容易一些。8年前我第一次來(lái)奧地利時(shí)就發(fā)現(xiàn),,只要天氣允許,,這里路上的敞篷車基本全都開(kāi)著篷,顯然已經(jīng)成為了一種生活方式,。
就我個(gè)人為數(shù)不多的幾次開(kāi)敞篷車的經(jīng)歷,,每次留下的印象都很深刻,在洛杉磯街頭我開(kāi)著Mustang GT打開(kāi)敞篷的時(shí)候,,旁邊車道上的黑人司機(jī)用自帶說(shuō)唱的口吻說(shuō)“嘿,,哥們,,就要這樣”,。可見(jiàn)敞篷車型受到的關(guān)注度要高幾個(gè)等級(jí),。
可能有些人顧慮敞篷車跑高速的問(wèn)題,,實(shí)際體驗(yàn)是車速高于80km/h時(shí)才需要豎起后擋風(fēng)板,這樣在120km/h之內(nèi)都不用太擔(dān)心發(fā)型被吹亂,。
沒(méi)有車頂?shù)母艚^,,排氣聲浪聽(tīng)得要更加真切,,可以讓主副駕都有沉浸式的運(yùn)動(dòng)感體驗(yàn)。但即便是選裝的運(yùn)動(dòng)排氣,,在絕對(duì)分貝上還是差點(diǎn)意思,,所以如果你對(duì)于聲浪的要求較高,還是自己后期改裝吧,,五萬(wàn)多的投入就能擁有讓耳朵懷孕的聽(tīng)覺(jué)享受,。
全文總結(jié):
在100-200萬(wàn)這個(gè)區(qū)間里跑車的選擇范圍并不大,而保時(shí)捷911(參數(shù)|詢價(jià))總是沒(méi)有毛病的那個(gè)選項(xiàng),。但很多人其實(shí)沒(méi)太想明白自己為什么買輛跑車,,他們根本不下或者一年也就下1、2次賽道,,絕大多數(shù)時(shí)間還是作為日常通勤,,這樣買跑車的目的可能就只剩下彰顯個(gè)性、博得更多關(guān)注度了,,顯然敞篷版在這方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),,因此說(shuō)保時(shí)捷911 Carerra S Cabriolet相對(duì)而言更適合日常駕駛代步這類常規(guī)操作。(文/圖 汽車之家 鄭宇)
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