長途使用體驗 吉利繽瑞長期測試（5）
高速行駛時繽瑞(參數(shù)|詢價)底盤給人印象很好，有些歐系車的感覺,，底盤很扎實整體感也很強，始終能感覺四條輪胎緊緊貼在路面,，跑快了很有信心,。在高速行駛時，它的底盤隔音和風噪都被控制在合理范圍內,，不會影響心情,。
轉向手感很好，隨著車速的遞增,，轉向力度也會線性變沉,，方向盤有少許曠量不會讓人感覺緊張，高速時能提供不錯的舒適性,。
這輛繽瑞搭載的是1.0T三缸發(fā)動機,，在市區(qū)中使用時動力感受還挺好，但上了高速后,，它的動力儲備還是有些不足,，急加速超車時即便將油門踏板踩到底提速也不夠爽快，并且拉高轉速后,，發(fā)動機的聲音也比較嘈雜,，拉低了整車的質感。畢竟它的發(fā)動機排量只有1.0L,，在以120km/h的車速巡航時發(fā)動機轉速要比同級別其他車型高一些,，純高速行駛平均油耗在7.5L/100km左右。
● 微體驗：
繽瑞的座椅屬于包裹性比較強的類型,，座椅支撐性挺好,，腰部和肩部都能得到一定的支撐，即便沒有腰部支撐調節(jié),，長時間駕駛也不容易產生疲勞感,。
● 長測油耗：
● 總結：
繽瑞的長途駕駛感受整體能讓人滿意，唯一不足就是發(fā)動機的動力儲備一般，高速行駛時超車比較費勁,，L2級自動輔助駕駛功能在高速行駛時有著很高的實用性,，不僅能提升行車安全性還能緩解疲勞感，只是它跟1.4T發(fā)動機不可兼得,，這點挺讓人頭疼的,，如果你想要這項功能那只能買1.0T車型。希望在年度改款的時候能給1.4T車型配上L2級自動輔助駕駛功能,，哪怕是1.4T頂配版本也好,。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）
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