[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]　　針對(duì)我們今天的主角(別克VELITE 6),，我的同事此前已經(jīng)進(jìn)行了多次詳細(xì)試駕體驗(yàn),，此次我的任務(wù)很明確,，主要測(cè)試它高速以及市區(qū)的續(xù)航里程,。不過話說回來，它的高顏值卻也從另一方面吸引了我,，流暢的車身線條別具一格,，屬于比較耐看的一類,，作為別克品牌旗下的第一款純電車型，它的專屬感更強(qiáng),，在它身上完全找不到隨波逐流的設(shè)計(jì)趨勢(shì)下,，殘留的一絲痕跡。而且在北京開著它,，回頭率還是挺高的,，也經(jīng)常被搭訕,，畢竟如果想找一款價(jià)格合理,、表現(xiàn)出色，而且還是合資品牌車型的選擇可并不多,，不過我們廢話少說,，光看著吸引人沒有用，拿出出色的成績才是硬道理,。

　　開始之前我還是要嘮叨幾句,，此次測(cè)試我們嚴(yán)格遵守EV AH-100 2.0版本規(guī)則，（詳細(xì)解讀請(qǐng)閱讀《跟進(jìn)需求 解讀EV AH-100 2.0版測(cè)試體系》）,。

動(dòng)力表現(xiàn)

　　 別克eMotion純電驅(qū)動(dòng),，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率85千瓦（115馬力)，最大扭矩255�,！っ�,。官方給出百公里電耗：13.3kWh，其他幾項(xiàng)官方數(shù)據(jù),，電池系統(tǒng)能量密度132Wh/kg,，32A交流慢充充電時(shí)間6小時(shí)，直流快充時(shí)間40分鐘到80%,，NEDC綜合工況續(xù)航里程301km,，傳動(dòng)系統(tǒng)為電動(dòng)車單速變速箱。

　　別克VELITE 6具有3種駕駛模式以及3擋制動(dòng)能量回收模式,。三種駕駛模式分別為運(yùn)動(dòng),、普通、經(jīng)濟(jì),，普通以及經(jīng)濟(jì)模式下很難感受出有任何區(qū)別,，運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)會(huì)明顯積極不少。三種制動(dòng)能回收模式（強(qiáng)中弱）,，將模式調(diào)至（強(qiáng)）,，制動(dòng)時(shí)車輛會(huì)有明顯的拖拽感，而動(dòng)能回收的（中）也應(yīng)該是我們?nèi)粘Ｊ褂米疃嗟哪Ｊ�,，駕駛感受更為平順,。

　　油門反饋比較線性,，日常駕駛也能夠給駕駛員足夠多的腳感反饋，整體感受輕松愜意,，不會(huì)出現(xiàn)油門過重反應(yīng)遲緩或者過于激進(jìn)的感覺,。

加速測(cè)試

　　沒有起步控制，所以想要實(shí)現(xiàn)快速起步也是不太可能了,，最后簡(jiǎn)單的地板油起步,，動(dòng)力波瀾不驚，整個(gè)加速曲線都沒有特別爆發(fā)的點(diǎn),，可以說是一路平淡到最后,。

城際高速/城市低速續(xù)航測(cè)試

　　針對(duì)電耗測(cè)試，我們將會(huì)進(jìn)行高速以及城市道路的測(cè)試,，別克VELITE 6的NEDC綜合工況續(xù)航里程為301km,，電池組容量為35kWh。

　　首先,，我們進(jìn)行高速續(xù)航測(cè)試,，平均時(shí)速控制在90±2km/h，行駛到300km或者剩余電量15%為止,，根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計(jì)算實(shí)際續(xù)航里程,。我們從京港澳高速的涿州服務(wù)區(qū)充滿電出發(fā)，小計(jì)里程全部清零,，空調(diào)AC開啟,，冷風(fēng)設(shè)置在22℃。

　　經(jīng)過2小時(shí)38分鐘的測(cè)試,，剩余續(xù)航里程為43km（14%）,，平均時(shí)速91.2km/h，小計(jì)里程顯示行駛里程為213.4km,。得出每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.2km,，剩余的43km也要按照實(shí)際每公里電耗來計(jì)算，以滿電301km的續(xù)航里程來算,，高速工況下續(xù)航能力249.4km,。

　　城市道路測(cè)試，平均時(shí)速控制在30±2km/h,，依然將空調(diào)冷風(fēng)設(shè)置在22℃,。經(jīng)過6小時(shí)40分鐘的測(cè)試，我們的總測(cè)試?yán)锍虨?00.1km,，平均時(shí)速30.6km/h,，剩余續(xù)航117km。

　　每行駛1km消耗的續(xù)航里程為0.92km，剩余續(xù)航117km,，按照實(shí)際每公里電耗來計(jì)算,，最終得到了城市道路續(xù)航327.3km的成績。

　　在車輛完成城市電耗測(cè)試之后,，我們立即進(jìn)行充電,，并且得到了21.58kWh的充電電量，經(jīng)過計(jì)算,，該車在城市低速工況下的電耗為10.8kWh/100km,，因?yàn)樯鲜龀淙腚娏繛槌潆姌讹@示電量，充電過程有一定的損耗,，所以該電耗僅供參考,。而30%-80%快充時(shí)間，經(jīng)過計(jì)算為38分鐘,。

　　小結(jié)：別克VELITE 6實(shí)測(cè)城際高速工況續(xù)航里程約為249.4km,，城市低速工況下實(shí)測(cè)續(xù)航里程約為327.3km,，與工信部給出的301km續(xù)航里程相比,，擁有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，對(duì)于大多數(shù)擁有新能源指標(biāo),，并且想要選擇一款心儀車型的人,，亦或者只是想要城市代步的消費(fèi)者而言，它的表現(xiàn)完全可以勝任,。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

　　 底盤設(shè)定,，彰顯深厚的調(diào)校底蘊(yùn)，這也是面對(duì)同級(jí)中國品牌車型較為明顯的優(yōu)勢(shì),，均衡的設(shè)定讓駕駛感受更為出色,，整體偏向舒適取向，完全沒有拖泥帶水的感覺,，穩(wěn)重感油然而生,，我們常說的高級(jí)感得以顯現(xiàn)。

　　在我們進(jìn)行高速測(cè)試電耗的時(shí)候,，我也正好體驗(yàn)了一下它高速行駛下的底盤質(zhì)感,，路面忽然的起伏或者彈跳,，避振器都能干脆利落的一帶而過,，完全沒有多余的彈跳，舒適性表現(xiàn)很不錯(cuò),，也給了駕駛員足夠貼地的反饋,，不過這也是在緊湊型車范疇內(nèi)的合格表現(xiàn)。

剎車測(cè)試

　　剎車表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，在高溫下連續(xù)的測(cè)試也沒有出現(xiàn)明顯熱衰減或者冒煙的情況,，而且整體腳感線性有力,，最終獲得38.76米的成績也算是交了一個(gè)滿意的答卷。

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噪音測(cè)試

　　隔音表現(xiàn),，對(duì)于別克品牌而言一直是比較出色的一面,，車內(nèi)駕乘氛圍較為靜謐,。VELITE 6在低于30km/h時(shí)速情況下,，能夠聽到比較明顯的電流聲（低速行人提醒系統(tǒng)），個(gè)人感覺這種聲音表現(xiàn)的有些直接,，不如來點(diǎn)悅耳的律動(dòng)這樣更和諧一些。

設(shè)計(jì)確實(shí)很漂亮

　　外觀設(shè)計(jì),，確實(shí)給人很耐看的感覺，尤其是前臉的造型,，并不復(fù)雜的線條勾勒出不一樣的科技感，而且作為別克品牌旗下第一款純電動(dòng)車,，確實(shí)也賦予了它不一樣的專屬感,。

　　車尾部分，能夠非常明顯看出它與眾不同的一面,，官方稱這樣的設(shè)計(jì)有著轎車的低重心視覺感受,，也有著旅行車的神韻，所以,，在這樣的車身比例設(shè)計(jì)下,，展現(xiàn)出的是非常個(gè)性化的一面,。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　內(nèi)飾整體風(fēng)格,，能夠明顯看出家族風(fēng)格的存在，但是并不隨波逐流,，無論色彩的搭配還是細(xì)節(jié)用料水準(zhǔn),，都顯得無微不至，整體的駕乘氛圍顯現(xiàn)出一定的豪華質(zhì)感,。

　　功能配置也比較豐富,，10英寸中控大屏,，操作流暢度還不錯(cuò)，顯示效果也比較細(xì)膩,。全系標(biāo)配每年24G免費(fèi)車聯(lián)應(yīng)用流量,，還支持車載4G熱點(diǎn)、組團(tuán)出行,、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能,，高德導(dǎo)航、CarLife,、CarPlay,、藍(lán)牙音樂等功能都悉數(shù)配備。

　　能夠看出VELITE 6在內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì),，同樣具有很強(qiáng)的專屬感,，不僅展現(xiàn)了家族式的大氣、豪華質(zhì)感,，也融入了更多未來,、科技元素在里面。而且,，中控布局設(shè)計(jì)也更強(qiáng)調(diào)合理性,，對(duì)于我們?nèi)粘Ｓ|手可得的地方，都表現(xiàn)出非常便利的一面,，這也是彰顯合資品質(zhì)的主要一點(diǎn),。

乘坐空間

　　座椅足夠?qū)挻螅�并且采用Alcantara與皮革兩種材料搭配,，摩擦力適中給人非常細(xì)膩的乘坐感受，主駕駛支持電動(dòng)前后調(diào)節(jié),，其他調(diào)節(jié)均為手動(dòng),，配置高低問題其次，主要是這樣的搭配實(shí)在有些別扭,。

　　空間表現(xiàn),，確實(shí)有些出乎意料，前排乘客身高175cm,，調(diào)至正常坐姿,，后排能夠擁有一個(gè)非常寬敞的乘坐空間。對(duì)于儲(chǔ)物,，其實(shí)算是正常水平,，放倒后排座椅后能夠形成一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間，對(duì)于日常使用而言增添了更多便利性,。

儲(chǔ)物空間

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間相對(duì)一般,，常規(guī)儲(chǔ)物空間尺寸相對(duì)較小，而且缺少了后排中央扶手，后排空調(diào)出風(fēng)口位置也沒有增加額外的儲(chǔ)物格,，對(duì)日常使用只能說夠用,。

總結(jié)

　　或許選擇新能源車型有時(shí)候也是被迫無奈，但是如果一款好的新能源產(chǎn)品放在面前,，似乎也不必再為這個(gè)問題而憂慮,。畢竟時(shí)過境遷，隨著時(shí)代的進(jìn)步我們的選擇更加多樣,，對(duì)于未來發(fā)展的大趨勢(shì),，好的作品好的選擇只會(huì)越來越多。不過現(xiàn)在來看,，別克VELITE 6的續(xù)航里程實(shí)際上競(jìng)爭(zhēng)力不是很強(qiáng),，目前很多中國品牌的純電動(dòng)車型，NEDC續(xù)航里程都能達(dá)到500km的水平,，而VELITE 6給出的301km續(xù)航,，依然只能滿足短途通勤。

　　幾天的相處,，VELITE 6確實(shí)給我留下了深刻印象,，出色的行駛質(zhì)感，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)無不彰顯它與眾不同的一面,，續(xù)航里程也能滿足全面的日常使用,，在這個(gè)價(jià)位確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 王旻昊）

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車型圖片
基本參數(shù)	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型
廠商指導(dǎo)價(jià)	22.38萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用別克
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2019.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	301
快充時(shí)間(小時(shí))	0.67
慢充時(shí)間(小時(shí))	6
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	85
最大扭矩(N·m)	255
電動(dòng)機(jī)(Ps)	116
長*寬*高(mm)	4650*1817*1510
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	150
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.79
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.76
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型
長度(mm)	4650
寬度(mm)	1817
高度(mm)	1510
軸距(mm)	2660
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	455-1098
整備質(zhì)量(kg)	1540
電動(dòng)機(jī)	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	85
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	255
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	85
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	255
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	301
電池能量(kWh)	35
百公里耗電量(kWh/100km)	13.3
電池組質(zhì)保	八年或16萬公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.67
慢充時(shí)間(小時(shí))	6
快充電量(%)	80
變速箱	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	無