背靠大樹好乘涼試駕一汽-大眾捷達(dá)VS5

張益嘉

2019年06月19日 04:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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機(jī)艙里是臺大眾

　　相信大家對于發(fā)動機(jī)的配置一點(diǎn)都不意外,，意外的點(diǎn)在于變速箱，VS5并沒有配置那臺我們熟悉的7速DSG變速箱,，而是選擇了一款更加穩(wěn)妥的愛信6AT變速箱,。需要說明一下的是，這次試駕體驗(yàn)的車型全部為兩驅(qū)車型,，至于未來會不會有四驅(qū)車型上市,，目前還并不確定。

　　對于1.4T發(fā)動機(jī)和7速DSG變速箱的動力組合我們都非常的熟悉,，不論是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn),，捷達(dá)將變速箱換成了6AT之后，我認(rèn)為更符合捷達(dá)這個(gè)品牌的調(diào)性,，捷達(dá)代表著皮實(shí)耐用,，而這臺6AT完全符合這個(gè)要求,。至于換擋速度和駕駛的暢快感，還是站在第二排比較合適,，當(dāng)然,，VS5在這些方面做得并不差。

　　捷達(dá)VS5并沒有使用成本更低一些的扭力梁后懸架,，而是采用了四輪獨(dú)立懸架,，再配合四根相對柔軟一些的減振器,，可以提供比較舒適的駕乘體驗(yàn),，路面上的大部分振動都會被減振器過濾掉。在經(jīng)過一些連續(xù)的振動時(shí),，也不會感受到底盤的松散感,，但是如果說緊致扎實(shí)的感覺，我認(rèn)為VS5與大眾旗下的車型還是有一些差距,。

總結(jié)：

　　就像機(jī)艙里的發(fā)動機(jī)一樣,，捷達(dá)VS5上貼滿了大眾的標(biāo)簽。在這次體驗(yàn)后,，我問自己一個(gè)問題,，這車是一款廉價(jià)車嗎？我覺得不是,，不論是軟件還是硬件,，捷達(dá)VS5的水平都不差。我認(rèn)為捷達(dá)和斯柯達(dá)有些相似,，主要的目的是為了降低消費(fèi)者擁有高品質(zhì)汽車的門檻,，而不是制造粗制濫造的廉價(jià)商品。只是捷達(dá)作為一個(gè)新的品牌,，還是有些年輕,，可能會經(jīng)歷一些風(fēng)雨，但VS5這款車我認(rèn)為整體上是值得肯定的,。（圖/文/攝汽車之家張益嘉）

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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評測編輯-：	縱然捷達(dá)VS5有著非常多的缺點(diǎn),，它在同價(jià)位仍有著自己獨(dú)到的競爭優(yōu)勢,。一系列大眾集團(tuán)的技術(shù)背書配合上捷達(dá)品牌的金子招牌就水到渠成了。能夠“摘掉”大眾LOGO還這么受歡迎的“大眾車”可是不多,。
評測編輯-曹益：	1.4T+6AT的組合聽著就很靠譜,，實(shí)際測下來動力和油耗都還不錯(cuò)。內(nèi)飾確實(shí)粗糙了點(diǎn),，可架不住售價(jià)便宜啊,。如果油門能調(diào)得更線性點(diǎn)就更好了，因?yàn)閯e的缺點(diǎn)我覺得都能接受,。
評測編輯-周宇軒：	捷達(dá)品牌和低售價(jià)是VS5的殺手锏,，現(xiàn)在的中國品牌都不少車已經(jīng)可以有著很好的駕駛感受了，但品牌等固有口碑還是一道難以逾越的鴻溝,。

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