背靠大樹好乘涼試駕一汽-大眾捷達VS5

張益嘉

2019年06月19日 04:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 捷達,，一個曾經(jīng)在中國家喻戶曉的名字，甚至于一度成為皮實耐用的代名詞,。今天,，捷達已經(jīng)不僅僅是一款車，還是一個全新的品牌,。當然這些內(nèi)容我想你們之前就已經(jīng)都知道了,。那我就簡單明了的說一句，我今天試駕了捷達VS5的試裝車,，想要跟各位分享一下,。

　　簡單回顧一下歷史，今年的3月22日,，大眾在成都發(fā)布了子品牌“捷達”,，并且展示了三款新車，分別是VA3,、VS5和VS7,，其中VA3是轎車，VS5和VS7是SUV車型,，這次我試駕體驗的就是這款VS5,，也是這三款車中將要在9月份上市的第一款車型。

細節(jié)設計令人滿意

　　當你第一次見到捷達VS5的時候,，你可能和我的感覺一樣,，造型線條都十分熟悉，但仔細看來,，這款車又有很多之前并沒有見過的設計元素,。

　　試駕車型配置了ACC自適應巡航系統(tǒng)，雖然車標是封閉式的,，但是微波雷達探頭并沒有集成在其中,，而是被設計在了車標的下方。

　　VS5雖然使用了LED頭燈,，但是在燈組的內(nèi)部設計上比較樸實,，能看到的位置基本都是反光燈碗，和鹵素頭燈有些相似,，如果在燈內(nèi)造型上再做一些變化,，視覺效果肯定會更有檔次感一些,。

　　對于鍍鉻裝飾這件事,，我其實挺排斥也挺喜歡的,，合理的使用鍍鉻確實是可以提升車輛的檔次感，但是現(xiàn)在很多車型的設計師濫用鍍鉻,，導致車輛整體效果有一種“汽配范兒”,，不過VS5的鍍鉻運用我是真的挺喜歡的，至少對于這個門把手,，我是一個肯定的態(tài)度,。

　　Y字型的剎車燈可以算是車尾乃至全車的一個亮點設計，但是在車門上的部分為示寬燈,，并不能隨著兩邊的剎車燈一起點亮或者增強亮度,，所以在效果上我認為還有一些提升的空間。

　　對于捷達VS5的外觀,，我認為是驚喜多問題少,，霸氣的車頭造型，超高辨識度的尾燈設計,，還有讓我碎碎念念的鍍鉻裝飾,。從這次試駕車型來看，VS5的配置并不低,，雖然在一些配置上有妥協(xié)成本的表現(xiàn),，但總的來說，VS5在外觀和一些配置上還是挺讓我滿意的,。至于那些似曾相識的感覺,，我想我已經(jīng)不太在乎了。

文章標簽： SUV試駕評測

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捷達VS5 2019款 280TSI 自動悅享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.40秒	41.21米	8.30升
測試文章：一臺沒了大眾標的“大眾車”憑什么月銷量過萬,，我來告訴你
評測編輯-：	縱然捷達VS5有著非常多的缺點，它在同價位仍有著自己獨到的競爭優(yōu)勢,。一系列大眾集團的技術(shù)背書配合上捷達品牌的金子招牌就水到渠成了,。能夠“摘掉”大眾LOGO還這么受歡迎的“大眾車”可是不多。
評測編輯-曹益：	1.4T+6AT的組合聽著就很靠譜,，實際測下來動力和油耗都還不錯,。內(nèi)飾確實粗糙了點，可架不住售價便宜啊,。如果油門能調(diào)得更線性點就更好了,，因為別的缺點我覺得都能接受。
評測編輯-周宇軒：	捷達品牌和低售價是VS5的殺手锏,，現(xiàn)在的中國品牌都不少車已經(jīng)可以有著很好的駕駛感受了,，但品牌等固有口碑還是一道難以逾越的鴻溝。

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