作為一款主打家用的緊湊型車，內(nèi)飾設(shè)計一定要耐看且不過時,。新一代雷凌(參數(shù)|詢價)延續(xù)了美版卡羅拉的設(shè)計,，采用了“極美極簡，沖擊感官”為理念的內(nèi)飾設(shè)計,，整個中控臺大到T型區(qū)域,、小到每一個按鍵，都做了不小的“再創(chuàng)造”,，讓空白的地方盡可能的留白,，把按鍵操作區(qū)域集中在中控屏附近，互不干涉,。

　　內(nèi)飾顏色方面,，新一代雷凌只有頂配車型才標(biāo)配“黑色+米色”內(nèi)飾，其余車型標(biāo)配黑色內(nèi)飾,，但實拍的這臺中配運(yùn)動版車型就選裝了“黑色+米色”內(nèi)飾,，雙色搭配看起來居家一些，不像純黑內(nèi)飾那般沉悶,。

　　豐田最新TOYOTA SAFETY SENSE（智行安全套裝）除了沒有裝備在最低配的進(jìn)取版上以外,，其余車型均實現(xiàn)標(biāo)配，智行安全套裝包含：PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識別）,、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶多種速度區(qū)間實現(xiàn)自適應(yīng)巡航）,、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)以及AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)；由于這個智行安全套裝不支持選裝,，筆者建議那些對主/被動安全配置有要求的消費(fèi)者考慮一下次低配豪華版及以上車型。

　　雷凌與師出同門的CH-R相似的地方在于中控屏,，這個造型以及內(nèi)置系統(tǒng)的UI都十分相似,。除了，最低配的進(jìn)取版不配備中控屏幕,、科技版配備12.1英寸中控彩色豎屏以外,，其余車型均配備9英寸彩色大屏。

　　豐田為了突出科技版車型與其余車型的不同定位,，除了在大屏的尺寸上下功夫以外,，還針對原廠導(dǎo)航系統(tǒng)做出了差異化處理,；例如只有科技版車型上的12.1英寸大屏才搭載了原廠GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，其余車型（低配的進(jìn)取版無中控屏）上的9英寸大屏都需要通過百度CarLife或者趣駕WeLink手機(jī)映射實現(xiàn)導(dǎo)航功能,。

　　關(guān)于空調(diào)配置方面,，新一代雷凌的燃油版車型僅科技版和尊享版配備自動空調(diào)，其余車型均為手動空調(diào),，而PM2.5空氣過濾裝置則是全系標(biāo)配,。有意思的是，非科技版車型的空調(diào)面板和按鍵與全新凱美瑞有著相似的風(fēng)格,，用的都是一些小按鍵,，看著挺精致的，喜歡盲操作的用戶就需要看準(zhǔn)摸準(zhǔn)來按了,，不然容易按錯,。

　　新一代雷凌的全系標(biāo)準(zhǔn)配置包含：LED遠(yuǎn)/近光燈燈、LED日間行車燈,、自動頭燈,、方向盤四向調(diào)節(jié)、四門車窗一鍵升降,、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng),、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng),、電子手剎,、自動駐車、上坡輔助,、胎壓監(jiān)測,、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、全車8氣囊等,�,；蛟S這樣寫不夠直觀，筆者為大家列舉一下同級別直接競爭對手——全新一代軒逸的配置：全系腳剎,、全系不配備定速巡航,、全系后扭力梁式非獨立懸架、全系鹵素后尾燈...

● 安全配置領(lǐng)先同級車型

　　網(wǎng)上不少人在說“TNGA架構(gòu)主動安全良心”,、“TNGA架構(gòu)被動安全厚道”等等的話,，何以見得？這里就拿安全氣囊說事吧,，誕生于TNGA架構(gòu)之上的CH-R全系標(biāo)配10個氣囊,，到了雷凌這兒也不差，全系標(biāo)配8個氣囊（包含副駕駛席的坐墊內(nèi)氣囊）,，可以說新一代雷凌的被動安全配置處于同級領(lǐng)先水平,。

　　新一代雷凌的后排配置延續(xù)了老款車型的“一貫作風(fēng)”,，僅頂配車型配備后座空調(diào)出風(fēng)口和USB充電接口，其余車型的后座依舊減配了空調(diào)出風(fēng)口和充電接口,；對于一輛堪稱“標(biāo)桿”的家用車,，筆者認(rèn)為后座空調(diào)出風(fēng)口還是很有用的。

● 車內(nèi)空間夠用,，方向盤為四向調(diào)節(jié)

　　作為大部分消費(fèi)者購置家用車意向的“A選項”,，雷凌的加速性能可以不拔尖，但是車內(nèi)空間一定不能讓人失望,，以身高1.72米的體驗者為例,，把駕駛席座椅的椅墊調(diào)至最低，并且調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿,，此時拳頭還有一圈空間,，表現(xiàn)符合要求。

　　保持前排座椅位置不變,，體驗者來到后排座椅上,，頭部剩余四指空間，腿部則有一拳四指空間,，符合一臺緊湊型車的表現(xiàn),。但是，這一代雷凌的后排座椅頭枕有一個硬傷,，除了用“仿皮+織物”座椅的頂配車型,，它兩側(cè)得頭枕是可調(diào)節(jié)以外，其余車型后排座椅的三個頭枕都是固定式并且不可調(diào)節(jié),，這導(dǎo)致后排乘客的長途乘坐舒適性有所降低,；作為參考，全新一代軒逸的后排左右兩側(cè)也是固定的,，但是后排中間座位的頭枕是可調(diào)節(jié)的,，雷凌在頭枕配置這方面不及全新一代軒逸。

　　值得一提的是,，燃油版車型和雙擎版車型的后排座椅是有很大區(qū)別的,，因為新款雙擎版車型把電池挪到了后排座椅下方，所以雙擎版的后排座椅坐墊要單薄一些,，舒適性不如我們這臺燃油運(yùn)動版車型,。

　　新一代雷凌的車內(nèi)空間處于該級別車型的中上水平，整體乘坐空間表現(xiàn)夠用,，儲物空間也令人滿意，座椅的舒適度適中,，坐墊長度也足夠長,，能夠承托住大腿,。

　　至于后備廂的裝載能力，雷凌在不放倒后排座椅的情況下,，能夠放得下20英寸,、24英寸、28英寸三個行李箱,，并且剩余的空間大概還能多放得下一個20英寸行李箱,；這樣的后備廂空間表現(xiàn)足以應(yīng)付日常出行，若要臨時應(yīng)急還能夠按4/6比例放倒后排座椅來拓展空間,。