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成熟穩(wěn)重的選擇 試駕一汽豐田亞洲龍

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● 車輛內(nèi)飾

  車輛的內(nèi)飾設(shè)計沒有車頭那么激進,但視覺效果非常不錯,,造型簡介布局合理,,黑色的配色也十分顯豪華感。用料方面,,中控大部分位置采用了軟性材質(zhì),,不少日常接觸的到的地方更是采用了皮革包裹,手感也很到位,,相比混動版本采用的仿碳纖維裝飾板,,這次試駕的汽油版則采用了棕色木飾板點綴,,豪華感更強一些,。

一汽豐田 亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI

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  配置方面讓我比較滿意的就是車輛在前后排共計配備了5個USB接口,,能很好的滿足全車乘員的日常手機充電需求,,同時前排配有1個12V電源,后排配有一個1個220V電源,,即便是帶著電腦或者相機充電器等東西也能應(yīng)對,。不過也依然有需要吐槽的地方,比如多媒體系統(tǒng)現(xiàn)在還不支持CarPlay和CarLife等系統(tǒng),,互聯(lián)方面的表現(xiàn)相比對手要稍弱一些,。不過有消息稱今年下半年亞洲龍(參數(shù)|詢價)就有可能可以開通支持CarPlay了。

● 乘坐及儲物空間

一汽豐田 亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI

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汽車之家

汽車之家

一汽豐田 亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI

   之前我的同時已經(jīng)詳細體驗過了車輛的乘坐及儲物空間,,我在此就只做一個簡單的回顧,,首先車輛的座椅采用了打孔材質(zhì),填充也非常柔軟,,整體是偏向舒適的設(shè)定,。乘坐空間對于這一級別的車型來說基本不會有太大的問題,車內(nèi)的儲物空間還是比較豐富的,,可以滿足日常使用的需求,。后備廂內(nèi)部比較平整,且中汽油版后排座椅支持4/6比例放倒,,可以進一步擴大儲物空間,。但是車輛如果能在后面增加網(wǎng)兜或者掛鉤的話,細節(jié)體驗會更好一些,。

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文章標簽: 中型車試駕評測
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  • 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    測試文章:即便沒有MarkLevinson和雷克薩斯徽章,,它依舊算得上精品。
    評測編輯-張益嘉:

    作為豐田在國內(nèi)轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品,,亞洲龍確實能扛起這面大旗,,在駕乘感受上無限接近雷克薩斯ES,在售價上并沒有比凱美瑞貴出太多,,如果對豐田品牌足夠認可,,又不愿高攀雷克薩斯的話,那亞洲龍絕對是個好選擇,。

    評測編輯-鄭雷:

    亞洲龍的價格太誘人了,,綜合表現(xiàn)也非常全面。最重要的是,,我實在很喜歡豐田的混動系統(tǒng),,它平順、善解人意,、“飯量”也很小,,對于城市使用來說簡直是最佳伴侶。

    評測編輯-于碩:

    在亞洲龍雙擎的畫板上,,你可以保留“舒適”,、“空間大”、“低油耗”,、“安靜”的部分,,而將“無聊”扔進垃圾桶,它開起來像一臺排量更大的汽油轎跑,,而且越深入的接觸越會被它驚人的改變所吸引,,尤其是年輕人!

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亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI

指導價:24.48萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.5L 209馬力...
變速箱:8擋手自一體
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亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版 國VIPK
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