車輛搭載一臺(tái)代號(hào)為A25A FKS的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，通過優(yōu)化氣門管路設(shè)計(jì),，增強(qiáng)混合氣進(jìn)入缸體的流速來達(dá)到更高的點(diǎn)燃效果,，促使燃燒效率進(jìn)一步提升,。長(zhǎng)沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定也增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率209馬力,，最大扭矩250�,！っ祝�與之搭配的是大家都非常熟悉的來自愛信的8速手自一體變速箱,。

　　車輛的懸架采用了前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu),，相比混動(dòng)版車型還多了一個(gè)自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以對(duì)有650級(jí)阻尼的避震筒進(jìn)行50次/秒的調(diào)整,。

　　動(dòng)力方面的表現(xiàn)比較符合預(yù)期,，表現(xiàn)的非常的“豐田”。油門響應(yīng)靈敏,，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出也顯得十分的線性,，讓你很快就能融入周圍的車流中，市區(qū)平時(shí)跟車非常輕松,。當(dāng)然,，相比那些搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)別車型，其加速?gòu)母泄偕暇鸵�差了一��,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱也可以稱得上是配合無間,，升擋和降擋動(dòng)作，動(dòng)力的輸出都相當(dāng)連貫,，變速箱的反應(yīng)速度算得上相當(dāng)積極了,。

　　車輛配有4種駕駛模式，其中SPORT +是汽油版獨(dú)有的一個(gè),，在這一模式下車輛的懸架阻尼會(huì)變硬來增加操控及車輛的路感,。這也是得益于車輛采用的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在車輛進(jìn)行急加速及制動(dòng)時(shí)會(huì)分別調(diào)整前后避震的阻尼,，加速時(shí)通過增加后避震阻尼,，讓前輪避免抬頭過于嚴(yán)重，從而獲得更好的抓地力,，而在制動(dòng)時(shí)則會(huì)增加前輪阻尼,，來提升整車的舒適性。

　　亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))在操控性方面給我留下的印象也非常深,。在全新的TNGA設(shè)計(jì)架構(gòu)下,，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)布局更低，駕駛席的位置也比老款更靠后也更靠下,，更低的車身重心無疑會(huì)提升整體駕駛的穩(wěn)定性,。車輛開起來不再會(huì)像船一樣發(fā)飄，有了更好的循跡性,，讓你游走在車流中不會(huì)覺得車子十分的笨拙,。但也請(qǐng)你牢記這是一臺(tái)豐田亞洲龍,，舒適性方面的表現(xiàn)它依然會(huì)做的非常到位，正常行駛時(shí)它依然會(huì)為你隔絕掉一切不必要傳入車內(nèi)的震動(dòng)及顛簸,。

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