外觀、內飾回顧：

　　全系共有動靜紅,、晶石藍,、琉璃橙、冰晶白,、琥珀金,、鈦晶灰六種車身顏色可選，新的1.5T車型還可選裝曜石黑/動靜紅和曜石黑/冰晶白兩款雙色車身,，我們本次的試駕車車身就選配了曜石黑/動靜紅配色,。

　　“動”版前包圍霧燈位置的回力鏢設計看起來更加有個性，后包圍底部還增加了類似擴散器樣式的細節(jié)點綴,，而且無論是“動”版還是“雅”版,，無非就是在前后包圍和側裙上做文章，其他地方基本沒有區(qū)別,。

　　8英寸高清電容屏顯示效果清晰,，字體看著也很舒服,，多點觸控反應靈敏,，除了導航功能之外，其他程序進入速度比較快,。內置的科大訊飛3.0版的智能語音系統(tǒng)語音識別率非常高,，而且目前來看,，新帝豪GS(參數|詢價)支持語音控制的功能基本包含了日常所需，像開閉車窗,、調節(jié)空調,、撥打電話等等它都能很好地支持。高德2.0版在線導航系統(tǒng)也算是內置導航中的佼佼者了,。

　　L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣是頂配獨享配置,，該輔助系統(tǒng)其中包含了ICC 智能領航系統(tǒng)、LKA 車道保持輔助系統(tǒng),、AEB 預碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識別）,、SLIF 限速標志識別、IHBC 遠近光智能切換功能,、智能識別車道線和車輛,，車道保持和駕駛跟隨，輔助轉彎等等,。

  選裝48V弱混：

　　另外,，需要說明的是，新款帝豪GS并未像吉利其他車型那樣,，將1.5T帶有iBSG啟發(fā)電一體電機48V弱混系統(tǒng)的車型單分成一個車系，而是將它列為動Pro 260T的獨有選裝配置（綜合最大功率為190馬力,，綜合最大扭矩為318�,！っ祝�選裝價格官方暫未公布）,。選裝該配置之后,，車身除了翼子板位置的特殊標識之外，沒有任何其他變化,。車內會配套增加發(fā)動機自動啟停功能,，儀表也會增加顯示電池電量剩余里程的頁面，除了這些差異之外,，這臺車看起來和未選裝48V弱混的1.5T沒什么區(qū)別,，由于時間關系，我們未對這臺車進行試駕,。

　　總結：

　　一天的試駕結束之后,，可以肯定的是新款帝豪GS無論從外觀,、配置還是到動力方面都得到了恰如其分的完善,，更加符合其主打年輕化精品跨界車的調性。對市場方面而言,，提升產品力勢必會提振銷量，尤其是在面對售價區(qū)間越來越低的同級別合資車型,。

　　就目前上市的信息來看,，新款帝豪GS有幾個問題值得注意，首先亮點配置過于集中在頂配車型上,，這也是很多中國品牌車型共存的問題,，很多用戶們看完頂配再選擇其他車型之后心理上或多或少都會出現落差感。其次,，主打低端的1.8L車型仍只能滿足國Ⅴ排放標準,，這對于一線城市來說，選購就只能從1.4T車型起步,，售價區(qū)間會有小幅度變窄。雖然編輯更推薦售價最高的1.5T車型,，但我相信1.4T車型仍有可能會成為銷量的主力,，畢竟對于那些剛剛走上事業(yè)道路上的年輕人或是最平凡的工薪家庭而言,，不就是更圖個經濟實惠嘛？（文/圖/攝 汽車之家 于碩）

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