[汽車之家 AH100測試]  繽智是一款以空間見長,，同時綜合表現(xiàn)比較出色的合資小型SUV,，這幾年它已經(jīng)在國內(nèi)收獲了60多萬臺的銷量，而銷售成績則長期處于合資小型SUV級別的前列,。在今年的6月中旬,，它的中期改款車型正式上市，推出了1.5L和1.5T兩種動力,、6個配置的車型,，而售價區(qū)間則是12.78-17.68萬元。

　　毫無疑問,，換“芯”是繽智這次中期改款最為重點(diǎn)之處,，老款車型那臺“碌碌無為”的R18系列1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)終于“退役”了，取而代之的是L15BP 1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),。那么,，在更換發(fā)動機(jī)之后的繽智會有怎樣的動力表現(xiàn)呢？它的綜合表現(xiàn)又能否上升到另一個臺階,？相信本次AH-100測試能夠給出準(zhǔn)確的答案,。

　　這一次測試的車型是售價為17.68萬元的繽智 2019款 220TURBO CVT旗艦版，車系的頂配車型,，同時也是最能完整地展示出新款繽智升級變化之處的車型,，當(dāng)然這就是我拿它出來做測試的主要原因。

● 外觀：恰到好處的改動,，運(yùn)動感有所提升

　　這次中期改款,，繽智沒有在外觀設(shè)計上進(jìn)行大刀闊斧的改動，而是在保留原有的大部分設(shè)計的前提下,，針對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行修改,。依我所見，廠商這樣的做法是合情合理的,，畢竟只是中期改款,，并非換代。再者,，繽智已經(jīng)是一款比較成功的車型,，設(shè)計的大幅度修改也未必是一件好事,，反而針對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整能為消費(fèi)者帶來一定的新鮮感。

　　環(huán)顧車身四周后不難發(fā)現(xiàn),，它加入了SPORT風(fēng)格的外觀包圍套件,，當(dāng)中包含了前唇、側(cè)裙,、后包圍,，讓外觀的運(yùn)動感得到提升。在加入了該套件之后,，它的“三維”尺寸也有細(xì)微的變化,，從老款的4294×1772×1605mm變成了現(xiàn)在的4340×1790×1605mm，而軸距則依舊是2610mm,。

　　其實(shí),，它的車身造型并沒有變化，但多處細(xì)節(jié)經(jīng)過了重新設(shè)計,，其中前臉變化較大,，樣式與海外版改款車型基本一致。在它的前臉上可以看到不少本田的最新設(shè)計元素,，比如家族式飛翼中網(wǎng)格柵,、羽翼式LED前大燈、并排式LED前霧燈等等,，當(dāng)中最吸引我的細(xì)節(jié)就是羽翼式LED前大燈,，設(shè)計前衛(wèi)只是其中一個原因，而更為重要的則是它的遠(yuǎn)光燈光源也從老款的鹵素升級成LED,。

　　車身側(cè)面最明顯的變化就是換裝了一套全新的,、款式更加動感的輪圈。此外,，加裝的側(cè)裙有效地增加了車身側(cè)面的運(yùn)動元素,。至于車尾，它同樣保留了老款車型的大部分設(shè)計,，主要針對后包圍造型和排氣管布局做了修改,，現(xiàn)在雙邊共兩出的外露式排氣管看著頗為粗獷,。綜合上述所言,，通過這一次中期改款，繽智的外觀雖然變化不算很明顯,，但恰到好處的改動為它提升了運(yùn)動感,。

● 內(nèi)飾：新增的內(nèi)飾配色比較搶眼

　　這次中期改款，繽智的座艙內(nèi)部設(shè)計沒有變化,，車內(nèi)一切都還是熟悉的味道,，中控臺各個功能區(qū)域的分布清晰明了,，常用功能的按鈕依舊是觸手可及，同時用著順手,。對于這套內(nèi)飾的設(shè)計,，我的觀點(diǎn)至今沒變，用一句話簡單概括起來就是：設(shè)計算不上前衛(wèi),，但也不會落伍,，一切追求實(shí)用至上。

　　新增加的“真皮紅黑”內(nèi)飾是本次中期改款的重點(diǎn)之一,，同時也是亮點(diǎn),。在新款繽智提供的五種內(nèi)飾方案里，“真皮紅黑”是質(zhì)感,、檔次感,、色彩活躍感最強(qiáng)的內(nèi)飾方案，我認(rèn)為尤其適合年輕人,。

● 配置：主動安全配置更全面

　　測試車型既然是新款繽智車系的頂配,，那么配置水平自然是毋容置疑的，尤其是主動安全配置方面,，諸如包含ACC主動巡航控制系統(tǒng),、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng),、RDM車道偏移抑制系統(tǒng),、TSR交通標(biāo)識智能識別的Honda SENSING以及Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等都可以在它身上找得到。若與老款兩驅(qū)版頂配車型對比,，它的配置水平提升了一個檔次,。

　　除了增加配置這項常規(guī)的操作之外，它還針對某些細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化,，當(dāng)中讓我印象最為深刻的是BRAKE HOLD和發(fā)動機(jī)自動啟停功能可以同時使用,，這可是老款車型做不到的。但請別高興得太早,，有優(yōu)化的地方,，也有原地踏步的地方，比如電子駐車的自動化程度仍然較低,，只有主駕車窗配備一鍵升降及防夾功能,，只有主駕車窗的控制按鈕配備了燈光，仍然沒有車窗未關(guān)提示等,。

● 空間：與老款一致,，仍是賣點(diǎn)

　　眾所周知，繽智的車內(nèi)空間在小型SUV級別是比較出色的,，甚至還有點(diǎn)“跨級而立”的味道,，即便與部分入門級緊湊型SUV對比也并不遜色,。既然這一次只是中期改款，那么只要將這個優(yōu)勢保持好便可,。換句話說,，它的車內(nèi)空間沒有變化，其實(shí)也沒必要變化,。

　　它的儲物空間同樣沒變,，表現(xiàn)依舊出色。后備廂的官方容積是437-1456L,，不管是數(shù)據(jù),，還是實(shí)際使用，其儲物空間同樣在小型SUV級別名列前茅,，而且后備廂的平整度也較高,。另外值得一提的是后排的“魔術(shù)座椅”，它既能掀起椅墊把后排變成寬敞的儲物空間,，又能放倒椅背來擴(kuò)充后備廂的儲物空間,，人性化表現(xiàn)出色。

● 硬件：1.5T發(fā)動機(jī)是重點(diǎn)

　　L15BP 1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)無疑就是繽智此次中期改款最為重點(diǎn)之處,，也是最大的亮點(diǎn),。它的最大功率是177馬力/6000rpm，最大扭矩是220�,！っ�/1700-5500rpm,。不難看出，這臺發(fā)動機(jī)的各項參數(shù)均與思域220TURBO CVT車型的相同,。

　　除了這臺1.5T發(fā)動機(jī)以外,，新款繽智還保留了L15B3 1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，用于搭載在入門級車型上,。至于傳動系統(tǒng)方面,，1.5L車型匹配6速手動或CVT變速箱，1.5T車型只匹配CVT無級變速箱,，對于那些對駕駛樂趣有追求的朋友而言,，難免會感到可惜。

　　至于其它硬件方面,，它基本沒有變化,，輪胎依舊采用規(guī)格為215/55 R17的普利司通泰然者ER370——一套采用非對稱花紋設(shè)計，官方宣稱強(qiáng)調(diào)靜音性能的輪胎,。懸架依舊采用前麥弗遜,、后扭力梁的結(jié)構(gòu),，但是官方宣稱整套底盤均做了優(yōu)化升級,。

　　經(jīng)過前面簡單的靜態(tài)回顧,，相信大家對新款繽智已經(jīng)有了比較深入的了解，接下來直接進(jìn)入到動態(tài)測試及試駕體驗環(huán)節(jié),。

◆ 0-100km/h加速測試

　　測試之前,，切換到S擋，關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以減少電子系統(tǒng)對它的束縛,。經(jīng)過多次嘗試,，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速接近2300rpm時立刻松開剎車彈射起步，它的0-100km/h加速時間最快,，最終成績是8.45秒,。

　　與老款繽智的1.8L兩驅(qū)版車型對比，8.45秒的0-100km/h加速時間已經(jīng)相對快了1秒多,，加速性能的提升顯而易見,。若拿同級別的合資小型SUV作為對比，這樣的0-100km/h加速成績也已經(jīng)是相當(dāng)不錯的了,。

　　不瞞你,，與老款繽智1.8L車型接觸了半年時間的我，在踩下油門的一刻就能感受到兩者的動力差距�,，F(xiàn)在的它,，低扭更加充沛，與調(diào)校比較靈敏的油門搭配后,，提速步伐明顯比老款1.8L兩驅(qū)版車型輕快得多,，而且動力響應(yīng)更加靈敏，動力輸出更加持續(xù),、有勁,。

　　在低速區(qū)間，如果老款1.8L兩驅(qū)版車型在剎車后突然提速,，駕駛員可以感受到動力跟進(jìn)會出現(xiàn)比較明顯的遲緩,，而這個問題在新款繽智220TURBO身上則得到了明顯的改善，它的動力銜接更快,，同時動力輸出也更加直接,。換句話說，它在低速區(qū)間的再提速能力得到了明顯的提高,。在這方面的能力得到提升以后,，好處是不言而喻的，比如在應(yīng)對走走停停的嚴(yán)重?fù)矶侣窙r時跟車操作將會變得更加輕松,。

　　發(fā)動機(jī)的排量縮小了,，但得益于渦輪增壓器的協(xié)助，它的扭矩輸出更強(qiáng),，同時最大扭矩輸出區(qū)間更加寬廣，中后段提速能力自然會相對老款車型有了明顯的提升,，最直觀的感受是動力輸出的持續(xù)感更強(qiáng),，加速頗有一氣呵成之感。此外,，它的動力儲備也比老款車型充沛得多，即便車速已經(jīng)超過100km/h,，仍然能感受到它還有著相當(dāng)不錯的動力響應(yīng),。

　　盡管搭載的1.5T發(fā)動機(jī)讓它的動力水平大幅度提升，但它的動力表現(xiàn)給人的主觀感受確實(shí)不如剛才那份加速測試數(shù)據(jù)那么出彩,。其實(shí),，這是受到了CVT變速箱“先天”特性的限制。顯然,，這臺CVT變速箱與駕駛樂趣基本不沾邊,，但對于日常家用代步，它的表現(xiàn)的確沒有太多可以挑剔的地方,，它既是行駛平順性和舒適性的保障,，同時對動力銜接這份工作也做得相當(dāng)不錯。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)跟之前沒有差別,，方向盤的指向準(zhǔn)確,，轉(zhuǎn)向虛位很少且轉(zhuǎn)向回饋力度適中。底盤的表現(xiàn)確實(shí)有提升,，它的行駛質(zhì)感變得更加緊湊,，厚重感也相對老款強(qiáng)，但可惜并未達(dá)到質(zhì)的改變,。如果跟同級別的法系車型或豐田C-HR對比,，它的底盤仍然顯得相對單薄一些，行駛質(zhì)感也相對差點(diǎn)意思,。

　　懸架的調(diào)校依舊偏向于支撐性,，讓它在高速行駛時的穩(wěn)定性得到保障，即便是以較高的速度變線超車也能做到得心應(yīng)手,，在城市路況下的操控性及靈活性也不會比某些緊湊型轎車遜色,。然而，較為硬朗的減振器設(shè)定卻讓它的行駛舒適性打了折扣,，在高速行駛時如果路面有細(xì)碎的顛簸,，它那敏感的減振器會為車身帶來比較明顯的跳動和振動，而在遇到不好的路況時,，駕乘舒適性就比較一般了,。與老款車型對比，它在行駛舒適性方面的表現(xiàn)依舊沒有太大的改善。

◆ 油耗測試

　　從0-100km/h加速測試成績來看,，換裝了1.5T發(fā)動機(jī)的繽智在動力方面有明顯的提升,，接下來看看它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)如何，加速快了,，油耗就一定更高嗎,？我看未必,！

　　經(jīng)過102.5公里的綜合路況駕駛,，在全程平均時速為31km/h的情況下，它一共消耗了7.15升92號汽油,，經(jīng)計算得出百公里油耗是7.0升,。若與同級別車型對比，7.0L/100km的油耗算是比較低的,；若與老款1.8L兩驅(qū)版車型對比,，它的燃油經(jīng)濟(jì)性有比較明顯的提高，須知道老款1.8L兩驅(qū)版車型在單車性能測試時油耗是7.8L/100km,，而在長測項目時油耗則是7.7L/100km（點(diǎn)擊閱讀長測文章）,。

◆ 100-0km/h剎車測試

　　在剎車測試項目里，它取得的100-0km/h剎車測試成績是39.50米,，屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn),，跟老款車型差別不大，可以算是同一水平,。至于剎車穩(wěn)定性,，它的表現(xiàn)讓人滿意，應(yīng)對十次連續(xù)全力制動,，剎車成績并沒有太大的波動,，剎車熱衰減的抑制做得比較到位。

　　對于剎車踏板的調(diào)校,，我比較滿意,，它的制動反應(yīng)速度不緊不慢，腳感反饋也比較線性自然,，剎車的“量”比較容易掌控,，即便是初次接觸也幾乎不需要適應(yīng)的時間。當(dāng)然,，如果剎車踏板的回饋力度稍微輕盈一點(diǎn),，我相信會更加討人喜歡。

◆ 噪音測試

　　車身隔音水平是老款繽智的弱項,，這一次中期改款,，廠商宣稱針對這個問題做了優(yōu)化，那么它的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？從測試的結(jié)果來看,，它在60km/h和80km/h兩個速度值的實(shí)測噪音數(shù)值均低于老款車型,，而怠速和120km/h時的實(shí)測噪音數(shù)值均高于老款車型。

　　看完數(shù)據(jù)談?wù)勚饔^感受,，我認(rèn)為它在車身隔音方面的表現(xiàn)是有一點(diǎn)點(diǎn)提升的,，首先是高速行駛時來自底盤的噪音不再像之前那么松散；其次是遇到暴雨時,，雨水打在車身上產(chǎn)生的噪音傳遞到座艙內(nèi)也不像之前那么響亮了,。然而，在怠速或急加速時,，來自發(fā)動機(jī)艙的噪音依舊比較明顯,。

● 全文總結(jié):

　　老款繽智是一款以車內(nèi)空間見長的小型SUV，而動力,、燃油經(jīng)濟(jì)性以及車內(nèi)配置則只能算是同級的中等水平�,，F(xiàn)在中期改款的繽智已經(jīng)上市，在保留車內(nèi)空間這個優(yōu)勢的前提下,，它通過換裝1.5T發(fā)動機(jī)讓動力得到大幅度的提升,，同時提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,，車內(nèi)配置也提升了一個檔次,。從中不難看出，與老款車型對比,，它的綜合表現(xiàn)更加出色,。

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　　幾年前,，我認(rèn)為繽智是合資小型SUV級別里值得重點(diǎn)推薦的車型,，而對于現(xiàn)在的新款繽智，我認(rèn)為這個觀點(diǎn)同樣適用,。新款繽智已經(jīng)在6月中旬上市,，如果不考慮老款的四驅(qū)版車型，售價區(qū)間沒有太大的變化,，定價在比較合理的范圍內(nèi),。從它的綜合實(shí)力以及售價來分析，我相信它能夠取得一份比老款車型更加出色的銷量成績單,。（攝/圖/文 何家榮 協(xié)助/汽車之家 陳馳 鐘煒祺）

● AH-100總分：

車型圖片
基本參數(shù)	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
廠商指導(dǎo)價	17.68萬
經(jīng)銷商報價
廠商	廣汽本田
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2019.06
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	220
發(fā)動機(jī)	1.5T 177馬力 L4
變速箱	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4340*1790*1605
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	8.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)	8.45
實(shí)測100-0km/h制動(m)	39.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.1
實(shí)測油耗(L/100km)	7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
長度(mm)	4340
寬度(mm)	1790
高度(mm)	1605
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	1535
后輪距(mm)	1540
接近角(°)	19
離去角(°)	29
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.3
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	437-1456
整備質(zhì)量(kg)	1400
發(fā)動機(jī)	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
發(fā)動機(jī)型號	L15BP
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10.6
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-5500
最大凈功率(kW)	130
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	VTEC
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
擋位個數(shù)	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

被動安全	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊	-
后排安全帶式氣囊	-
后排座椅防下滑氣囊	-
后排中央安全氣囊	-
被動行人保護(hù)	-
缺氣保用輪胎	-
主動安全	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	●
疲勞駕駛提示	-
內(nèi)置行車記錄儀	-
道路救援呼叫	●
駕駛操控	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)	●
自動駐車	●
上坡輔助	●
陡坡緩降	-
空氣懸架	-
電磁感應(yīng)懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
四驅(qū)/越野	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
中央差速器鎖止功能	-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)	-
駕駛硬件	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
前/后駐車?yán)走_(dá)	前- / 后●
駕駛功能	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●
導(dǎo)航路況信息顯示	●
并線輔助	-
車道保持輔助系統(tǒng)	●
道路交通標(biāo)識識別	●
夜視系統(tǒng)	-
自動泊車入位	-
外觀/防盜	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
電動后備廂	-
感應(yīng)后備廂	-
電動后備廂位置記憶	-
尾門玻璃獨(dú)立開啟	-
車頂行李架	●
發(fā)動機(jī)電子防盜	●
車內(nèi)中控鎖	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●
主動閉合式進(jìn)氣格柵	-
電池預(yù)加熱	-
車外燈光	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
LED日間行車燈	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	-
自動頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-
轉(zhuǎn)向頭燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	-
大燈延時關(guān)閉	●
天窗/玻璃	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
前/后電動車窗	前● / 后●
車窗防夾手功能	●
后風(fēng)擋遮陽簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	-
后雨刷	●
可加熱噴水嘴	-
屏幕/系統(tǒng)	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
中控液晶屏分屏顯示	-
藍(lán)牙/車載電話	●
手勢控制	-
面部識別	-
車載電視	-
后排控制多媒體	-
智能化配置	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
車聯(lián)網(wǎng)	●
OTA升級	-
主動降噪	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
多功能方向盤	●
方向盤換擋	-
方向盤加熱	-
方向盤記憶	-
全液晶儀表盤	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
電動可調(diào)踏板	-
車內(nèi)充電	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
220V/230V電源	-
行李廂12V電源接口	●
座椅配置	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
運(yùn)動風(fēng)格座椅	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)	-
后排小桌板	-
第二排獨(dú)立座椅	-
后排座椅電動放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音響/車內(nèi)燈光	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
觸摸式閱讀燈	-
空調(diào)/冰箱	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國VI
后排獨(dú)立空調(diào)	-
后座出風(fēng)口	-
溫度分區(qū)控制	-
車載空氣凈化器	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置	●
負(fù)離子發(fā)生器	-
車內(nèi)香氛裝置	-
車載冰箱	-

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