● 動力:★★★★
繽智長測車配備的是1.8L發(fā)動機+CVT變速箱的動力總成,,前置前驅(qū)版本,。日常使用,這臺發(fā)動機的動力絕對是足夠的,,我們之前實測的9.87秒成績(0-100km/h)就是最好的佐證,。它的加速成績與東風(fēng)本田XR-V處于同一水平,在同級別車型里面名列前茅,,即便是與更高一級別的緊湊型SUV相比也是相差無幾,。
在做長測的這段期間,我曾經(jīng)針對它在負(fù)載時的動力表現(xiàn)進(jìn)行過測試,,得出的成績讓人滿意,。另外,這臺發(fā)動機已在本田產(chǎn)品線上服役多年,,穩(wěn)定性及耐久性已經(jīng)經(jīng)得起考驗,,維修成本也比較低廉。要不是噪聲偏大,,提速時的聲音不太動聽,,我會給它五星評分。
◆ 操控及舒適性:★★★★
繽智的方向盤指向準(zhǔn)確,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幾乎沒有虛位且回饋力度適中,,從而為它換來了不錯的轉(zhuǎn)向感。懸架的調(diào)校則是喜憂參半,,在高速路以120km/h的速度行駛,,懸架足夠的支撐力讓車身的平穩(wěn)性得到保障,即便是以較高的速度變線超車也能做到得心應(yīng)手,,操控性及靈活性不會比某些緊湊型轎車遜色,。
然而,對于一般的家用車而言,操控性和舒適性是互相制約著的,,懸架偏硬朗的調(diào)校為操控奠定了基礎(chǔ),,但卻損失了一定的舒適性。比如,,在高速行駛時如果路面有細(xì)碎的顛簸,,它那敏感的懸架系統(tǒng)會為車身帶來比較明顯的跳動和振動,而在遇到不好的路況時,,駕乘舒適性就比較一般了,。
除此以外,還有一個地方對行車舒適性造成了一定的負(fù)面影響,。一是隔音水平一般,,在高速行駛時,傳遞到車艙內(nèi)的底盤噪音會比較明顯,,而急加速時噪音則主要來自于發(fā)動機艙,。之所以它能夠在這個項目拿到四星評分,原因有兩個:一是那臺平順性很不錯的CVT變速箱為它加了不少的分?jǐn)?shù),;二是它的駕駛特性是完全符合好動的年輕消費者,,即符合自身定位的需求。
◆ 油耗:★★★★
原本還有第8期油耗需要分享的,,但經(jīng)過考慮后我認(rèn)為沒這個必要了,,還不如干脆點直接把半年的油耗統(tǒng)計出來。在這半年的使用期內(nèi),,我為繽智加了32次油,,燃油消耗量是1267.16L,行駛總里程是16361公里,,而計算出來的平均油耗則是7.7L/100km,。
小型SUV百公里油耗對比數(shù)據(jù)表 | |
車型 | 百公里油耗 |
繽智 1.8L自動兩驅(qū) | 7.7L/100km |
本田XR-V 1.8L自動 | 7.9L/100km |
標(biāo)致2008 1.6THP自動 | 7.7L/100km |
昂科拉 1.4T自動兩驅(qū) | 8.2L/100km |
雪鐵龍C3-XR 1.6THP自動 | 7.5L/100km |
現(xiàn)代ix25 1.6L自動 | 8.2L/100km |
7.7L/100km的平均油耗是一個什么概念?首先,,這個數(shù)據(jù)比汽車之家針對小型SUV而設(shè)定的推薦油耗值還要低0.3L,;其次,與同級別競爭對手的百公里油耗相比,,它排在前列,,僅比我們早前實測的雪鐵龍C3-XR 1.6THP自動擋車型的百公里油耗高0.2L。
在6個評分項目里面,,除了“車內(nèi)用料、做工及人性化”的分?jǐn)?shù)相對低一點外,,其它幾個項目繽智都拿到了很不錯的分?jǐn)?shù),,空間方面甚至是拿到了滿分。經(jīng)過詳細(xì)的分析和慎重的考慮,得出的結(jié)論是繽智的綜合實力屬于優(yōu)秀的水平,,可給予重點推薦的四星評分,。
好評理由:
差評理由: