● 駕駛:動力不錯,,駕駛輕松
這臺長測車配備的是1.8L發(fā)動機+CVT變速箱的動力總成,,前置前驅(qū)版本。日常使用,,這臺發(fā)動機的動力絕對是足夠的,,我們之前實測的9.87秒成績(0-100km/h)就是最好的佐證。當(dāng)然了,,實際駕駛時這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)也確實是值得認同,。
先說說它的低扭表現(xiàn),這對我來說至關(guān)重要,因為我上班的地方在廣州的CBD珠江新城,,家住佛山市,,每天上下班的路線80%以上是擁堵的路況(生活在廣佛地區(qū)的朋友應(yīng)該會比較清楚),低扭輸出是否足夠會直接影響到駕駛的感受,。在這方面,,繽智的表現(xiàn)不錯,發(fā)動機本身的動力輸出足夠,,再者它的油門響應(yīng)也調(diào)校得比較靈敏,,因此在面對這些路況時我是毫不費心的。在我看來,,CVT變速箱的配備合情合理,,畢竟這種類型的車對變速箱的換擋速度,、效率要求不高,,平順性好就夠了。如果想駕駛感覺好一點,,切換到S擋是一個不錯的選擇,,車子跑起來會相對D擋輕松得多。
這套動力總成有一個地方我不太滿意,,那就是噪音偏大,,只要稍微深踩一點油門,轉(zhuǎn)速一旦超過3000rpm,,發(fā)動機的噪音就會比較明顯,。再者,它自身的車身隔音做得也不是很好,,因此發(fā)動機的噪音也會很容易就傳到座艙里面,。另外,在高速行駛時,,它的底盤噪音也會比較明顯,,幸好不算吵鬧,對乘坐舒適性不會造成太大的影響,。
初次接觸,,我認為它的行駛表現(xiàn)中規(guī)中矩,日常駕駛比較輕松,,而動力輸出以及變速箱平順性則是亮點,。如果可以把隔音再做得好一點,減振器的調(diào)校稍微調(diào)軟一點,,我相信會更討人喜歡,。
由于我接觸這臺長測車的時間還不算長,而且車子是全新的,,因此駕駛感受與之前的試駕文章相比不會有太大的差別,,大家參考一下便可,。在長期使用之后,駕乘感受的變化才是重點之處,,而這一部分內(nèi)容待我體驗足夠時,,就會跟大家分享。
我不知道有多少人跟我一樣,,為了生活或養(yǎng)家糊口每天從A地到B地要奔波接近60公里的路程,,而且路況還是不太順暢的。現(xiàn)在回想起來,,這種生活我已經(jīng)經(jīng)歷了接近2年的時間,,像我這種上班族在珠三角地區(qū)被稱為“廣佛候鳥”。我自己初步計算過,,每天花在上班或下班路上的時間最少是1小時15分,,最多是……似乎沒有最多,只有更多,。從這十天的體驗來看,,繽智的整體表現(xiàn)可以滿足到我的需求,駕駛著它輕輕松松上下班完全不是問題,。
● 第1期油耗統(tǒng)計:表現(xiàn)不錯
這臺繽智長測車到我手上的時候才開了54公里,,完全是一臺全新車,現(xiàn)在里程已經(jīng)是1208公里了,。經(jīng)過計算,,在這段時間里面,它的油耗是8.6L/100km,,比儀表盤顯示的8.3L/100km稍微高一點點,。一臺搭載1.8L發(fā)動機,而且還沒過磨合期的小型SUV能有這樣的油耗,,我認為它的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯了,。
● 第1期小結(jié):
開篇文章就介紹到這里,下一期我將會對它的多媒體系統(tǒng)進行詳細的介紹,,敬請期待,!最后多說一句,如果您對這車有什么疑問,、顧慮和想交流的地方,,歡迎大家到我的編輯博客留言(點擊進入),一起交流,、討論,。(文/圖 汽車之家 何家榮)
好評理由:
差評理由: