加速測試
全新昂科拉(參數(shù)|詢價)20T起步轉(zhuǎn)速允許拉升至2750rpm,起步之后前輪會產(chǎn)生一陣空轉(zhuǎn),感官上有種“動力很強(qiáng)”的感覺,。在測試過程中,我們打開運動模式想試試看會不會更快,,結(jié)果差異并不明顯,。另外,,以往我們在測試加速時,只要是搭載CVT變速箱的車款,,只要測試兩三次之后就很容易出現(xiàn)變速箱過熱保護(hù),,導(dǎo)致加速無力的現(xiàn)象,但是這種情況象在昂科拉上并不明顯,,雖然還是有點變慢的感覺,,但是不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速無法拉高的現(xiàn)象。
剎車測試
由于是SUV車型,,昂科拉的重心較高,,大力踩下剎車后,從外觀看出車頭下沉的情形和后懸架被拉升的情形也比較明顯,。剎車踏板的初段回饋很柔軟,,但是制動力并沒有什么問題。此外,,在剎車過程中,,車身姿態(tài)還算穩(wěn)定,不會有太多搖擺的情況產(chǎn)生,。
總結(jié)
全新昂科拉的進(jìn)化是全面的,,出眾的顏值成為一大武器,輔以時尚的內(nèi)飾和不錯的空間表現(xiàn),,靜態(tài)方面已經(jīng)體現(xiàn)出一定競爭力,。全新的動力系統(tǒng)在日常使用環(huán)境下大體能讓讓人滿意,9.02秒的0—100km/h也證明了其不俗的絕對動力,,“革面”,、“洗心”它都做到了。對小型SUV和小排量三缸機(jī)來說還有一點需要考驗,,那就是它的燃油經(jīng)濟(jì)性,,相信不久之后我們就會對它進(jìn)行全面的AH100測試,我們到時見分曉,。(文/圖/攝 汽車之家 孔晨星 性能測試部分 張立祥)
好評理由:
差評理由: