● 動力輸出強(qiáng)調(diào)平順性
榮威i6(參數(shù)|詢價) PLUS在保留了原先20T(1.5T發(fā)動機(jī))車型外,,用1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)替代了原本的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。動力參數(shù)方面,,1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率與1.0T相同,,都是125馬力,不過最大功率轉(zhuǎn)速從5200rpm延后至了6000rpm,,峰值扭矩為158�,!っ�/4500rpm,比1.0T發(fā)動機(jī)少了12�,!っ�,。匹配的則是一臺模擬了8速手自一體的CVT變速箱。
1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的組合聽著就相當(dāng)平順,,實(shí)際駕駛感受也與我們的預(yù)期相符,。作為10萬元左右的家用車,或許多么澎湃的動力表現(xiàn)并不是該級別消費(fèi)者特別在意的,能夠極大程度滿足舒適性才至關(guān)重要,。
全程沒有頓挫的加速感受配合輕快的油門初段響應(yīng),,給人留下的第一印象相當(dāng)不錯。雖然沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)在加速時來的那么帶感,,但在城市內(nèi)的感受還算不錯,,并不會感到明顯的動力不足。不過在中后段加速時,,受制于發(fā)動機(jī)較高的動力輸出特性,,就會顯得有些平淡了。
其實(shí)從賬面數(shù)據(jù)上就能看出這套動力系統(tǒng)并不適合那些對動力有所追求的消費(fèi)者,,畢竟榮威i6 PLUS還提供了20T車型(1.5T發(fā)動機(jī)),。我們實(shí)測老款車型的0-100km/h加速時間在8秒左右,,提速的暢快感也要更好一些,。
● 加速:12.83秒破百
我們實(shí)測的這臺榮威i6 PLUS沒有辦法進(jìn)行彈射起步,因此就用最直接迅速跺下油門踏板的方式進(jìn)行測試,。整個加速過程相對有些平淡,,畢竟少了渦輪增壓器的爆發(fā)力。最終測試成績?yōu)?2.83秒,,相比1.0T三缸發(fā)動機(jī)車型此前實(shí)測的11.09秒要慢了一些,。
中后段加速能力也正如上文所說的有些疲軟,在城市快速路或是高速公路上需要超車時得舍得給油才行,。當(dāng)然了,,如果對動力有很大追求的消費(fèi)者可以考慮20T車型,畢竟有更強(qiáng)動力版本可供選擇,。
● 油耗:9.6L/百公里
油耗測試部分,,我們總共行駛了102公里,平均時速為30km/h,,包含了城市擁堵路段,,城市快速路以及高速公路,消耗了9.78升92#汽油,,測的平均油耗為9.6L/100km,。由于天氣炎熱全程開啟了空調(diào),這個油耗表現(xiàn)在同級別中并不算低,。
動力 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動機(jī) | 8.0 | 3.5 |
加速 | 2.5 | 0.6 |
中途加速 | 2.5 | 0.6 |
平順性 | 1.5 | 1.3 |
油門響應(yīng) | 1.5 | 1.0 |
變速箱 | 8.0 | 6.1 |
變速箱自動 | 8.0 | 6.1 |
變速箱手動 | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 3.6 |
油耗 | 7.0 | 3.6 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.0 |
總分 | 24.0 | 13.2 |
好評理由:
差評理由: