[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]　　憑借小巧的車(chē)身和低廉的使用成本，電動(dòng)微型車(chē)應(yīng)付城市通勤這樣的高頻使用場(chǎng)景具有先天的優(yōu)勢(shì),，如果能再配上時(shí)尚的外觀內(nèi)飾，那就更容易獲得消費(fèi)者的青睞。今天我們的主角——奇瑞eQ1(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正是這樣一款產(chǎn)品，不過(guò)除了足夠個(gè)性的設(shè)計(jì)外,，它還有著太多值得一說(shuō)的優(yōu)勢(shì)與不足。

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　　1,、在汽車(chē)之家EV AH-100的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下,，奇瑞eQ1 小螞蟻400智炫版4座車(chē)型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奇瑞eQ1）的高速續(xù)航（90±2km/h）為260km；城市低速續(xù)航（30±2km/h）348km,；

　　2,、0-100km/h加速實(shí)測(cè)18.25s；100-0km/h制動(dòng)實(shí)測(cè)52.52m,；

　　3,、Sport模式下表顯最高時(shí)速為110km/h（高于我們用測(cè)試儀器測(cè)得的車(chē)速約8km/h左右）；Eco模式下表顯最高時(shí)速89km/h（高于我們用測(cè)試儀器測(cè)得的車(chē)速約7km/h左右）,。

　　4,、測(cè)試車(chē)型兩個(gè)車(chē)門(mén)限位器均有問(wèn)題，正常開(kāi)啟無(wú)法固定車(chē)門(mén),，會(huì)出現(xiàn)車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉的現(xiàn)象（測(cè)試車(chē)輛表顯總行駛里程約為1300km）,；

　　5、充電時(shí)如不主動(dòng)關(guān)閉電源,，會(huì)出現(xiàn)高壓電自動(dòng)切斷,、車(chē)輛短時(shí)間無(wú)法啟動(dòng)的情況。

　　2019款奇瑞eQ1提供三款車(chē)型,，全系售價(jià)為5.98-7.58萬(wàn)元,，試駕車(chē)輛為售價(jià)7.58萬(wàn)元的小螞蟻400智炫版4座車(chē)型，為頂配車(chē)型,，官方公布最高時(shí)速可達(dá)100km/h,，NEDC續(xù)航里程為301km。

●城際高速續(xù)航測(cè)試：

　　測(cè)試高速工況前我們先在京港澳高速竇店服務(wù)區(qū)用120kW直流充電樁將車(chē)輛電量補(bǔ)滿(mǎn)后開(kāi)始測(cè)試，奇瑞eQ1表顯續(xù)航里程會(huì)因空調(diào)是否開(kāi)啟存在差異,，關(guān)閉空調(diào)下滿(mǎn)電續(xù)航里程為316km,，開(kāi)啟空調(diào)且溫度和風(fēng)量均設(shè)定為中擋狀態(tài)（室外溫度約34°C），滿(mǎn)電續(xù)航里程為298km,。

　　需要說(shuō)明的是,，按照以往測(cè)試規(guī)范，我們?cè)诔霭l(fā)時(shí)將駕駛模式設(shè)為Eco,，但出發(fā)后發(fā)現(xiàn)在此模式下車(chē)輛表顯最高時(shí)速僅能到89km/h（實(shí)際車(chē)速更低）,，無(wú)法完成測(cè)試。因此將車(chē)輛切換為Sport模式行駛（表顯最高時(shí)速110km/h,，實(shí)際車(chē)速約102km/h）,，制動(dòng)力回收調(diào)節(jié)為最大的7擋，同時(shí)將小計(jì)里程清零,。

　　城際高速測(cè)試平均時(shí)速在90±2km/h,，車(chē)輛行駛300km或者剩余電量15%時(shí)為止，然后再根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計(jì)算實(shí)際續(xù)航里程,。經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)28分鐘的行駛,，奇瑞eQ1行駛了220.8km，平均車(chē)速為89.5km/h,，剩余表顯續(xù)航里程為45km（約為滿(mǎn)電續(xù)航里程的15%）,，計(jì)算得出該車(chē)城際高速續(xù)航里程約為260km，每行駛1km消耗表顯續(xù)航里程1.15km,。

●城市低速續(xù)航測(cè)試：

　　城市低速續(xù)航測(cè)試前在鳥(niǎo)巢南側(cè)停車(chē)場(chǎng)的60kW直流充電樁將車(chē)輛充滿(mǎn)電,，滿(mǎn)電續(xù)航里程顯示為296km,，除駕駛模式選擇Eco外,，其余車(chē)輛設(shè)定與高速測(cè)試保持一致。在以30km/h時(shí)速行駛103.8km后,，剩余表顯續(xù)航里程208km,，計(jì)算可得每行駛1km消耗的表顯續(xù)航里程為0.85km，滿(mǎn)電狀態(tài)下奇瑞eQ1城市低速續(xù)航約為348km,，每行駛1km消耗表顯續(xù)航里程0.85km,。

　　測(cè)試完成后返回鳥(niǎo)巢南側(cè)停車(chē)場(chǎng)將車(chē)輛充滿(mǎn)電，共計(jì)充入10.72kWh,，計(jì)算可得奇瑞eQ1城市低速續(xù)航狀態(tài)下每百公里電耗約10.33kWh,，這一成績(jī)算是比較出色的。需要說(shuō)明的是奇瑞eQ1配備了溫控系統(tǒng),，在電耗計(jì)算方面也會(huì)帶來(lái)一定的誤差,，該數(shù)據(jù)僅供參考。

　　小結(jié)：以電動(dòng)微型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)而言，奇瑞eQ1的續(xù)航測(cè)試成績(jī)堪稱(chēng)優(yōu)異,，260km的實(shí)測(cè)高速續(xù)航成績(jī)甚至要比不少更高級(jí)別的車(chē)型還要出色,。購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)如果只是用于日常城市通勤，即便是一周充一次電也完全不成問(wèn)題,。