●座椅小幅優(yōu)化
最后就讓我們?cè)谝黄饋砘仡櫼幌吕硐隣NE的座椅和空間吧。PP3版試制車對(duì)座椅也進(jìn)行了小幅升級(jí),比如調(diào)整了座椅填充物的軟硬,,相比前幾版試制車,,PP3版試制車的座椅更加舒適,,此外前排座椅的通風(fēng)及加熱效果也得到了優(yōu)化,。總之這些小調(diào)整,,都是在看不到的地方,。
●空間體驗(yàn)回顧
由于此前我們已經(jīng)對(duì)理想ONE進(jìn)行過詳盡的空間體驗(yàn),這里我們就簡(jiǎn)單回顧一下好了,。當(dāng)時(shí)的理想ONE采用的還是老的棕色內(nèi)飾,,在PP3版試制車上已經(jīng)調(diào)整為最新的棕色內(nèi)飾,下圖僅做空間展示用,。
全文總結(jié):
在靜態(tài)部分,,這臺(tái)PP3版的理想ONE所做的優(yōu)化基本上都是為了提升舒適性,從現(xiàn)在的車輛狀態(tài)來看,,座椅的舒適度并沒有太多可挑剔的地方了,,車輛的NVH性能表現(xiàn)也相當(dāng)出色。
再把目光轉(zhuǎn)回我們的測(cè)試部分,。雖然此次我們的續(xù)航里程測(cè)試并未達(dá)到官稱的800km以上,,但758.2km的成績(jī)也相當(dāng)接近了,尤其是車上還一直坐著3位成年人,,開著空調(diào)和座椅通風(fēng),,他們的手機(jī)也都一直連著USB在充電。當(dāng)然,,理想ONE還得考慮一下燃油經(jīng)濟(jì)性,,我們測(cè)得的高速百公里油耗超過8L,與其他豪華品牌中大型SUV的油耗水平相當(dāng),,甚至略低一些,;而城市工況下的百公里油耗為7L,這個(gè)數(shù)字對(duì)于中大型燃油SUV來說是望塵莫及的,。所以介于純電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油車中間的理想ONE,,不懼充電的繁瑣耗時(shí),還有低于燃油車的油耗,,就是它的優(yōu)勢(shì)所在,。
最后,就像我的同事劉宇堯的視頻標(biāo)題,,這臺(tái)6座大空間,、綜合續(xù)航長(zhǎng)、舒適有保證的理想ONE,,確實(shí)是一臺(tái)優(yōu)秀的奶爸伙伴,。(圖/文/攝 汽車之家 周尤)
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