到底能跑多遠全面測試理想ONE增程版

周尤

2019年08月23日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●座椅小幅優(yōu)化

　　最后就讓我們在一起來回顧一下理想ONE的座椅和空間吧,。PP3版試制車對座椅也進行了小幅升級,，比如調(diào)整了座椅填充物的軟硬,，相比前幾版試制車,，PP3版試制車的座椅更加舒適，此外前排座椅的通風及加熱效果也得到了優(yōu)化�,？傊@些小調(diào)整,，都是在看不到的地方。

●空間體驗回顧

　　由于此前我們已經(jīng)對理想ONE進行過詳盡的空間體驗,，這里我們就簡單回顧一下好了,。當時的理想ONE采用的還是老的棕色內(nèi)飾，在PP3版試制車上已經(jīng)調(diào)整為最新的棕色內(nèi)飾,，下圖僅做空間展示用,。

全文總結(jié)：

　　在靜態(tài)部分，這臺PP3版的理想ONE所做的優(yōu)化基本上都是為了提升舒適性,，從現(xiàn)在的車輛狀態(tài)來看,，座椅的舒適度并沒有太多可挑剔的地方了，車輛的NVH性能表現(xiàn)也相當出色,。

　　再把目光轉(zhuǎn)回我們的測試部分,。雖然此次我們的續(xù)航里程測試并未達到官稱的800km以上，但758.2km的成績也相當接近了,，尤其是車上還一直坐著3位成年人,，開著空調(diào)和座椅通風，他們的手機也都一直連著USB在充電,。當然,，理想ONE還得考慮一下燃油經(jīng)濟性，我們測得的高速百公里油耗超過8L,，與其他豪華品牌中大型SUV的油耗水平相當,，甚至略低一些,；而城市工況下的百公里油耗為7L,，這個數(shù)字對于中大型燃油SUV來說是望塵莫及的。所以介于純電動車和傳統(tǒng)燃油車中間的理想ONE,，不懼充電的繁瑣耗時,，還有低于燃油車的油耗，就是它的優(yōu)勢所在,。

　　最后,，就像我的同事劉宇堯的視頻標題，這臺6座大空間,、綜合續(xù)航長,、舒適有保證的理想ONE，確實是一臺優(yōu)秀的奶爸伙伴,。（圖/文/攝汽車之家周尤）

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理想ONE 2020款增程6座版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.36秒	38.24米	--升
測試文章：遠大的理想冬季測試理想ONE 增程6座版
評測編輯-：	當電動化真正來臨，傳統(tǒng)燃油車逐步走出舞臺,，這個過程注定是痛苦的,，但我們的觀念要與時俱進，汽車在未來一定不只是承擔移動載具的任務(wù),，智能化是未來的發(fā)展方向,。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受，增程器的加入又解決了里程焦慮,，至于增程器的噪音,，我覺得在可接受范圍內(nèi)。
評測編輯-洪冰清：	綜合來看,，理想ONE是一款比較全面的車,，大空間、高配置,，除北京外的其它限購城市還能享受新能源補貼和新能源的指標政策,，如果家里有充電條件，那購買這臺車就很合適,，日常行駛的成本也會下降,。
評測編輯-李喬辰：	理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”,。它沒有一味的追求純電動而摒棄內(nèi)燃機。它的外觀沒有蔚來科幻,，但是多了幾分穩(wěn)重,。所以它注定不僅是富人的玩具，更具備帶你通勤甚至長途出行的能力,。四塊屏幕各司其職,，手勢操作方便簡單。至于駕駛方面,，你就不要過分要求了,。無功無過、中規(guī)中矩就是對它最大的褒獎,，沒有任何“存在感”的把你帶到目的地,，可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認同這點,，理想one是一臺不錯的車,。

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