[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  大家好,，我是成都分站編輯周楚然。幾天前我的同事金雷已經(jīng)和大家分享了新款奔馳GLC(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) L的試駕感受,，此次我跟隨奔馳天地即征途SUV征服之旅活動(dòng)也體驗(yàn)到了這款最新車(chē)型,。下面我就和大家聊聊我對(duì)新款GLC L的看法，算是一種補(bǔ)充吧,。當(dāng)然,，還首先還請(qǐng)各位查閱前幾頁(yè)介紹，對(duì)新款車(chē)型有一個(gè)大致的了解,。

快速了解新款奔馳GLC L

1.奔馳旗下中型SUV,，售價(jià)區(qū)間為39.28-58.78萬(wàn)元
2.采用了最新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉變化明顯
3.搭載升級(jí)后的MBUX NTG6.0多媒體系統(tǒng)
4.坐墊長(zhǎng)度增加等細(xì)節(jié)優(yōu)化,；部分配置升級(jí)
5.全系2.0T+9AT動(dòng)力組合,，參數(shù)有提升

　　首先我想談到的便是新款奔馳GLC L的推出時(shí)間，真的是非常迅速,。早些年,，豪華品牌中型SUV市場(chǎng)只有奧迪Q5與奔馳GLK（GLC的前生）擁有更具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)版本，寶馬X3一直要慢半拍,，只提供進(jìn)口版車(chē)型,。隨后，加長(zhǎng)版的奧迪Q5L登場(chǎng),，奔馳也派出了長(zhǎng)軸距的GLC L征戰(zhàn),，且在海外版中期改款車(chē)型推出后半年不到的時(shí)間，便在國(guó)內(nèi)發(fā)布并上市了新款GLC L,，與海外版最新款車(chē)型幾乎做到了同步更新,，可見(jiàn)廠(chǎng)家對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的重視程度。

● 全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言/視覺(jué)效果比GLE更協(xié)調(diào)

　　讓我們?cè)倭幕剀?chē)輛本身,。這次新車(chē)設(shè)計(jì)方面的變化主要還是集中在外觀(guān)部分,，特別是前臉造型，前進(jìn)氣格柵,、前大燈以及前包圍造型都有所調(diào)整,。前進(jìn)氣格柵由老款車(chē)型的倒梯形變成了梯形，這是新推出的奔馳車(chē)型所共有的變化,。此外，新款車(chē)型前大燈輪廓也變得更為方正,，LED日間行車(chē)燈變化非常明顯,。總的來(lái)說(shuō),，其前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格與大哥GLE靠攏,，但相比GLE略顯呆萌的視覺(jué)效果,，個(gè)人認(rèn)為這些設(shè)計(jì)元素應(yīng)用在新款GLC L上更為協(xié)調(diào)。

　　側(cè)面造型沒(méi)有調(diào)整,，這在意料之中,。而尾部的變化相比前臉來(lái)說(shuō)，真的非常小,。除了尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整外,，只有后包圍增加了一些導(dǎo)流條，變化非常細(xì)微,。當(dāng)然,，尾燈點(diǎn)亮后方正的燈帶無(wú)疑也是從GLE上演變而來(lái)的，辨識(shí)度很高,。

● 換裝新多媒體系統(tǒng)/內(nèi)飾細(xì)節(jié)優(yōu)化

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi),，晃眼一看似乎沒(méi)有什么變化，多少讓人有些失望,。好在當(dāng)你使用各個(gè)功能時(shí),，立刻就能感受到新車(chē)的不同，畢竟太多的優(yōu)化,、改變都較為細(xì)微,，或者是被隱藏了起來(lái)。這其中,，MBUX多媒體搭配大尺寸觸摸屏的設(shè)計(jì)無(wú)疑是最受好評(píng)的改變,。整體易用性得到了很大的提升，語(yǔ)音控制等功能的加入也補(bǔ)齊了老款車(chē)型欠缺的功能,。當(dāng)然,，系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別的智能性以及識(shí)別度還有提升空間。

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　　上面這些功能的提升更多的是與前排乘客相關(guān),，那后排就被忽略呢？答案當(dāng)然是否定的,。老款車(chē)型后排座墊偏短的缺點(diǎn)在新車(chē)上得到了很好的解決,，加長(zhǎng)后的坐墊大大提升了大腿支撐性，且頭枕兩側(cè)角度調(diào)整能夠與頭部更為貼合,，中間偏軟的軟硬設(shè)定也讓整體舒適性得到了同車(chē)伙伴們的一致肯定,。另外，后排中央扶手配光帶且略為傾斜的儲(chǔ)物格非常好用,，放置手機(jī)等隨身問(wèn)題很方便,。

● 全新發(fā)動(dòng)機(jī)/動(dòng)力參數(shù)提升

　　之前預(yù)測(cè)的1.5T+48V動(dòng)力系統(tǒng)此次并沒(méi)有出現(xiàn)在新款車(chē)型上，它仍然沿用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。只是此2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并非老款車(chē)型上的那臺(tái)M274發(fā)動(dòng)機(jī),，而是換裝了全新的M264 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，與之匹配的還是9速手自一體變速箱，最大功率258馬力,、峰值扭矩為370�,！っ祝�賬面數(shù)據(jù)相比老款車(chē)型有所提升,。

　　由于全程都是編隊(duì)行駛,，沒(méi)有自行體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，所以感受肯定不是特別全面,，還請(qǐng)見(jiàn)諒,。GLC L提供的這臺(tái)9AT變速箱毫無(wú)存在感的表現(xiàn)非常符合我的胃口，且這一切并不是建立在犧牲換擋速度的基礎(chǔ)上,，新車(chē)換擋動(dòng)作足夠迅速,，對(duì)于一臺(tái)并不是性能取向的車(chē)型來(lái)說(shuō)完全足夠了。另外,，巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也夠低,，試駕期間表顯油耗相當(dāng)不錯(cuò)。至于最終油耗成績(jī)是多少,，還待我們后期拿到測(cè)試車(chē)后為大家?guī)��?lái)準(zhǔn)確的評(píng)測(cè),。

　　從布爾津前往喀納斯一百多公里路途看似不長(zhǎng)，但綿延的山路無(wú)疑影響了行駛速度,，超車(chē)時(shí)對(duì)車(chē)輛加速能力也是一種考驗(yàn),。偏硬的懸架此時(shí)挺討人喜歡，支撐力很足,，線(xiàn)性的轉(zhuǎn)向手感駕駛起來(lái)也頗為輕松,。試駕車(chē)搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在切換至運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)+模式之后,，動(dòng)力響應(yīng)和更直白的動(dòng)力輸出很適合山路駕駛,。畢竟直道短暫，得抓緊僅有的機(jī)會(huì)超越慢車(chē)才行,。

　　在長(zhǎng)途旅行時(shí),，大家往往都更偏愛(ài)坐在前排，原因不外乎是空間更寬闊,。有些時(shí)候我甚至愿意為了避免坐在后排而主動(dòng)選擇開(kāi)車(chē),，但GLC L打破了這一傳統(tǒng)。長(zhǎng)軸距車(chē)型所帶來(lái)的充裕后排腿部空間比前排更棒,，身高172cm的編輯輕輕松松翹著二郎腿,。當(dāng)然，讓人愿意在后排乘坐的原因不單只是因?yàn)榭臻g,，別忘了上文提到的信息,，增長(zhǎng)后的坐墊、柔軟/貼合的頭枕,、豐富的儲(chǔ)物空間以及諸如獨(dú)立空調(diào),、天窗在內(nèi)的舒適性配置。

● 總結(jié)

　　作為一款中期改款車(chē)型,，新款奔馳GLC L的總體表現(xiàn)是值得肯定的,，算得上是一次超越預(yù)期的改變。緊跟大哥GLE的全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格能帶給消費(fèi)者足夠的新鮮感,，且這些全新造型元素應(yīng)用在新款車(chē)型上的整體視覺(jué)效果要相比GLE更為協(xié)調(diào),，接受度也更高。內(nèi)飾雖然在造型上并沒(méi)有特別明顯的變化,，但通過(guò)引入最新的多媒體系統(tǒng)讓用戶(hù)體驗(yàn)提升了不止一個(gè)檔次,。之前老款車(chē)型后排坐墊短的缺點(diǎn)也得到了優(yōu)化，再加上全新發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的表現(xiàn),，整體實(shí)力不俗,。

　　最后，我們來(lái)聊聊新款GLC L怎么選,。新款車(chē)型整體售價(jià)區(qū)間相比老款有所提高,，售價(jià)從39.28萬(wàn)元起。除了兩款搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的GLC 260 L車(chē)型外,，剩下三款均為高功率版本的GLC 300 L,。其中，個(gè)人認(rèn)為GLC 300 L 4MATIC 動(dòng)感型是性?xún)r(jià)比最高值得推薦的車(chē)型,。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面無(wú)需擔(dān)心,，主/被動(dòng)安全性配置十分齊全，19英寸輪圈,、外觀(guān)運(yùn)動(dòng)套件,、感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、全液晶儀表,、座椅加熱/記憶以及13個(gè)揚(yáng)聲器等配置，足以滿(mǎn)足絕大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周楚然）

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