[汽車之家 海外試駕]  從北京經(jīng)過十幾個(gè)小時(shí)飛到舊金山,，然后在漫長的海關(guān)之后，等待我們的是�,？吭跈C(jī)場的直升飛機(jī),，雖然這讓我想起了郭德綱的段子，不過這次沒有需要捏的剎車,，也不用降落時(shí)拿腳蹭地,。二十分鐘后飛機(jī)緩緩下降，并不是加油,，而是到目的地了,，而這短途的飛行，只是為了更貼合今天的主角——林肯Aviator(參數(shù)|詢價(jià))飛行家,，而此次試駕除了常規(guī)的汽油版本以外,，混合動(dòng)力版本也是計(jì)劃中的一部分。

30秒快速了解飛行家

1.全新縱置后驅(qū)平臺(tái)的產(chǎn)品,，尺寸比領(lǐng)航員小,，比航海家大，長度超過5米,，軸距超3米
2.同時(shí)提供3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T插電混合動(dòng)力
3.電池組位于第二排右側(cè)地板下,，不會(huì)影響到后備廂空間
4.試駕車采用2+2+2布局，首批引入國內(nèi)車型將是2+3+2布局

　　其實(shí)Aviator（飛行家,，下文簡稱飛行家）并不是第一次使用,，只不過當(dāng)時(shí)并沒有延續(xù)下來。十幾年后,，飛行家再次登場,，成為林肯SUV陣營新的拼圖。此外它也讓林肯的命名變得更有意思,，算上之前發(fā)布的大陸,，領(lǐng)航員和航海家，現(xiàn)如今再加上飛行家,，林肯應(yīng)該是想要橫跨海陸空,，做個(gè)“全能”的汽車品牌,。

　　我對于林肯的興趣其實(shí)是最近兩年才開始，始于林肯大陸,，我也是第一次對一輛舒適的汽車產(chǎn)生興趣,，在這之前我總是覺得車要有所謂的樂趣，感受要偏“硬”一些才好,，但開大陸的那幾天忽然覺得原來舒服的車也可以這么吸引我,，也許是年齡增長，對于事物的包容性更大,，就好像我現(xiàn)在又吃香菜,，也能接受咸豆花�,？傊�在這之后我就對新的林肯車型產(chǎn)生了更多期待,，希望能有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)新產(chǎn)品。而這個(gè)品牌也確實(shí)帶來了明顯的變化,，例如新的領(lǐng)航員內(nèi)飾外觀內(nèi)飾都更加有設(shè)計(jì)感也更精致,，不再是以往美國車給人留下的印象——往好了說是豪放,，另一個(gè)角度就是不精致,。這些看得見的變化，讓我對林肯的新產(chǎn)品興趣更濃,，也讓我對飛行家有了更多的期待,。

● 新的拼圖

　　在目前林肯的SUV版圖中包括了MKC（未來的Corsair）、航海家以及領(lǐng)航員,，分別定位于中型SUV,、中大型SUV以及大型SUV，看似布局完整,，但實(shí)際上航海家尺寸相比X5這樣的對手來說要偏小一號(hào),，領(lǐng)航員尺寸倒是不小，但卻有些過分的龐大,，對于美國用戶來說可能剛剛好,，但拿到中國來，很多時(shí)候開著它都感覺行動(dòng)不靈活,，頗有些讓重量級(jí)拳王繡鴛鴦的意思——雖然兩者都是手上活,。所以林肯還需要一輛尺寸適中的SUV，可以和Q7,、沃爾沃XC90,、寶馬X5這樣但對手針鋒相對，飛行家就承擔(dān)了這個(gè)任務(wù),。

　　飛行家于2018年正式發(fā)布,，使用了最新的縱置平臺(tái),，布局上與領(lǐng)航員有些相似。同樣與領(lǐng)航員相似的還包括設(shè)計(jì)理念,，它誕生于林肯全新家族造型確立之后,，所以它更像是小一號(hào)的領(lǐng)航員，例如全新造型的進(jìn)氣格柵,。不過由于尺寸上,，特別是車頭的高度和寬度上比領(lǐng)航員要小很多，所以它沒有用那種方方正正的樣式,，多了些曲線和弧度,，看起來柔和了很多。

　　車身線條沒有像同級(jí)別部分對手那樣刻意去凹造型,，弄個(gè)很流線很運(yùn)動(dòng)的車尾,，讓C柱之后有個(gè)下墜的弧度。車頂從前到后基本保持了平直的造型,，只有一個(gè)略微向下墜到趨勢,。畢竟這是一輛有三排座椅的SUV，太過于運(yùn)動(dòng)的尾部,，對于實(shí)用性會(huì)產(chǎn)生影響,。

　　側(cè)面線條很簡潔，一條平直的腰線從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋出發(fā)延伸到車尾,，簡潔的設(shè)計(jì)不浮夸,，但卻更能接受時(shí)間檢驗(yàn)。輪圈造型很別致,，類似于飛機(jī)渦扇,，這點(diǎn)倒是貼合它飛行家的車名，如果可能,，建議選配這套輪圈,。貫穿式的尾燈是林肯在幾年前開始在自己的量產(chǎn)車型上使用，后來這股風(fēng)也吹到了其他品牌,，慢慢的貫穿式設(shè)計(jì)開始多了起來,，它的確增加了林肯車型在夜晚的辨識(shí)度，所以飛行家也會(huì)因此受益,。

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　　值得一提的是門把手并不是傳統(tǒng)的操作方式,，它跟大陸一樣是電子的，不過區(qū)別在于沒有設(shè)計(jì)在車窗下沿,，而是相對傳統(tǒng)的位置,，雖然不能算另類了，但也是為了實(shí)用性而考慮,，畢竟這么高的車,，位置再高,，開門時(shí)就不那么優(yōu)雅了。同樣在車頭兩側(cè)設(shè)計(jì)了AVIATOR的車名標(biāo)識(shí),，當(dāng)時(shí)大陸第一個(gè)采用了這個(gè)設(shè)計(jì),，而為了莊重沒有選擇更飄逸的字體，如今飛行家也繼承了這個(gè)設(shè)計(jì),，應(yīng)該同樣的原因,，所以依然是莊重的字體。

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