● 懸架舒適性表現(xiàn)出彩

　　宋Pro燃油版的懸架結(jié)構(gòu)和之前測試的插電混動版車型并沒有差別，一樣的前麥弗遜后多連桿,，這樣的懸架結(jié)構(gòu)在同價位的對手當(dāng)中很常見,，真正要PK掉對手還得看調(diào)校功力。首先,，懸架調(diào)校風(fēng)格偏舒適性,，濾振表現(xiàn)非常好，和比亞迪之前的車型相比可以說是脫胎換骨,，一開始就能拿下很高的印象分,。面對大的坑洼，傳遞會車內(nèi)的振動并不會太過分,，彈跳動作也比較干脆,，不會給人一種車身彈跳很散的感覺。小顛簸的處理就更不用擔(dān)心,，尤其是通過那些細(xì)碎零散的路面破損,，懸架很淡定地就對抗下來了。懸架整體給人感覺柔軟,，如果能再多一點厚重感或者韌性的話,，表現(xiàn)會加分更多，現(xiàn)在懸架的動作反饋稍微有點沉悶,。

　　轉(zhuǎn)向力度給人感覺比較輕巧,，雖然中控屏幕上可以看到有轉(zhuǎn)向助力模式的菜單，但兩種選項,，運動和舒適差別并不是很大,，至起碼轉(zhuǎn)向力度變化不夠明顯,。轉(zhuǎn)向調(diào)校風(fēng)格偏向家用舒適，指向性還好,，車頭動作響應(yīng)不算敏銳,，整個轉(zhuǎn)向過程最大的特點是比較線性。

■ 100-0km/h制動測試

　　從制動成績來看,，41.25米同樣不算很搶眼，但在測試過程中,，制動力輸出表現(xiàn)始終穩(wěn)定,，十多次的連續(xù)剎車測試下來，成績都很穩(wěn)定,。

■ 噪音測試

　　宋Pro的隔音做得比較到位,，尤其是中高速時，車內(nèi)噪音不算夸張,，控制得不錯,。

■ 操控部分AH-100得分

● 總結(jié)：

　　宋Pro燃油版在價格和配置上面展現(xiàn)了很強的競爭力，似乎各方面來看它都要比對手順眼一些,，實力非常平均,，靜態(tài)部分可以說是優(yōu)勢明顯。性能表現(xiàn)方面,，這臺宋Pro燃油版各個環(huán)節(jié)的成績都比較規(guī)矩,，和對手比起來就沒有太大的吸引力了，但起碼它做到了本分,，它的舒適性表現(xiàn)很到位,，懸架還有動力輸出的平順性都給人留下了深刻印象。整體來看,，作為一臺定位入門的家用緊湊型SUV,，它在市場上有著很不錯的殺傷力，畢竟在這個級別里,，主流消費者想要的顏值,、空間和配置等它都達(dá)標(biāo)了。稍微讓人糾結(jié)下的就是性能部分,，不過真要是對加速表現(xiàn)心癢的話,，那還有插電混動版等著你。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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