● 想要魚(yú)與熊掌兼得

　　出酒店短暫的山路，最開(kāi)始被一輛本地車(chē)輛死死壓住速度,，而這之后的鄉(xiāng)村小路也因?yàn)橄匏俣�必須放慢腳步，接下來(lái)的高速也沒(méi)什么特別刺激人激情的地方。所以空有700N·m和255kW的動(dòng)力儲(chǔ)存,，但卻沒(méi)有施展的機(jī)會(huì)，只能跟著車(chē)流慢慢前進(jìn),。而當(dāng)放棄了去開(kāi)得稍微激烈一點(diǎn)之后,，也只能把注意力轉(zhuǎn)移到其他方面去探索一下。比如這款車(chē)帶有多種駕駛模式,，不同模式下，除了油門(mén),，轉(zhuǎn)向力度等有區(qū)別,，懸架的感受也有所不同。在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)傳遞的很完整,，路面的裂縫,，減速帶的起伏等都會(huì)通過(guò)減振系統(tǒng)傳遞給駕駛員，這時(shí)候你會(huì)覺(jué)得信息很豐富,，很有一輛運(yùn)動(dòng)型車(chē)的感覺(jué),。而調(diào)節(jié)到舒適模式或者經(jīng)濟(jì)模式之后，懸架有可以柔軟到把剛才這些都過(guò)濾掉,，它既可以是一輛去找找駕駛樂(lè)趣的機(jī)器,，也能成為一個(gè)長(zhǎng)距離巡航的座駕,，在技術(shù)的輔助下，魚(yú)與熊掌也并非不能兼得,。

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　　能自動(dòng)跟車(chē)，把車(chē)保持在車(chē)道中間的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)比較常見(jiàn),，在國(guó)內(nèi)可能感受不深,，但在駕駛習(xí)慣比較規(guī)矩的國(guó)家，這套系統(tǒng)就會(huì)變得非常好用,，你只需要把腳輕輕搭在剎車(chē)踏板上以備不時(shí)之需,。電子系統(tǒng)會(huì)根據(jù)前車(chē)步調(diào)來(lái)判斷加速和減速，這個(gè)過(guò)程非常柔和,，就跟你自己開(kāi)一樣,，而且電子系統(tǒng)會(huì)把車(chē)輛保持在車(chē)道中間，遇到緩一點(diǎn)的彎道,，方向盤(pán)會(huì)自己輕微轉(zhuǎn)動(dòng),，然后就平平淡淡的過(guò)去了。

　　這是我第一次來(lái)到意大利北部,，周?chē)�的山景非常美��,，不過(guò)能讓我停下車(chē)來(lái)的地方卻少之又少，一路走馬觀花,，直到來(lái)到一處滑雪場(chǎng)停車(chē)場(chǎng),，才真正找到了一個(gè)能停車(chē)拍照的地方，另外巧合的是,，這滑雪場(chǎng)也是奧迪冠名,，看來(lái)即使我在這里拍攝，也不會(huì)有人會(huì)把我轟走了,。

● 小改怡情

　　新款的奧迪A4在外形上只是小范圍調(diào)整,，比如格柵更扁平，車(chē)燈從不規(guī)則造型變?yōu)橐粋�(gè)多邊形,，前包圍兩側(cè)的的造型也有所變化,。這些都是只普通版對(duì)標(biāo)普通版，在S4和S Line版本上,，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和格柵之間增加一條通風(fēng)孔,，前包圍兩側(cè)的造型也同樣有變化。

　　側(cè)面線條是整車(chē)變化最大的部分,，從前后翼子板延伸出的兩條硬折線,，配合與車(chē)門(mén)把手高度的一條腰線，三條線勾勒出了新車(chē)型的側(cè)面特征,。S4使用了255/35 R19規(guī)格的輪胎,，輪圈造型很復(fù)雜,，但視覺(jué)上還不錯(cuò)，輪胎品牌則是韓泰萬(wàn)途仕Ventus S1 evo2,，一款注重公路性能的產(chǎn)品,。另外隱藏在輪圈后面的紅色剎車(chē)卡鉗，給S4又增加了一些運(yùn)動(dòng)感,。

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　　內(nèi)飾變化就更小,，重點(diǎn)是MMI的操控部分被取消了，從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō),，少了一個(gè)“裝樣子”的設(shè)備,，但同時(shí)多了一個(gè)尺寸還不錯(cuò)的儲(chǔ)物盒。從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō),，多一個(gè)大旋鈕和一堆按鈕,，自然顯得要更高科技一些，但從實(shí)際使用來(lái)說(shuō),，少了它操作依然方便,，液晶屏操控起來(lái)還是很便捷，并且空調(diào)和音量控制按鈕依然采用實(shí)體按鍵,，依然可以盲操作,。而于此同時(shí)，你還多了一個(gè)空間來(lái)放手機(jī)或者錢(qián)包,，實(shí)用性其實(shí)是更好了,。

　　空間依然保持之前的水準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)版軸距沒(méi)有經(jīng)過(guò)加長(zhǎng),，更加原汁原味,，不過(guò)實(shí)際使用后我覺(jué)得還是加長(zhǎng)更符合中國(guó)用車(chē)需求，標(biāo)準(zhǔn)軸距的并非不夠用,，但想隨性的坐著也不是太容易,。關(guān)于空間問(wèn)題，晚餐的時(shí)候奧迪德國(guó)這邊負(fù)責(zé)A4車(chē)型的負(fù)責(zé)人也閑聊了一下,，他表示不是很理解為什么中國(guó)市場(chǎng)偏好大空間，我說(shuō)可能大部分中國(guó)家庭只有一輛車(chē),，這輛車(chē)除了自己和另一半以及孩子,，可能還要帶上雙方父母，車(chē)主不會(huì)愿意讓這其中任何一個(gè)人湊合湊合,，于是空間就變得非常重要了,。