新老動(dòng)力對(duì)比 | ||
車(chē)型 | 榮威ei6 PLUS | 榮威ei6 |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(Ps/kW) | 169/124 | 125/92 |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 250 | 170 |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 100 | 60 |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 230 | 318 |
系統(tǒng)綜合功率(kW) | 224 | 168 |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 480 | 622 |
如果說(shuō)外觀內(nèi)飾是小打小鬧,,那么動(dòng)力系統(tǒng)就是全面升級(jí)了,。榮威ei6(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) PLUS換搭1.5L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),采用米勒循環(huán)技術(shù),,排放達(dá)到了國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn),。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10擋EDU電驅(qū)變速箱,該變速箱可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)6擋和電動(dòng)機(jī)4擋的變速功能,。電池容量為9.1kWh,,官方公布的最大純電續(xù)航里程為51km。電池只支持慢充一種充電方式,,由零到充滿(mǎn)的時(shí)間為3.5小時(shí),,比起老款車(chē)型多了0.5小時(shí),。看到這相信不少朋友有疑問(wèn),,榮威ei6 PLUS的綜合扭矩為什么還降低了,?這個(gè)問(wèn)題我也特意咨詢(xún)了榮威的工程師,工程師表示榮威ei6 PLUS配備的單電動(dòng)機(jī),,而榮威ei6是雙電動(dòng)機(jī),。
起步和低速行駛時(shí),車(chē)輛大部分時(shí)間均使用電動(dòng)機(jī),,不需要等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升,,ei6 PLUS給人的感受可以說(shuō)非常輕快。換裝了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后,,抖動(dòng)現(xiàn)象比之前要好了不少,,發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后的動(dòng)力表現(xiàn)更是“游刃有余”。120km/h速度以下的再加速能力都不用懷疑,,發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的“雙劍合璧”完全可以滿(mǎn)足你對(duì)于動(dòng)力上的需求,。
低電量的情況下,榮威ei6 PLUS的動(dòng)力變的溫和了許多,,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出平緩,,變速箱也盡量把轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)較為合理的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。誠(chéng)然,,缺少了電動(dòng)機(jī)的幫助,,榮威ei6 PLUS沒(méi)有了之前那一股股的猛勁,但是總體的表現(xiàn)滿(mǎn)足日常使用沒(méi)什么問(wèn)題,。當(dāng)然了,,有條件的話(huà)還是盡量滿(mǎn)電吧,偶爾激情一下也還是挺開(kāi)心的,。
榮威ei6 PLUS的動(dòng)能回收分為3擋,,1擋的回收能力很小,日常行駛沒(méi)有任何影響,。2擋時(shí)的回收能力適中,,如果是經(jīng)常在城市里用車(chē)的話(huà),2擋是最推薦的擋位,。3擋動(dòng)能回收最強(qiáng),,松開(kāi)油門(mén)之后系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛的制動(dòng)效果很明顯,如果是山路或者坡度很大的下坡推薦可以使用,。
在一天的試駕過(guò)程中,,剛好走過(guò)了一段正在修路的國(guó)道,上面夾雜著各種的大小坑洼,除了石子打在輪拱上的噪音以外,,榮威ie6 PLUS的懸架對(duì)于小的顛簸路面處理得很從容,,懸架沒(méi)有任何松散感。碰到減速帶和較大深的土坑,,也不用過(guò)多的減速,,減振器吸收了大量的沖擊和振動(dòng),最終反饋給車(chē)內(nèi)人員的感受就是很舒適,。
在試駕活動(dòng)上,,我們提前測(cè)試了一下榮威ei6 PLUS的加速和剎車(chē)成績(jī)(溫度32度)。該車(chē)并不支持彈射起步,,在起步過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)會(huì)協(xié)同工作,,強(qiáng)大的扭矩會(huì)讓前輪瘋狂打滑,所以一定要控制好轉(zhuǎn)速,。0-100km/h的整個(gè)加速過(guò)程并不流暢,,大約70km/h速度時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的配合還有點(diǎn)不太完美,,轉(zhuǎn)速會(huì)突然下滑,,等0.5秒之后,轉(zhuǎn)速才能回升,。幾次測(cè)試下來(lái),,最終成績(jī)定格在8.2秒,相比榮威ei6的7.54秒要稍慢一些,。剎車(chē)表現(xiàn)上,,踩下油門(mén)之后車(chē)尾會(huì)有小幅度的左右亂擺,制動(dòng)力表現(xiàn)也不太線(xiàn)性,,不過(guò)最終41.44米的成績(jī)還是可以讓人接受的,。(測(cè)試成績(jī)僅供參考,未來(lái)拿到試駕車(chē)之后會(huì)給您帶來(lái)全方位的性能測(cè)試)
●全文總結(jié)
雖然榮威ei6 PLUS的配置下降,,但是新款的價(jià)格也確實(shí)比老款低了不少,。最重要的是由1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為了現(xiàn)在的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),在抖動(dòng)和靜謐性上均有所提升,。再配合上原本就很討人喜歡的外觀還內(nèi)飾,,在插電式混合動(dòng)力車(chē)型中競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)�,;蛟S有些人會(huì)說(shuō),,配置下來(lái)了,,減配嗎,?對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)講,在一款車(chē)推出后一定會(huì)對(duì)市場(chǎng)做出調(diào)研,刪掉一些不常用的配置,,換來(lái)更加實(shí)惠的價(jià)格,,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這種“交換”還是值得的,。(圖/文 汽車(chē)之家 王曉辰)
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