開起來很輕快 測試長安CS35 PLUS 1.4T
● 制動與操控
雖然沒有駕駛模式選項，但轉(zhuǎn)向力度可以分三擋調(diào)節(jié),，舒適模式簡直輕若無物,，標(biāo)準(zhǔn)模式稍有改善但也很輕，運動模式轉(zhuǎn)向力度明顯變重,，但是這種重又帶了一點粘滯感,，對改善操縱感、增強駕駛者信心什么的幫助不大,，所以只用標(biāo)準(zhǔn)模式就好,。高速行駛時阻尼力度也會隨車速升高而變重，以改善高速行駛的穩(wěn)定感,。
雖然懸架行程足夠長,，但面對減速帶等劇烈顛簸的時候，傳入車內(nèi)的沖擊感還是明顯了一點,，同時在跨過減速帶時懸架系統(tǒng)的動作也慢了半拍,，少了點整體感。轉(zhuǎn)向,、并線和大力制動時懸架對車身的支撐力偏弱,，車輛側(cè)傾和晃動略顯明顯，加上輕盈的方向盤,這臺車顯然不鼓勵駕駛員開的太猛,。
100km/h-0制動測試：
全力制動時車頭的下沉和車尾的上浮趨勢都比較明顯,，這主要是因為彈簧偏軟。好在駕駛員在車內(nèi)沒有感覺到車尾有太明顯的浮動感,，還算是比較安心,，最終的制動成績也符合該級別主流表現(xiàn),。
CS35 PLUS車廂隔音能力還算不錯,，對環(huán)境音的過濾也比較充分，怠速狀態(tài)下發(fā)動機噪音輕微,，只是在100km/h以上高速行駛時胎噪和風(fēng)噪會比較明顯,。
全文總結(jié)：
CS35 PLUS 1.4T車型最大的亮點當(dāng)然是這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7速濕式雙離合的組合。當(dāng)然它在空間、設(shè)計和多媒體功能上在同級中也有優(yōu)勢,。濕式兩個字讓人在雙離合變速箱的穩(wěn)定性上放心不少,，除了起步時動力銜接稍慢，行駛中平順性表現(xiàn)讓人滿意,，也因為雙離合的特性,，發(fā)動機力道來的很直接很爽快，開著輕快,、儲備動力夠足,，這也和敏感的油門有關(guān)系。綜合看來CS35 PLUS 1.4T在各方面的表現(xiàn)已經(jīng)很全面,，在同級中已屬上游水準(zhǔn),。只是在懸架與轉(zhuǎn)向質(zhì)感稍還有瑕疵，如果對這種細節(jié)不太在意,，那么CS35 PLUS 1.4T的表現(xiàn)可以在它的使用場景中令人滿意,。（文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒）
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