開起來很輕快測試長安CS35 PLUS 1.4T

陶懞軒

2019年09月13日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 制動與操控

　　雖然沒有駕駛模式選項,，但轉(zhuǎn)向力度可以分三擋調(diào)節(jié),，舒適模式簡直輕若無物,，標準模式稍有改善但也很輕，運動模式轉(zhuǎn)向力度明顯變重，但是這種重又帶了一點粘滯感,，對改善操縱感,、增強駕駛者信心什么的幫助不大，所以只用標準模式就好,。高速行駛時阻尼力度也會隨車速升高而變重,，以改善高速行駛的穩(wěn)定感。

　　雖然懸架行程足夠長,，但面對減速帶等劇烈顛簸的時候,，傳入車內(nèi)的沖擊感還是明顯了一點，同時在跨過減速帶時懸架系統(tǒng)的動作也慢了半拍,，少了點整體感,。轉(zhuǎn)向、并線和大力制動時懸架對車身的支撐力偏弱,，車輛側(cè)傾和晃動略顯明顯,，加上輕盈的方向盤,這臺車顯然不鼓勵駕駛員開的太猛。

100km/h-0制動測試：

　　全力制動時車頭的下沉和車尾的上浮趨勢都比較明顯,，這主要是因為彈簧偏軟,。好在駕駛員在車內(nèi)沒有感覺到車尾有太明顯的浮動感，還算是比較安心,，最終的制動成績也符合該級別主流表現(xiàn),。

　　CS35 PLUS車廂隔音能力還算不錯，對環(huán)境音的過濾也比較充分,，怠速狀態(tài)下發(fā)動機噪音輕微,，只是在100km/h以上高速行駛時胎噪和風噪會比較明顯。

操控與行駛

長安-長安CS35 PLUS-2019款 1.4T 自動智聯(lián)藍鯨版AH-100得分總表

全文總結(jié)：

　　CS35 PLUS 1.4T車型最大的亮點當然是這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7速濕式雙離合的組合,。當然它在空間,、設計和多媒體功能上在同級中也有優(yōu)勢。濕式兩個字讓人在雙離合變速箱的穩(wěn)定性上放心不少,，除了起步時動力銜接稍慢,，行駛中平順性表現(xiàn)讓人滿意，也因為雙離合的特性,，發(fā)動機力道來的很直接很爽快,，開著輕快、儲備動力夠足,，這也和敏感的油門有關(guān)系,。綜合看來CS35 PLUS 1.4T在各方面的表現(xiàn)已經(jīng)很全面，在同級中已屬上游水準,。只是在懸架與轉(zhuǎn)向質(zhì)感稍還有瑕疵,，如果對這種細節(jié)不太在意,，那么CS35 PLUS 1.4T的表現(xiàn)可以在它的使用場景中令人滿意。（文/圖/攝汽車之家陶懞軒）

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長安CS35PLUS 2018款 1.6L 自動智聯(lián)版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.78秒	37.67米	8.12升
測試文章：加法做在哪里,？測2018款長安CS35 PLUS
評測編輯-蘇煒祺：	12.80秒,、37.67米、8.12升,，這是CS35 PLUS的測試成績,，6.99-10.49萬的售價相當有吸引力，整體而言這臺車除了排量大不,，導致加速成績偏低,、其余各項均是足以讓人滿意，尤其是底盤調(diào)教相當優(yōu)秀,，過溝溝坎坎,、連續(xù)起伏路面的時候均能迅速處理干凈，沒有太多多余的動作,，給到車內(nèi)乘客足夠的舒適性,。
評測編輯-梁海文：	長安CS35 PLUS相比CS35的確在很多方面都有提升,，尤其是空間和配置方面讓人看到明顯進步。在性能表現(xiàn)上,，加速能力一般,，更注重經(jīng)濟和舒適性；制動表現(xiàn)很驚艷,，在同級別中優(yōu)勢明顯,。綜合來說，CS35 PLUS是一款面向日常家用的實用型SUV,。
評測編輯-常慶林：	CS35 PLUS是目前為數(shù)不多在10萬元以內(nèi)配置自適應巡航和自動緊急制動系統(tǒng)的車型,，有著較高的性價比。該車底盤調(diào)校偏舒適,，底盤濾振效果不錯,。這款車不足之處也比較明顯，那就是1.6L自然吸氣發(fā)動機動力偏弱,，所幸的是愛信6AT變速箱對發(fā)動機動力輸出的整理能力較強,，當駕駛員有提速需求時能夠迅速降擋以提高動力響應速度。

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