● 制動(dòng)與操控

　　雖然沒(méi)有駕駛模式選項(xiàng),，但轉(zhuǎn)向力度可以分三擋調(diào)節(jié)，舒適模式簡(jiǎn)直輕若無(wú)物,，標(biāo)準(zhǔn)模式稍有改善但也很輕,，運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)向力度明顯變重,，但是這種重又帶了一點(diǎn)粘滯感，對(duì)改善操縱感,、增強(qiáng)駕駛者信心什么的幫助不大,，所以只用標(biāo)準(zhǔn)模式就好。高速行駛時(shí)阻尼力度也會(huì)隨車速升高而變重,，以改善高速行駛的穩(wěn)定感,。

　　雖然懸架行程足夠長(zhǎng)，但面對(duì)減速帶等劇烈顛簸的時(shí)候,，傳入車內(nèi)的沖擊感還是明顯了一點(diǎn),，同時(shí)在跨過(guò)減速帶時(shí)懸架系統(tǒng)的動(dòng)作也慢了半拍，少了點(diǎn)整體感,。轉(zhuǎn)向,、并線和大力制動(dòng)時(shí)懸架對(duì)車身的支撐力偏弱，車輛側(cè)傾和晃動(dòng)略顯明顯,，加上輕盈的方向盤,這臺(tái)車顯然不鼓勵(lì)駕駛員開(kāi)的太猛,。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)時(shí)車頭的下沉和車尾的上浮趨勢(shì)都比較明顯，這主要是因?yàn)閺椈善���,。好在駕駛員在車內(nèi)沒(méi)有感覺(jué)到車尾有太明顯的浮動(dòng)感,，還算是比較安心，最終的制動(dòng)成績(jī)也符合該級(jí)別主流表現(xiàn),。

　　CS35 PLUS車廂隔音能力還算不錯(cuò),，對(duì)環(huán)境音的過(guò)濾也比較充分，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音輕微,，只是在100km/h以上高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪會(huì)比較明顯,。

全文總結(jié)：

　　CS35 PLUS 1.4T車型最大的亮點(diǎn)當(dāng)然是這臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合的組合。當(dāng)然它在空間,、設(shè)計(jì)和多媒體功能上在同級(jí)中也有優(yōu)勢(shì),。濕式兩個(gè)字讓人在雙離合變速箱的穩(wěn)定性上放心不少，除了起步時(shí)動(dòng)力銜接稍慢,，行駛中平順性表現(xiàn)讓人滿意,，也因?yàn)殡p離合的特性，發(fā)動(dòng)機(jī)力道來(lái)的很直接很爽快,，開(kāi)著輕快,、儲(chǔ)備動(dòng)力夠足，這也和敏感的油門有關(guān)系,。綜合看來(lái)CS35 PLUS 1.4T在各方面的表現(xiàn)已經(jīng)很全面,，在同級(jí)中已屬上游水準(zhǔn)。只是在懸架與轉(zhuǎn)向質(zhì)感稍還有瑕疵,，如果對(duì)這種細(xì)節(jié)不太在意,，那么CS35 PLUS 1.4T的表現(xiàn)可以在它的使用場(chǎng)景中令人滿意,。（文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒）

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

單車性能測(cè)試

AH-100評(píng)價(jià)體系

更多精彩內(nèi)容：

情景體驗(yàn)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<