[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  在這里先要跟大家說聲抱歉,，原本這期計(jì)劃對(duì)名爵HS進(jìn)行改裝以及改造的內(nèi)容,，包括換輪圈和一些裝飾件等，但很遺憾的是因?yàn)橐咔榈挠绊懫�修店和配件商都未開工,，這期內(nèi)容如果有機(jī)會(huì)的話后面再為大家?guī)���,。而這期我將把目光聚集到同價(jià)位的產(chǎn)品上看看區(qū)別在哪里，另外針對(duì)復(fù)工后自駕上下班需要注意的事項(xiàng)做個(gè)簡(jiǎn)析,。

　　我的這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車是售價(jià)14.98萬元的2.0T兩驅(qū)頂配車型,，不少選購(gòu)家用SUV的消費(fèi)者心里價(jià)格就是13-15萬元，名爵HS恰好在其中,，而中國(guó)品牌像吉利博越Pro,、領(lǐng)克01、長(zhǎng)安CS75 PLUS等車型也在這個(gè)范圍內(nèi),，合資品牌像現(xiàn)代ix35,、別克昂科拉GX同樣是這區(qū)間產(chǎn)品。但是像豐田RAV4榮放以及本田CR-V都超出了15萬起售價(jià)格,，這里也就不再對(duì)比了,，我挑了幾個(gè)有代表性的。

　　在這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者對(duì)外觀其實(shí)是很看重的,，而這個(gè)級(jí)別的車型也各自取向不同，偏向的消費(fèi)人群也不同,。比如名爵HS就走的時(shí)尚設(shè)計(jì)路線,，整體看著很協(xié)調(diào)，而且這種略長(zhǎng)機(jī)器蓋的設(shè)計(jì)也很有英國(guó)傳統(tǒng),；領(lǐng)克01無疑就是最個(gè)性的,，分體式的大燈加上貫穿式中網(wǎng)看著令人印象深刻，其實(shí)和其它幾臺(tái)車相比它更像是個(gè)概念車,，面向的就是追趕新潮的消費(fèi)者,；CS75 PLUS無疑是最運(yùn)動(dòng)的一個(gè)，夸張的大尺寸中網(wǎng)和激進(jìn)的風(fēng)格還要雙邊共四出的排氣,，視覺效果都能刺激到追求運(yùn)動(dòng)感的消費(fèi)群體,；昂科拉GX對(duì)比下來你會(huì)發(fā)現(xiàn)更居家沉穩(wěn)一些，自身特色不算很突出但大多數(shù)人可以接受,，這也是它作為家用緊湊SUV的一個(gè)優(yōu)勢(shì),。

　　內(nèi)飾用料最好的是名爵HS，不僅皮質(zhì)用料多而且還有紋理裝飾,，摸著和看著都更高級(jí)一些,；領(lǐng)克01的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感最好,，傾向駕駛臺(tái)不僅利于操作，視覺感受上也能體現(xiàn)出變化,，用料上雖然不是大面積皮質(zhì),，有部分創(chuàng)新材料在里面，符合追求個(gè)性消費(fèi)者喜愛,；CS75 PLUS兩塊大屏幕是亮點(diǎn),，其余部分符合它這個(gè)價(jià)位表現(xiàn)，但精致度可以再提升,；昂科拉GX就完全實(shí)用風(fēng)格,，拼色的搭配分出層次，常規(guī)的儀表盤和中控屏組合,，實(shí)際用起來很順手,。

　　多媒體部分功能最全的是昂科拉GX，除了互聯(lián)功能還有CarPlay和CarLife,，滿足不同使用習(xí)慣的用戶,；名爵HS與生活結(jié)合的很好，具備互聯(lián)網(wǎng)屬性的它多媒體不僅僅用在車上,，可以點(diǎn)咖啡之類的與生活結(jié)合,，語音控制也是它的優(yōu)勢(shì)之一，但能有手機(jī)互聯(lián)就更好了,；領(lǐng)克01的多媒體畫質(zhì)和UI比較好,，內(nèi)置導(dǎo)航使用的是高德車機(jī)版，但反應(yīng)和啟動(dòng)速度略慢,；CS75 PLUS的車機(jī)系統(tǒng)功能上和01與HS差不多,，畫質(zhì)也還不錯(cuò)，但也是反應(yīng)速度略慢,。

　　座椅舒適性也是這級(jí)別重點(diǎn)考量項(xiàng)目,，HS/01/CS75 PLUS都是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，這三個(gè)比舒適性最好是HS,，領(lǐng)克01的包裹性最強(qiáng),，CS75 PLUS座椅相對(duì)寬大，人高馬大的坐著還不錯(cuò),。另外材質(zhì)上名爵HS在座椅肩部使用了高摩擦性材料,，領(lǐng)克01的座椅高摩擦材料使用的最多。昂科拉GX就是相對(duì)普通的版型,，以舒適性為主,。