●動力水平

　　寶馬X3共有25i、28i和30i三款不同功率的2.0T發(fā)動機,，28i的最大功率224馬力，相比于奔馳GLC 260 L和奧迪Q5L 40 TFSI要高出不少,，最大扭矩則比起競品小了10�,！っ住�

●加速感受

　　相比于低功率的xDrive25i來講,，這臺中功率發(fā)動機已經不是用“應付”日常通勤來形容了,，初,、中段爆發(fā)力和推背感要強了不少,，速度起來之后,，輕踩油門就能得到不錯的動力輸出。后段加速上,，中功率2.0T發(fā)動機的表現也沒有任何疲軟。對于以家庭用車為訴求的寶馬X3來說,，25i的提速上確實有些跟不上節(jié)奏,，尤其是高速行駛時拖動寶馬X3會有些乏力感。30i的動力強勁,，不過整體來講有些過剩了，28i則是剛剛好,。

　　寶馬X3分別提供了ECO PRO、COMFORT和SPORT三種模式,，我更愿意叫它們“慢悠悠”、“閑逛”和“暴脾氣”,。ECO PRO模式下,，本身稍顯遲鈍的油門響應變得更加緩慢,，即便深踩一些油門,，動力也沒有來得迅速和直接,，一切都是以“經濟性”為主。COMFORT模式的油門比較正常,，不急不緩,，比較適中，大部分時間用這個模式即可,。SPORT模式改變油門響應和變速箱換擋邏輯,，換擋的時機滯后,，并且變速箱還在升降擋時提供了一定的“沖擊感”,，以此來營造運動的氛圍。

　　8擋手自一體變速箱的表現依舊出色,，兼顧了換擋速度和平順性,。當你準備超車需要動力時，變速箱會很合時宜位的降到你心中的目標擋位,，過程順暢，發(fā)動機和變速箱的匹配度成熟,。換擋撥片對于寶馬X3來說其實是個可有可無的配置,，幾天的測試過程中,，除了刻意想體驗的情況下，基本沒用過,。對于一款傾向于家庭的中型SUV，一切交給電腦就好了,，想極致，上面還有寶馬X3 M呢,。

●0-100km/h加速成績：7.36秒

　　有了xDrive四驅系統的加持,，在起步時輪胎完全沒有任何打滑，7.36秒的0-100km/h加速成績已經足以說明xDrive28i的加速實力,。

●油耗成績：8.5L/100km

　　油耗測試中,，寶馬X3使用ECO模式,，并全程開啟空調壓縮機,，最終結果鎖定在8.5L/100km。在測試完成之后,，我也翻了翻寶馬25i和30i的測試文章,，這一代車型的油耗水平都相當不錯，均能保持在9L/100km以下,。