[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  結(jié)束一天的拍攝工作后，我們駕車從西山腳下的高速返程,。在落日流光的映照下，遠景被涂上了一層紫橙色，天邊的云完美的詮釋了我對“遠方”的一切幻想。我打開車窗,，空氣從我耳邊劃過，我感受到夏天僅剩的那點溫?zé)�,。此時電臺里傳來落日飛車樂隊的《My Jinji》，在它的烘托下,，我舒適的像只午后的貓,。

　　是的，太舒適了,，在落日和倦怠的作用下,，我的眼皮變得無比沉重。困意正濃時,，副駕駛的同事將駕駛模式從STRADA切換到CORSA,，儀表盤立刻”警戒“起來，排氣聲浪也進入戰(zhàn)備狀態(tài),。我瞬間“驚醒”,，真正意識到正在駕駛的是一臺蘭博基尼，盡管它只搭載了一臺V8,。

　　相信你已經(jīng)猜到它是誰了,，蘭博基尼Urus(參數(shù)|詢價)，這星球上最帥的SUV之一,。

　　從沒有一臺SUV能像它這般“高冷”,，眼神中充滿了傲慢。在腦海里翻騰個把小時,，找出你能想到的所有SUV,，大概都無法在氣場上與Urus相提并論,。Urus簡直是秀色可餐，它太與眾不同了,。

　　看Urus的設(shè)計,，頗為有趣。車頭上半部分是典型的蘭博基尼基因,，標(biāo)志性的肌線及Y字形的日間行車燈賦予它冰冷身形,。當(dāng)然，若與Huracán或Aventador相比,，Urus的確“乖順”許多,。車頭下半部分充斥著六邊形和“Y”字形，設(shè)計師有意弱化該區(qū)域的視覺強度,，以免喧賓奪主,。

　　Urus的底盤和車身大量使用鋁合金材質(zhì)，如前副車架,、懸架擺臂,、車門等，在保證車身剛性的前提下盡可能減重,。要知道,，Urus的長度達到了5112mm，而軸距則為3003mm,，如此龐然大物車重還不到2.2噸,。

　　22英寸的啞光深灰色輪圈一看就不是“善茬”，視覺效果驚艷,，如果還不滿足,，可選裝更大的23英寸。碳陶剎車盤尺寸驚人,，達到了前440/40mm,、后370/30mm，這是個什么概念,？前剎車盤的直徑堪比經(jīng)濟型轎車的輪圈尺寸,！另外，它還采用前十活塞后單活塞的制動卡鉗,，提供紅,、綠、橙,、黃等六種顏色,，個頭同樣不小。不必懷疑，這臺車一定具備強大且穩(wěn)定的制動能力,。

　　看到車尾時,，我陷入了沉思。長久以來,，蘭博基尼這四個字幾乎成了極致和瘋狂的代名詞,，它不僅擁有銷魂聲音，還有著尤物般的身段兒,。想想Aventador和Reventon那迷人的“臀部”吧,，夸張的后擾流器、粗大的排氣管,、大面積黑色格柵以及空氣動力學(xué)套件,，就像黑洞一般死死地抓住男性的眼球。再看看Urus,，它的“臀部”就像是夾了兩層大肉餅,。別誤會，我并不是質(zhì)疑設(shè)計師Mitja Borkert先生,，我只是需要時間來習(xí)慣,。

　　Urus有著太多的細節(jié)值得去觀賞，但不得不說,，在氣場上,，它無法與Huracán或Aventador相提并論。沒辦法,，誰讓它是一臺SUV呢,？你想要婀娜身姿羨煞旁人，又想要舉家出游,，只能二選其一了。