[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  結(jié)束一天的拍攝工作后,，我們駕車從西山腳下的高速返程,。在落日流光的映照下,，遠(yuǎn)景被涂上了一層紫橙色，天邊的云完美的詮釋了我對(duì)“遠(yuǎn)方”的一切幻想,。我打開車窗,，空氣從我耳邊劃過，我感受到夏天僅剩的那點(diǎn)溫?zé)�,。此時(shí)電臺(tái)里傳來落日飛車樂隊(duì)的《My Jinji》,，在它的烘托下，我舒適的像只午后的貓。

　　是的,，太舒適了,，在落日和倦怠的作用下，我的眼皮變得無比沉重,。困意正濃時(shí),，副駕駛的同事將駕駛模式從STRADA切換到CORSA，儀表盤立刻”警戒“起來,，排氣聲浪也進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài),。我瞬間“驚醒”，真正意識(shí)到正在駕駛的是一臺(tái)蘭博基尼,，盡管它只搭載了一臺(tái)V8,。

　　相信你已經(jīng)猜到它是誰了，蘭博基尼Urus(參數(shù)|詢價(jià)),，這星球上最帥的SUV之一,。

　　從沒有一臺(tái)SUV能像它這般“高冷”，眼神中充滿了傲慢,。在腦海里翻騰個(gè)把小時(shí),，找出你能想到的所有SUV，大概都無法在氣場上與Urus相提并論,。Urus簡直是秀色可餐,，它太與眾不同了。

　　看Urus的設(shè)計(jì),，頗為有趣,。車頭上半部分是典型的蘭博基尼基因，標(biāo)志性的肌線及Y字形的日間行車燈賦予它冰冷身形,。當(dāng)然，若與Huracán或Aventador相比,，Urus的確“乖順”許多,。車頭下半部分充斥著六邊形和“Y”字形，設(shè)計(jì)師有意弱化該區(qū)域的視覺強(qiáng)度,，以免喧賓奪主,。

　　Urus的底盤和車身大量使用鋁合金材質(zhì)，如前副車架,、懸架擺臂,、車門等，在保證車身剛性的前提下盡可能減重,。要知道,，Urus的長度達(dá)到了5112mm，而軸距則為3003mm，如此龐然大物車重還不到2.2噸,。

　　22英寸的啞光深灰色輪圈一看就不是“善茬”,，視覺效果驚艷，如果還不滿足,，可選裝更大的23英寸,。碳陶剎車盤尺寸驚人，達(dá)到了前440/40mm,、后370/30mm,，這是個(gè)什么概念？前剎車盤的直徑堪比經(jīng)濟(jì)型轎車的輪圈尺寸,！另外,，它還采用前十活塞后單活塞的制動(dòng)卡鉗，提供紅,、綠,、橙、黃等六種顏色,，個(gè)頭同樣不小,。不必懷疑，這臺(tái)車一定具備強(qiáng)大且穩(wěn)定的制動(dòng)能力,。

　　看到車尾時(shí),，我陷入了沉思。長久以來,，蘭博基尼這四個(gè)字幾乎成了極致和瘋狂的代名詞,，它不僅擁有銷魂聲音，還有著尤物般的身段兒,。想想Aventador和Reventon那迷人的“臀部”吧,，夸張的后擾流器、粗大的排氣管,、大面積黑色格柵以及空氣動(dòng)力學(xué)套件,，就像黑洞一般死死地抓住男性的眼球。再看看Urus,，它的“臀部”就像是夾了兩層大肉餅,。別誤會(huì)，我并不是質(zhì)疑設(shè)計(jì)師Mitja Borkert先生,，我只是需要時(shí)間來習(xí)慣,。

　　Urus有著太多的細(xì)節(jié)值得去觀賞，但不得不說,，在氣場上,，它無法與Huracán或Aventador相提并論,。沒辦法，誰讓它是一臺(tái)SUV呢,？你想要婀娜身姿羨煞旁人,，又想要舉家出游，只能二選其一了,。