將高調進行到底 試駕寶駿RM-5 5座版
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外觀高調/內飾精致
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在我們以往的既有印象中,，上汽通用五菱在行業(yè)中一直都是一個低調的企業(yè),，旗下的五菱和寶駿兩大品牌也在消費者心中留下了務實,、低調和高性價比的標簽。而從寶駿510開始,，時尚,、前衛(wèi)的字眼更多的出現在描繪寶駿旗下產品中，不得不說它確實變了,，變得更加與時俱進,，也更符合大眾主流審美。而寶駿全新R平臺下的產品則將這一高調繼續(xù)繼承和發(fā)揚,，不信,？來看看寶駿RM-5你就明白了。
高調的寶駿RM-5
寶駿RM-5在整體設計上延續(xù)了寶駿RM-C概念車的樣式風格,，并保持了較高的一致性,，從最終的視覺效果呈現來看，它很好的兼顧了未來感和科技感,，也是寶駿汽車星際幾何設計理念的很好詮釋,。在此之前我們已經對其做過設計解讀和詳細的靜態(tài)體驗，在此對重復內容不做過多贅述,。
| 寶駿RM-5車身尺寸對比 | ||||
| 車型/mm | 寶駿RM-5 | 寶駿730 | 宋MAX | 吉利嘉際 |
| 長度（mm） | 4705 | 4780 | 4680 | 4706 |
| 寬度（mm） | 1806 | 1780 | 1810 | 1909 |
| 高度（mm） | 1645 | 1775 | 1680 | 1690 |
| 軸距（mm） | 2750 | 2750 | 2785 | 2805 |
寶駿RM-5的車身尺寸為4705×1806×1645mm，軸距為2750mm,，相比目前國內主流的MPV車型來說,，它的身材與比亞迪宋MAX十分接近。而與我們熟悉的寶駿730相比,，它要略微的小上那么一點,。
在我們之前的報道評論中，寶駿RM-5的車尾是被熱議的設計之一,，并且呈現出了兩極化的趨勢,。我覺得這主要是它也采用了分體式的設計有關。上面的一圈貫穿式的尾燈并沒有和下面的主尾燈放在一起,，這也是它設計比較有意思的地方,，設計師想讓它與分體式頭燈相呼應而有意為之，至于這樣的設計您是否會接受,，那就要看個人審美了,。
內飾突顯質感且溫馨
我們每天開車面對最多的還是內飾，寶駿RM-5在內飾上使用的是環(huán)抱式的設計,，讓駕駛者和乘客坐進車內,，都有一種被包裹的感覺。并通過中控臺,、車門板上不同的造型和用料,，來突顯其家用的溫馨感,。
這一代的寶駿產品，更加注重對于細節(jié)的推敲,，比如在RM-5的中控臺空調出風口的設計,，以及其附近菱形面板的加入，通過更多造型和紋理的變化來突顯它的質感,，如果您仔細尋找還會找到不少類似的細節(jié)處理,。
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乘坐空間及動力表現
乘坐及后備廂空間
我們這次試駕的為寶駿RM-5的5座版車型，它采用的是2+3式的座椅布局,。其中主駕駛位支持六向電動調節(jié)功能,，并且第二排還具備前后滑動功能，乘坐空間較為充裕且多變,。
減少第三排座椅后,，除了相對規(guī)整的后備廂空間外，其后備廂地板下方還有一個較大的隱藏式的儲物格,，平時車里一些不常用的物件兒,，就可以放在這里了。后備廂地板離地高度為810mm,，稍有點高,，尾門開啟后的高度為1830mm,對于一般身高的成年男性朋友來說，拿取物品的時候不會磕碰到頭,。
熟悉的1.5T+CVT變速箱
在動力方面,，寶駿RM-5搭載的是我們熟悉的1.5T+CVT變速箱的動力組合形式，這也是目前寶駿汽車最成熟的動力組合之一,。這臺1.5T發(fā)動機的最大功率為147馬力,，峰值扭矩為245牛·米,，排放滿足國六b標準,，傳動系統匹配的是可模擬8速的CVT變速箱。
如果我們橫向對于的話,，這臺1.5T發(fā)動機的參數表現與國內的主流1.5T發(fā)動機要稍遜色一些,， 但這并不意味著它會拖沓，發(fā)動機對于油門的響應較為積極,，這套動力總成會給你動力輸出十分暢順的感覺,，不急不躁也不會出現莫名的闖動，加上發(fā)動機良好的低扭表現讓它在日常跟車和起步時都并不費力,。
電動助力轉向的手感是偏沉穩(wěn)的調校,，但是在通過路面振動標線這類比較規(guī)則的振動時，能夠比較明顯的感覺出它壓過路面小顛簸時的振動傳到手上，路感的保留有些多了,。
在懸架方面,，其采用的是這個級別車型中十分常見的前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架,。在懸架調校上仍是以舒適性為主的,，對于路面顛簸和起伏能夠較為從容的化解，但還是缺少了些韌性,。
總結：
在確定了“新寶駿”品牌后,，寶駿汽車在產品推陳出新的速度之快讓人驚訝，寶駿RS-5,、即將上市的寶駿RS-3,、RM-5以及RC-6等車型，后兩款還有這一定的跨界風格,，意在進一步拓寬產品競爭范圍,，也是增加產品競爭力的一種表現。寶駿RM-5在同級別中屬于比較時尚前衛(wèi)的一款,，如此高調的設計讓人眼前一亮,。動態(tài)部分我給它的總結就是順手好開，1.5T發(fā)動機響應積極,，CVT變速箱良好的平順性非常適合家用,。而5座版車型更多的還是與6/7座版形成互補，同時也讓它兼顧了部分SUV車型的屬性,。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）
更多閱讀：
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相關車型參數配置表
相關車型參數配置表：
| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 5座 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 6座 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 7座 |
| 廠商指導價 | 11.88萬 | 11.98萬 | 12.08萬 |
| 廠商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 級別 | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2019.09 | 2019.09 | 2019.09 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 |
| 發(fā)動機 | 1.5T 147馬力 L4 | 1.5T 147馬力 L4 | 1.5T 147馬力 L4 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬8擋) | CVT無級變速(模擬8擋) | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 長*寬*高(mm) | 4705*1806*1645 | 4705*1806*1645 | 4705*1806*1645 |
| 車身結構 | 5門5座MPV | 5門6座MPV | 5門7座MPV |
| 最高車速(km/h) | 170 | 170 | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | - | 9.35 |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | - | 39.9 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | - | 7.6 | 7.6 |
| 實測油耗(L/100km) | - | - | 8.6 |
| 整車質保 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
| 車身 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 5座 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 6座 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 7座 |
| 長度(mm) | 4705 | 4705 | 4705 |
| 寬度(mm) | 1806 | 1806 | 1806 |
| 高度(mm) | 1645 | 1645 | 1645 |
| 軸距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前輪距(mm) | 1550 | 1550 | 1550 |
| 后輪距(mm) | 1545 | 1545 | 1545 |
| 接近角(°) | 15 | 15 | 15 |
| 離去角(°) | 19 | 19 | 19 |
| 車身結構 | MPV | MPV | MPV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 6 | 7 |
| 油箱容積(L) | 48 | 48 | 48 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - |
| 整備質量(kg) | 1540 | 1565 | 1565 |
| 最大滿載質量(kg) | 2080 | 2080 | 2080 |
| 發(fā)動機 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 5座 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 6座 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 7座 |
| 發(fā)動機型號 | LJ0 | LJ0 | LJ0 |
| 排量(mL) | 1451 | 1451 | 1451 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 147 | 147 | 147 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2200-3400 | 2200-3400 | 2200-3400 |
| 最大凈功率(kW) | 104 | 104 | 104 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國VI | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 5座 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 6座 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 7座 |
| 擋位個數 | 8 | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) |
| 簡稱 | CVT無級變速(模擬8擋) | CVT無級變速(模擬8擋) | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 底盤轉向 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 5座 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 6座 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 7座 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 5座 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 6座 | 寶駿RM-5 2019款 1.5T CVT 24小時在線尊貴型 7座 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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