[汽車之家 海外試駕] “Supra”對于國內(nèi)車迷而言是既熟悉又陌生的一個名稱,,在JDM車迷的心中,,它代表了不僅僅只是豐田的一款車型,而是一種精神指標,,證明豐田并不只能生產(chǎn)一些善男信女家用車而已,。不管是發(fā)動機蓋下的2JZ-GTE發(fā)動機,還是TOP SECRET永田和彥的那輛金色Supra,,都是日系性能車迷津津樂道的故事,,縱使現(xiàn)在全新的Supra已經(jīng)誕生,但代號JZA80的Supra還是在車迷心中有一定的地位,。
“Supra”一名有點像日本人發(fā)音不標準的產(chǎn)物,,但實際上這個車名是一個拉丁語單詞,有“優(yōu)秀”,、“超越”之意,。Supra的身世背景,可能沒有NSX,、RX-7,、Fairlady Z甚至是GT-R那么具有故事性,畢竟在豐田的企業(yè)文化中,,一切的一切都是經(jīng)過精密計算的產(chǎn)物,,或許有點無趣,但保證能賣錢,,但是在改裝界中,,Supra曾經(jīng)創(chuàng)下許多傳說,此外,,借由電影“速度與激情”和漫畫“頭文字D”,、“灣岸Midnight”的催化,包含Supra在內(nèi)的經(jīng)典日系跑車的二手價也跟著水漲船高,。
在挑戰(zhàn)極速的領(lǐng)域中,,曾經(jīng)出現(xiàn)了一輛以時速400km/h為目標的Supra,那就是Top Secret推出的TS8012V,雖然最后它并沒有達到預(yù)先設(shè)定的極速400km/h,,但是358.22km/h的極速和發(fā)動機蓋下的V12發(fā)動機,,也足夠讓它在改裝界中留名了。
在那時候的日系頂級性能車中,,各個車廠都使用了一些先進技術(shù)來展現(xiàn)自己的實力,,例如NSX有全鋁合金車體和中置V6發(fā)動機,GTO和GT-R有強大的四輪驅(qū)動系統(tǒng),,RX-7有特殊的轉(zhuǎn)子發(fā)動機,。只有Fairlady Z和Supra為傳統(tǒng)的FR布局,不過它的直六發(fā)動機比Fairlady Z的V6發(fā)動機更具改裝潛力,,所以你能看到更多玩家投向Supra的懷抱中,。
這次我們不打算說太多歷史情懷的東西,反正你只要知道原本Supra車型是Celica車系延伸出來的,,原本叫做Celica XX(或是Celica Supra),,一直到第三代車型才正式獨立出來。我們這次試駕的車型為第四代產(chǎn)品,,代號JZA80,,是當年豐田“THE SPORTS OF TOYOTA”口號下的產(chǎn)物。不過,,這款車是搭載2JZ-GE的自然吸氣的后期型車款,,正式的名稱叫做Supra SZ。
如果不真正在路上和它一較高下的話,,這輛Supra SZ能唬住不少人,因為它的外觀和渦輪車型相比并沒有太大的不同,。低趴的車高,、修長的車身線條,還有FR跑車最經(jīng)典的長車頭設(shè)計,,讓它看起來很流暢,,除了車尾的超大尾翼有些性能風(fēng)格,從車頭看過去反而多了幾分優(yōu)雅,。
在日系五朵金花里面,,Supra和RX-7用的是圓潤的車體設(shè)計風(fēng)格,而NSX,、GTO(3000GT)和Fairlady Z則是較為剛硬的風(fēng)格,。就一輛跑車來說,Supra的前臉造型其實并不會讓人覺得兇狠,,還是得通過后天改裝,、加個包圍才能夠彰顯它的威嚴。
車側(cè)的大溜背線條則是那個年代日本跑車慣用的設(shè)計,你能在RX-7,、GTO(3000GT),、Fairlady Z等等車型上看到這種造型。4520mm的車長和2550mm的軸距,,在各個廠家中的運動型車款中是偏長的數(shù)據(jù),。加上柔和流暢的線條,它看起來反而有些GT風(fēng)格(事實上它的確被分類在GT跑車之中),。它的車寬超過1.7m,,所以是三號車牌(三號車牌:地名后的三碼數(shù)字開頭為3)。
新Supra非常注重車體線條的立體感,,而老款Supra則是給人一種很飽滿流線的感覺,,特別是尾燈的設(shè)計,而且老款Supra更加“上相”,。其實我一直覺得這些上個世紀1990年代出產(chǎn)的日本跑車,其外形設(shè)計非常經(jīng)典,,就算是將近30年后的今天來看,,都不會顯得落伍。
因為是二十多年前的車款,,所以LED照明科技,,還有那些亂七八糟會發(fā)亮的東西跟這輛車一概無緣。在晚上的箱根山路中,,發(fā)黃的鹵素照明讓我想起我的手動思域,。不過,示寬燈和近光燈使用了透鏡設(shè)計,,在當時已經(jīng)算是不錯的配置,。
輪圈尺寸只有16英寸,而且不管是自吸還是渦輪進氣車型,,輪圈尺寸都是前16×8J,、后16×9.5J,輪圈尺寸都是前225/50 ZR16,、后245/50 ZR16,,一直到1994年中期改款之后,才有17英寸輪圈加入,。
我認為如果現(xiàn)在舉辦一場“歷史上前十名最美的日本車”,,我想Supra一定會上榜。
好評理由:
差評理由: